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ビークロスと
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車種

いすゞ ビークロス

1997年4月〜1999年3月

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フォルクスワーゲン ニュービートル

1999年9月〜2010年11月

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購入価格

新車価格帯

295〜322万円

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500～

229〜895万円

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中古車価格帯

148.9〜238万円

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18〜1880万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4130mm

  • 1790mm

  • 1710mm

  • 4130mm

  • 1735mm

  • 1500mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1865mm

  • 1440mm

  • 1110mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 7.8～7.8km/l 9.8～12.4km/l
排気量 3165～3165cc 1595～3188cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 4～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.5
  • 装備4.0
  • 走行性能4.5
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 3.5
走行 4.5
燃費 2.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 4.5
3.9

【所有期間または運転回数】 　４年半、６万キロ以上 【総合評価】 　評価も何も、こんなに「欲しくて欲しくて、たまらなかった車」は後にも先にも、この車だけ。ドライブしてて、こんなに注目された車は無かった。走行中も駐車時も、携帯なんかで写真を撮られましたよ。ただ、駐車には相当気遣った。セキュリティが皆無なので、すぐにパクられそうでね。 　無事に下取りに出した時、ホーっとしたというか肩の荷が降りました。ちなみに手放した理由は、イスズの乗用が売れてなくて、近隣のディーラーがどんどん消え去ったのと、ガソリン価格が急騰して財布から万札がどんどん消え去った事（笑）　他にもウィンドウのズレとかエンジン関係の警告灯が付いたりとかのマイナートラブルが絶えなかった為。まぁ（手放した当時）四駆ブームも終焉に近かったしね。この辺が潮時かなぁと。 　まぁでも良き思い出でしたよ、ビークロスは。今でもイスズには感謝してます。 【良い点】 　枚挙にいとま無し。スタイリングから、低速トルク型の運転し易いＶ６エンジン。ラリー車そのもののカッチリした足回り。レカロシートにモモ製ハンドルに特異な給油口。別体タンク式のサスに後輪駆動ベースのＴＯＤ（トルクオンディマンド：以下省略）、直結式４ＷＤ、バックアイ・カメラに温熱ミラーとか。一応、あのスタイリングでリアドアにタイヤを背負ってたんだよね。思い出せるだけでも、これだけ有る。 【悪い点】 　私は承知の上で買いましたので不満ではなかったが、後ろも斜め後ろも殆ど見えてなかった視界。乗降はロープを跨ぐ要領で（笑）　スペースユーティリティは有りません。Ｆウィンドウが目前まで迫ってます。後席はオマケ。荷室は有るだけマシ。サウンド自体は良かったが、カセットが標準でした（笑）　ＣＤが聴けたのは幸いだが、演奏中はナビ画面が死にます。ダッシュボードはミュー・ウィザードのお下がり。スグに汚れてしまうホイール（径も車格の割りに小さいな）。 　まぁこちらも挙げれば、枚挙にいとま無しか（笑）
4.0

【総合評価】 大排気量の余裕で走るＳＵＶ 【良い点】 排気量が大きいので、走りには余裕があり、タイトな室内でそそられる。 【悪い点】 大排気量の割には室内が狭く、ガソリンなのでトルクを出すために回転数を上げなくちゃいけないので、ディーゼルがほしかった。

3.8(66)

  • 外観4.8
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.9
  • 装備3.4
  • 走行性能4.0
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.8
内装 3.9
走行 4.0
燃費 2.5
乗り心地 3.9
装備 3.4
価格 3.8
2.7

【このクルマの良い点】 見た目上等の人におすすめ 【総合評価】 見た目が好きか嫌いかで選べばいいと思う
4.6

【所有期間または運転回数】 １年半 【総合評価】 とてもよくて、ずっと乗っていたい 【良い点】 走りに安定感があり、乗り心地がいい 【悪い点】 電気系統が心配
5.0

【所有期間または運転回数】１日 【総合評価】１００点中、９７点 【良い点】壊れても憎めない・・・ 【悪い点】運転席から周囲が見えない・・・
4.1

【所有期間または運転回数】 ５ヶ月目 【総合評価】 いろいろマイナスを差し引いても、大好きです。 【良い点】 とにかく乗っているだけで、気持ちがウキウキ。 ハンドル横の一輪挿し。 【悪い点】 燃費が非常に悪い。ホイールのエンブレムがはがれやすい。ドア内側の取っ手が壊れていてスコスコ。
4.7

