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ガリュークラシックと
レジェンドクーペの車種比較ページ

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車種

ミツオカ ガリュークラシック

2010年3月〜2012年5月

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ホンダ レジェンドクーペ

1991年1月〜1996年8月

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購入価格

新車価格帯

234〜317万円

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500～

298〜455万円

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中古車価格帯

-万円

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108.8〜248.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4570mm

  • 1695mm

  • 1460mm

  • 4880mm

  • 1810mm

  • 1370mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1440mm

  • 1205mm

  • 1790mm

  • 1460mm

  • 1045mm
10・15モード燃費 14.4～20km/l 7.6～8.7km/l
排気量 1496～1797cc 3206～3206cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.4(9)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.7
  • 内装4.4
  • 装備4.2
  • 走行性能4.3
  • 価格4.7
  • 燃費・経済性4.4
外観 4.2
内装 4.4
走行 4.3
燃費 4.4
乗り心地 4.7
装備 4.2
価格 4.7
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 満足する 【良い点】 室内に高級感がある 【悪い点】 装備あまりよくない
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】ハンドリングがいい 室内に高級感がある 【悪い点】燃費・経済性
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】安全装備が充実している 荷室が広い・使いやすい 【悪い点】装備あまりよくない
4.6

【総合評価】 安定的です 【良い点】 外観はとても良いです 乗るのは心地良くて 【悪い点】 燃費
4.3

【総合評価】 本格志向ではないがある程度山を走りたい、あるいは生活環境上山道や悪路走行が多い方にお勧めです。女性や高齢の方でも無理なく扱えるところが良いと思います 【良い点】 全体的に質 【悪い点】

3.6(6)

  • 外観4.2
  • 乗り心地3.7
  • 内装3.7
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格3.2
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.2
内装 3.7
走行 4.0
燃費 3.2
乗り心地 3.7
装備 3.5
価格 3.2
3.9

【総合評価】 大柄なボディで室内は広くて高級感があり満足できる車でした。 【良い点】 FF車なので室内スペースが広く静粛性にも優れているので乗り心地の良い車です。 【悪い点】 車重の割に若干パワー不足な所です。
2.9

【総合評価】7点　満足できる車だった 【良い点】リラックスできる 【悪い点】機能が少なめ
4.7

【総合評価】 　７年乗ってますが、最終モデルなのでトラブル無くバブル時代の設計なのでお金かかってます。高級車らしく室内のキシミ音もなく満足してます。 【良い点】 　１．スタイル・・・パーソナルカーはスタイル命、他人と被らない 　２．エンジン・・・国産最高と評価のＶ６エンジンは走行距離が増してもパワー/燃費共に低下しない（リッター９〜１０K） 　３．縦置きエンジン・・・FF特有のトルクステアが無く知らない人が乗ったらFRと思うかも？、縦置きの為ハンドル切れ角が大きく取れるのでFR並みの小回り。 【悪い点】 　標準の５５タイヤは乗り心地/ハンドリング共にミスマッチ、６５がベスト。
4.0

【総合評価】 昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある 【良い点】 加速・速度・室内 【悪い点】 燃費
2.0

【総合評価】 雰囲気を味わいたい人向き（本当に雰囲気のみだけど..） 【良い点】 レジェンドの逆輸入（左ハンドル） 皮のシート 【悪い点】 中が狭い（外人はきつかっただろうなあ） 皮のシートがツルツル滑って腰が痛くなる。 とにかく左ハンドルで皮シートの車乗ってるぜぇという見栄を張るために乗り心地、運転のしやすさを捨てたある意味バブル時代のバブリーな車。
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 満足する 【良い点】 室内に高級感がある 【悪い点】 装備あまりよくない
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】ハンドリングがいい 室内に高級感がある 【悪い点】燃費・経済性
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】安全装備が充実している 荷室が広い・使いやすい 【悪い点】装備あまりよくない
4.6

【総合評価】 安定的です 【良い点】 外観はとても良いです 乗るのは心地良くて 【悪い点】 燃費
4.3

【総合評価】 本格志向ではないがある程度山を走りたい、あるいは生活環境上山道や悪路走行が多い方にお勧めです。女性や高齢の方でも無理なく扱えるところが良いと思います 【良い点】 全体的に質 【悪い点】

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3.9

【総合評価】 大柄なボディで室内は広くて高級感があり満足できる車でした。 【良い点】 FF車なので室内スペースが広く静粛性にも優れているので乗り心地の良い車です。 【悪い点】 車重の割に若干パワー不足な所です。
2.9

【総合評価】7点　満足できる車だった 【良い点】リラックスできる 【悪い点】機能が少なめ
4.7

【総合評価】 　７年乗ってますが、最終モデルなのでトラブル無くバブル時代の設計なのでお金かかってます。高級車らしく室内のキシミ音もなく満足してます。 【良い点】 　１．スタイル・・・パーソナルカーはスタイル命、他人と被らない 　２．エンジン・・・国産最高と評価のＶ６エンジンは走行距離が増してもパワー/燃費共に低下しない（リッター９〜１０K） 　３．縦置きエンジン・・・FF特有のトルクステアが無く知らない人が乗ったらFRと思うかも？、縦置きの為ハンドル切れ角が大きく取れるのでFR並みの小回り。 【悪い点】 　標準の５５タイヤは乗り心地/ハンドリング共にミスマッチ、６５がベスト。
4.0

【総合評価】 昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある 【良い点】 加速・速度・室内 【悪い点】 燃費
2.0

【総合評価】 雰囲気を味わいたい人向き（本当に雰囲気のみだけど..） 【良い点】 レジェンドの逆輸入（左ハンドル） 皮のシート 【悪い点】 中が狭い（外人はきつかっただろうなあ） 皮のシートがツルツル滑って腰が痛くなる。 とにかく左ハンドルで皮シートの車乗ってるぜぇという見栄を張るために乗り心地、運転のしやすさを捨てたある意味バブル時代のバブリーな車。

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