Ａ８と９４０の車種比較（アウディ）｜中古車なら【グーネット中古車】

Ａ８と
９４０の車種比較ページ

選択している車種	アウディＡ８ 2018年10月～［発売中］車種を選択	ボルボ９４０ 1990年9月～1997年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	1,140～2,005万円 0 50 100 200 300 400 500～	330～573万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	235.2～1100万円 0 50 100 200 300 400 500～	188～259.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5190mm 1945mm 1470mm	4870mm 1755mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	7.9～10.6km/l	―km/l
排気量	2994～3996cc	2316～2316cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(10)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.6
装備4.5
走行性能4.2
価格2.9
燃費・経済性3.0

外観	4.5
内装	4.6
走行	4.2
燃費	3.0
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	2.9

4.6

【所有期間または運転回数】毎日の通勤と週末のレジャー【総合評価】５つ星【良い点】風格【悪い点】どこのコインパーキングでも停められない

4.9

【所有期間または運転回数】２か月【総合評価】とても良い！【良い点】かっこいい、速い、おしゃれ、紳士淑女【悪い点】抜け感がなく、ほんとにドライバーズフラッグシップセダンといった感じ。

4.6

同年式のベンツＳ５５０ロングも所有していますが、はるかに嫁のＡ８Ｌが良い！デザインお洒落な高級感、加速は断然Ａ８の４．２Ｖ８、加速勝負で嫁に負けた、高速安定性はベンツも良いがクワトロシステムはさらに上、ベンツ２３０ｋｍすこし不安、Ａ８不安なし、ベンツはエアサスの乗り心地に不安がある、燃費もこのクラスでは、かなり良い９ｋｍ以上走ると思う、室内Ｓ５５０より広い感じがする、シートやスイッチなどの細かい質感もアウディのが上、ベンツの質感は歴代ベンツから全てにおいて落ちている、アウディは質を落としていない感じに見える、故障もほぼなし！Ｓ５５０は全エアサス、足回り、交換した、Ａ８今だ消耗品のみ、悪い点は街中などでベンツよりイマイチ押しが弱いぐらい(笑)ちなみに某外車ディーラー、私の担当はＳ５５０とＡ８Ｌならば性能はＡ８が上と言い切りました・・・

4.6

【所有期間または運転回数】１か月　【総合評価】とても良い車【良い点】室内が広く　外観も室内も高級感がある【悪い点】燃費があまり良くない

4.3

【総合評価】　エクステリア、インテリアともにうっとりするデザイン。心臓部がＷ１２。後部座席の快適空間。　筋肉質でスパルタンな能力を湛えながら、圧倒する高級感。上品な高級感においては抜きんでている　と思います。　後部座席のＶＩＰ感はファミリーカーとしても秀逸。長距離移動や高速走行で本車輛のポテンシャル　を実感できるのかなと思います。【良い点】　ルックス。Ａ８では最上級クラスということで信号待ちでノーマルＡ８と並んでも優越感。　居住性は後部座席で実感。足が組めます。【悪い点】　悪い・・・というかバランス上の問題だったり。比較論だったり。しいて言えば駐車場→大きいから　入れにくい。燃費→排気量からして止む無し。メンテコスト→大事に乗ってもそれなりに消耗部品は　かかる。タイヤも扱いメーカーが限られてる。旧Ａ８ホイール推奨できない。　剛性が高いがゆえに・・・こう、「しなり」がない。なんかこう・・・全体的に固い。固いんです　　よ。ブレーキもこう・・・電子制御だからかな、ガクッと止まる。気にならない人は気にならない。　いずれにしても重箱の隅つつくくらいしか悪い点はないということ！！好きだから選んだし。乗って　いる。好きで好きで惚れて惚れた女性の欠点なんて挙げられます？欠点もかわいいと思うのは人の常　です。そんな車です。おすすめします。

3.5(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装3.0
装備4.0
走行性能3.0
価格0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	3.0
走行	3.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	0

3.5

【総合評価】今でこそ古くなりましたが、ゆったりした乗り心地や柔らかい椅子など、乗っていると急ごうと言う気持ちにならないから不思議です。セダンに乗っていますが荷室は非常に広く、４～５歳用の自転車がそのまま載りました。後部座席も前席より一段高いので乗っていて気分が良い上に椅子の大きさや形状も適切で足元もFRとは思えない程広さを確保してあります。この点は後継機のS60と比較すると圧倒的に優れていると思います。因みにS60は車体の大きさから想像すると後部座席空間の広さは失望間違い無いです。エアーバッグは残念ながら私のは運転席にしか有りませんが、当時先進的だったSIPS（側面衝突防御機構）が設計思想に反映されており、中途半端は現代車より安全性が期待出来ると思っています。　また、高速巡航機構すなわちクルーズコントロールが着いているので高速走行は楽ですし、私の車は空調が自動制御なので見た目は古臭い車ですが、中身は中々先進的です。燃費に関しては町乗りだと6km/L　高速で10km/L行くかなと言う程度ですが、私の車は古いので燃調が濃い感じがするので個体差は有ると思います。 S60より良いと思います。【良い点】広い室内空間と柔らかい乗り心地。更に今でも通用する先進装備（ABS,エアバック、側面衝突対応ボディ、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ、ｵｰﾄｴｱｺﾝ等）そして何より信頼性が高い事でしょう。更に書けばターボ車なので意外と速いです。【悪い点】あまり見当たらないが、ワイパーと動かすと昔ながらのモーター音が聞こえる事だったり、ヘッドライトが現代の水準からすると暗く感じるとか位かな。後は、FRなので冬道や凍結路では、やはり気を使う。

みんなのレビュー

4.6

【所有期間または運転回数】毎日の通勤と週末のレジャー【総合評価】５つ星【良い点】風格【悪い点】どこのコインパーキングでも停められない

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