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Ａ４カブリオレと
９４０エステートの車種比較ページ

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車種

アウディ Ａ４カブリオレ

2002年9月〜2006年4月

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ボルボ ９４０エステート

1990年9月〜1997年10月

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購入価格

新車価格帯

598〜628万円

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50
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500～

350〜591万円

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中古車価格帯

60〜85万円

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89.8〜335万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル ワゴン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4580mm

  • 1780mm

  • 1380mm

  • 4850mm

  • 1755mm

  • 1495mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 2393～2393cc 2316～2316cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～7名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.5
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.5
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 3.0
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年間所有、運転回数１０回程 【総合評価】 【良い点】 ハンドリングがよく、乗り心地がよい 【悪い点】 シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった
4.4

【総合評価】 出来た車でした。 高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。 また機会があれば是非オーナーになってみたい。 【良い点】 ・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。 ・グレードはひとつのみ 革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。 ・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。 ・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。 【悪い点】 ・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。 ・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。 ・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。 ・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。 ・リクライニングできない。 ・クラクションが重い。 ・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。 ・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

3.8(15)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能3.8
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性2.7
外観 4.7
内装 3.9
走行 3.8
燃費 2.7
乗り心地 4.2
装備 3.9
価格 3.6
4.1

【このクルマの良い点】 ターボ車、３０年弱２１年乗ってます、燃費は１０キロ。Ｖ４０も乗ってるが９４０が遥かによい、視認性・小回り取り回しが抜群。加速感以外は言うことなし。 【総合評価】 新車からの一生モノ
3.9

【所有期間または運転回数】 ２４０ワゴンを２台乗り継ぎ今回９４０エステートで１０年以上 【総合評価】 ９０点 【良い点】 クラッシックボルボのスクウェアなボディースタイルは、他の車にはない 【悪い点】 燃費が最悪　ハイオク仕様で街乗りリッター８キロしか走らない
4.4

【所有期間または運転回数】 １０ケ月 【総合評価】 素晴らしい。 【良い点】 これまでたくさんの車に乗ってきましたが、落ち着いていつまでも乗っていたいなと思う車です。 もちろん走り屋の車ではありません。 【悪い点】 街中での燃費は良くない（高速ではＯＫ）。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０１０〜２０１４年現在 【総合評価】 元々、クラシックなカクカクした車が好きだったのでちょうど良いです。 アウトドアなどで、荷物もかなり積めるので、重宝してます。 【良い点】 ターボも調子よく動き、走り心地は思っていた以上に良いです。 冬場はヒーターでシートも温かいです。 【悪い点】 この手の車を乗る人はあまり気にしないかもしれないですが燃費は良くないです。
4.3

【所有期間または運転回数】 １５年 【総合評価】 安心して乗れる車、 【良い点】 長距離運転でも疲れないシート、エンジンルームが広く、整備性が良く、ターボ使用のため意外と早く走れ、ストレスなしに高速走行が出来る。 【悪い点】 静粛性がなく、トラックに乗ってる感じ（うるさい）
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年間所有、運転回数１０回程 【総合評価】 【良い点】 ハンドリングがよく、乗り心地がよい 【悪い点】 シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった
4.4

【総合評価】 出来た車でした。 高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。 また機会があれば是非オーナーになってみたい。 【良い点】 ・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。 ・グレードはひとつのみ 革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。 ・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。 ・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。 【悪い点】 ・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。 ・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。 ・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。 ・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。 ・リクライニングできない。 ・クラクションが重い。 ・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。 ・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

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4.1

【このクルマの良い点】 ターボ車、３０年弱２１年乗ってます、燃費は１０キロ。Ｖ４０も乗ってるが９４０が遥かによい、視認性・小回り取り回しが抜群。加速感以外は言うことなし。 【総合評価】 新車からの一生モノ
3.9

【所有期間または運転回数】 ２４０ワゴンを２台乗り継ぎ今回９４０エステートで１０年以上 【総合評価】 ９０点 【良い点】 クラッシックボルボのスクウェアなボディースタイルは、他の車にはない 【悪い点】 燃費が最悪　ハイオク仕様で街乗りリッター８キロしか走らない
4.4

【所有期間または運転回数】 １０ケ月 【総合評価】 素晴らしい。 【良い点】 これまでたくさんの車に乗ってきましたが、落ち着いていつまでも乗っていたいなと思う車です。 もちろん走り屋の車ではありません。 【悪い点】 街中での燃費は良くない（高速ではＯＫ）。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０１０〜２０１４年現在 【総合評価】 元々、クラシックなカクカクした車が好きだったのでちょうど良いです。 アウトドアなどで、荷物もかなり積めるので、重宝してます。 【良い点】 ターボも調子よく動き、走り心地は思っていた以上に良いです。 冬場はヒーターでシートも温かいです。 【悪い点】 この手の車を乗る人はあまり気にしないかもしれないですが燃費は良くないです。
4.3

【所有期間または運転回数】 １５年 【総合評価】 安心して乗れる車、 【良い点】 長距離運転でも疲れないシート、エンジンルームが広く、整備性が良く、ターボ使用のため意外と早く走れ、ストレスなしに高速走行が出来る。 【悪い点】 静粛性がなく、トラックに乗ってる感じ（うるさい）

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