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Ａ４カブリオレと
アヴェンタドールの車種比較ページ

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車種

アウディ Ａ４カブリオレ

2002年9月〜2006年4月

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ランボルギーニ アヴェンタドール

2011年3月〜2021年9月

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購入価格

新車価格帯

598〜628万円

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50
100
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300
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500～

4,100〜6,285万円

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中古車価格帯

60〜121万円

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3200〜9700万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4580mm

  • 1780mm

  • 1380mm

  • 4797mm

  • 2030mm

  • 1136mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 2393～2393cc 6498～6498cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.5
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.5
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 3.0
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年間所有、運転回数１０回程 【総合評価】 【良い点】 ハンドリングがよく、乗り心地がよい 【悪い点】 シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった
4.4

【総合評価】 出来た車でした。 高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。 また機会があれば是非オーナーになってみたい。 【良い点】 ・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。 ・グレードはひとつのみ 革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。 ・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。 ・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。 【悪い点】 ・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。 ・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。 ・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。 ・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。 ・リクライニングできない。 ・クラクションが重い。 ・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。 ・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

4.8(10)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.8
  • 内装5.0
  • 装備4.9
  • 走行性能4.9
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性4.3
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.9
燃費 4.3
乗り心地 4.8
装備 4.9
価格 4.4
5.0

【所有期間または運転回数】 今も乗っています。 【総合評価】 それなりに満足しています。 【良い点】 街を走っていると注目されている感がある！ 【悪い点】 雨の日は乗れない。
4.0

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 オレンジのアヴェンタドール間近で拝見。 凄い排気音と迫力、オーラ、実際に見ると車高の低さからデザインの作り、全てに現代のスーパーカー、生きてる感じで美的な車。イタリアデザインの塊的存在。 【良い点】 走る芸術品。 価値あるネームバリュー。 【悪い点】 ウラカンに和をかけて美しすぎ。 大排気量から絶滅危惧車は残念。 中身がハイブリッドやＥＶでデビューするのはちょっと違うが？
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイコー、カッコ良すぎ！ 【良い点】 カッコ良さも加速も申し分なし 【悪い点】 ない
4.7

【総合評価】ワイルドさ最高！！ 【良い点】シートに押し付けられる加速 【悪い点】安全な駐車場探しをしないと不安
5.0

【総合評価】 最強の車 【良い点】 加速度もいい 見た目もかっこいい 【悪い点】 車体大きいので駐車が困難
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年間所有、運転回数１０回程 【総合評価】 【良い点】 ハンドリングがよく、乗り心地がよい 【悪い点】 シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった
4.4

【総合評価】 出来た車でした。 高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。 また機会があれば是非オーナーになってみたい。 【良い点】 ・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。 ・グレードはひとつのみ 革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。 ・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。 ・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。 【悪い点】 ・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。 ・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。 ・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。 ・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。 ・リクライニングできない。 ・クラクションが重い。 ・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。 ・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

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5.0

【所有期間または運転回数】 今も乗っています。 【総合評価】 それなりに満足しています。 【良い点】 街を走っていると注目されている感がある！ 【悪い点】 雨の日は乗れない。
4.0

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 オレンジのアヴェンタドール間近で拝見。 凄い排気音と迫力、オーラ、実際に見ると車高の低さからデザインの作り、全てに現代のスーパーカー、生きてる感じで美的な車。イタリアデザインの塊的存在。 【良い点】 走る芸術品。 価値あるネームバリュー。 【悪い点】 ウラカンに和をかけて美しすぎ。 大排気量から絶滅危惧車は残念。 中身がハイブリッドやＥＶでデビューするのはちょっと違うが？
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイコー、カッコ良すぎ！ 【良い点】 カッコ良さも加速も申し分なし 【悪い点】 ない
4.7

【総合評価】ワイルドさ最高！！ 【良い点】シートに押し付けられる加速 【悪い点】安全な駐車場探しをしないと不安
5.0

【総合評価】 最強の車 【良い点】 加速度もいい 見た目もかっこいい 【悪い点】 車体大きいので駐車が困難

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