【所有期間または運転回数】 ３日　３回 【総合評価】 まだ乗って３日目ですが、乗り心地も見た目も最高です！ 【良い点】 かわいいところ 【悪い点】 燃費はイマイチかも・・・
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】 　４年半、６万キロ以上 【総合評価】 　評価も何も、こんなに「欲しくて欲しくて、たまらなかった車」は後にも先にも、この車だけ。ドライブしてて、こんなに注目された車は無かった。走行中も駐車時も、携帯なんかで写真を撮られましたよ。ただ、駐車には相当気遣った。セキュリティが皆無なので、すぐにパクられそうでね。 　無事に下取りに出した時、ホーっとしたというか肩の荷が降りました。ちなみに手放した理由は、イスズの乗用が売れてなくて、近隣のディーラーがどんどん消え去ったのと、ガソリン価格が急騰して財布から万札がどんどん消え去った事（笑）　他にもウィンドウのズレとかエンジン関係の警告灯が付いたりとかのマイナートラブルが絶えなかった為。まぁ（手放した当時）四駆ブームも終焉に近かったしね。この辺が潮時かなぁと。 　まぁでも良き思い出でしたよ、ビークロスは。今でもイスズには感謝してます。 【良い点】 　枚挙にいとま無し。スタイリングから、低速トルク型の運転し易いＶ６エンジン。ラリー車そのもののカッチリした足回り。レカロシートにモモ製ハンドルに特異な給油口。別体タンク式のサスに後輪駆動ベースのＴＯＤ（トルクオンディマンド：以下省略）、直結式４ＷＤ、バックアイ・カメラに温熱ミラーとか。一応、あのスタイリングでリアドアにタイヤを背負ってたんだよね。思い出せるだけでも、これだけ有る。 【悪い点】 　私は承知の上で買いましたので不満ではなかったが、後ろも斜め後ろも殆ど見えてなかった視界。乗降はロープを跨ぐ要領で（笑）　スペースユーティリティは有りません。Ｆウィンドウが目前まで迫ってます。後席はオマケ。荷室は有るだけマシ。サウンド自体は良かったが、カセットが標準でした（笑）　ＣＤが聴けたのは幸いだが、演奏中はナビ画面が死にます。ダッシュボードはミュー・ウィザードのお下がり。スグに汚れてしまうホイール（径も車格の割りに小さいな）。 　まぁこちらも挙げれば、枚挙にいとま無しか（笑）
4.0

【総合評価】 大排気量の余裕で走るＳＵＶ 【良い点】 排気量が大きいので、走りには余裕があり、タイトな室内でそそられる。 【悪い点】 大排気量の割には室内が狭く、ガソリンなのでトルクを出すために回転数を上げなくちゃいけないので、ディーゼルがほしかった。

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2.7

【このクルマの良い点】 見た目上等の人におすすめ 【総合評価】 見た目が好きか嫌いかで選べばいいと思う
4.6

【所有期間または運転回数】 １年半 【総合評価】 とてもよくて、ずっと乗っていたい 【良い点】 走りに安定感があり、乗り心地がいい 【悪い点】 電気系統が心配
5.0

【所有期間または運転回数】１日 【総合評価】１００点中、９７点 【良い点】壊れても憎めない・・・ 【悪い点】運転席から周囲が見えない・・・
4.1

【所有期間または運転回数】 ５ヶ月目 【総合評価】 いろいろマイナスを差し引いても、大好きです。 【良い点】 とにかく乗っているだけで、気持ちがウキウキ。 ハンドル横の一輪挿し。 【悪い点】 燃費が非常に悪い。ホイールのエンブレムがはがれやすい。ドア内側の取っ手が壊れていてスコスコ。
4.7

【所有期間または運転回数】 ３日　３回 【総合評価】 まだ乗って３日目ですが、乗り心地も見た目も最高です！ 【良い点】 かわいいところ 【悪い点】 燃費はイマイチかも・・・

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