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ガリュー２０４と
クライスラー・３００Ｃの車種比較ページ

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車種

ミツオカ ガリュー２０４

2008年2月〜2012年5月

車種を選択

クライスラー クライスラー・３００Ｃ

2005年2月〜2011年9月

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購入価格

新車価格帯

228〜333万円

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500～

398〜738万円

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中古車価格帯

-万円

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30〜278万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4570mm

  • 1695mm

  • 1460mm

  • 5010mm

  • 1890mm

  • 1490mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1440mm

  • 1205mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 14.4～20km/l 6.4～8.3km/l
排気量 1496～1797cc 3517～6059cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.7
  • 装備4.3
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.7
外観 4.7
内装 3.7
走行 4.0
燃費 4.7
乗り心地 4.0
装備 4.3
価格 4.0
3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 ＴＲＤのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 ＊稀少価値によるオーナーの満足感。 ＊燃費は街乗り12、高速16 ＊買って二年間、一切故障なし ＊そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 ＊ＴＲＤなどアクシオのチューンパーツが使える。 ＊光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 ＊内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−＃) ＊バンパーの修理が極めて高い。
4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】 　高級感あり 【悪い点】
5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい

3.8(9)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.6
  • 装備3.6
  • 走行性能4.1
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.7
内装 3.6
走行 4.1
燃費 3.1
乗り心地 4.2
装備 3.6
価格 3.6
3.7

【所有期間または運転回数】 現在、所有中 【総合評価】 燃費や税金などハードルの高いところはありますが ５．７ＨＥＭＩの加速はやっぱいい！フロントの高級感もグッドです。 中古車体価格は安めなのでその分維持費にかければ問題ありません。 【良い点】 なんと言ってもフロントの高級感がいい！大抵、道を譲ってもらえます(笑) ボディはでかめですが四角なのですぐに慣れます。 とにかく乗って気持ちのいいクルマです！ 【悪い点】 アメ車ならではの燃費や税金でしょうか。 いい女に金がかかるのと同じでいい車にも金がかかると 割りきりましょう！
3.7

【所有期間または運転回数】１年弱 【総合評価】よくベントレーですかと聞かれる。 車に詳しくない人には凄い高級車に見えるらしい。 【良い点】純正２０インチタイヤにＳＲＴ専用ホイール、フロントはビルシュタイン、リアはザックスの足回りに ブレーキはブレンボ、６Ｌ超４３１馬力の心臓にイカツいフロントマスク。 ノーマルのままでもイケる数少ない車。 が、意外と足回りもカチカチスパルタンじゃなく乗り心地もよく街中でも普通に乗れる。 で、その気になればどこからでも怒涛の加速、そうそう着いてこれる車はいない。 【悪い点】アメ車らしく細部の造りが雑。 さすがに車重があるので思っていたほどは速くない。 ブレンボのブレーキも思っていたほどは効かない。 燃費と維持費に目をつむれるならば総合的にはオススメ。中古相場も安いし。。
4.0

【総合評価】 今流行りの低燃費・低価格には背きますが それを差し置いてもかなり良いと思います♪ 【良い点】 とにかくカッコいい！！ 外国車の割には意外と燃費がいいかも・・・ 【悪い点】 中古でも高い。 維持費がかかる。。。
4.0

【総合評価】 今日まで購入してよかったと思っている。 【良い点】 外観が特に気に入っていて飽きない。走っていてめったに同型車に出会わない。 【悪い点】 実燃費はよろしくないが大きい車両なのでしかたがない。。
3.3

【総合評価】 カスタムが前提のような車 ノーマルだと物足りない 悪い所も多いが愛着が沸く車 【良い点】 威圧感がある 高速道路ではすぐ道を譲ってもらえる 5.7HEMIのパワーは病みつき 【悪い点】 内装が最近の国産軽並 電気系統が弱い 走行性能は国産セダンに劣る ブレーキが効かないので、ブレンボ装着推奨 シフトに欠陥部品があるため(本国ではリコール物) 購入前に要確認。
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 ＴＲＤのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 ＊稀少価値によるオーナーの満足感。 ＊燃費は街乗り12、高速16 ＊買って二年間、一切故障なし ＊そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 ＊ＴＲＤなどアクシオのチューンパーツが使える。 ＊光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 ＊内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−＃) ＊バンパーの修理が極めて高い。
4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】 　高級感あり 【悪い点】
5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい

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3.7

【所有期間または運転回数】 現在、所有中 【総合評価】 燃費や税金などハードルの高いところはありますが ５．７ＨＥＭＩの加速はやっぱいい！フロントの高級感もグッドです。 中古車体価格は安めなのでその分維持費にかければ問題ありません。 【良い点】 なんと言ってもフロントの高級感がいい！大抵、道を譲ってもらえます(笑) ボディはでかめですが四角なのですぐに慣れます。 とにかく乗って気持ちのいいクルマです！ 【悪い点】 アメ車ならではの燃費や税金でしょうか。 いい女に金がかかるのと同じでいい車にも金がかかると 割りきりましょう！
3.7

【所有期間または運転回数】１年弱 【総合評価】よくベントレーですかと聞かれる。 車に詳しくない人には凄い高級車に見えるらしい。 【良い点】純正２０インチタイヤにＳＲＴ専用ホイール、フロントはビルシュタイン、リアはザックスの足回りに ブレーキはブレンボ、６Ｌ超４３１馬力の心臓にイカツいフロントマスク。 ノーマルのままでもイケる数少ない車。 が、意外と足回りもカチカチスパルタンじゃなく乗り心地もよく街中でも普通に乗れる。 で、その気になればどこからでも怒涛の加速、そうそう着いてこれる車はいない。 【悪い点】アメ車らしく細部の造りが雑。 さすがに車重があるので思っていたほどは速くない。 ブレンボのブレーキも思っていたほどは効かない。 燃費と維持費に目をつむれるならば総合的にはオススメ。中古相場も安いし。。
4.0

【総合評価】 今流行りの低燃費・低価格には背きますが それを差し置いてもかなり良いと思います♪ 【良い点】 とにかくカッコいい！！ 外国車の割には意外と燃費がいいかも・・・ 【悪い点】 中古でも高い。 維持費がかかる。。。
4.0

【総合評価】 今日まで購入してよかったと思っている。 【良い点】 外観が特に気に入っていて飽きない。走っていてめったに同型車に出会わない。 【悪い点】 実燃費はよろしくないが大きい車両なのでしかたがない。。
3.3

【総合評価】 カスタムが前提のような車 ノーマルだと物足りない 悪い所も多いが愛着が沸く車 【良い点】 威圧感がある 高速道路ではすぐ道を譲ってもらえる 5.7HEMIのパワーは病みつき 【悪い点】 内装が最近の国産軽並 電気系統が弱い 走行性能は国産セダンに劣る ブレーキが効かないので、ブレンボ装着推奨 シフトに欠陥部品があるため(本国ではリコール物) 購入前に要確認。

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