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車種

いすゞ ミュー

1998年6月〜2002年5月

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キャデラック キャデラックドゥビル

1999年11月〜2006年6月

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購入価格

新車価格帯

193〜246万円

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500～

699〜825万円

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中古車価格帯

79.9〜219万円

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95〜248万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4305mm

  • 1815mm

  • 1750mm

  • 5260mm

  • 1900mm

  • 1440mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1765mm

  • 1390mm

  • 1135mm

  • 2050mm

  • 1580mm

  • 1185mm
10・15モード燃費 8.3～10.8km/l 7.1～7.5km/l
排気量 2999～3165cc 4564～4564cc
駆動方式 パートタイム４WD、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 6～6名

クルマレビュー

総合評価

3.9(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.5
  • 装備3.5
  • 走行性能3.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 5.0
内装 3.5
走行 3.5
燃費 4.0
乗り心地 3.5
装備 3.5
価格 4.0
3.4

【総合評価】 外観が好みで、購入しました。４ＷＤですのでアウトドアに大活躍です。 最近の自動車にないワイルドさを求める方なら良い車だとおもます。 【良い点】 以外にディーゼルの為、燃費は良いです。 ２ドアでしたが、荷台は広く。大人が４人乗っても、 狭さを感じません。 【悪い点】 車重がある、走り出しが遅いです。
4.3

【総合評価】 どの車にも似ていない抜群のシルエットで国産車唯一のかっこいいSUV。 豊富なアフターパーツでカスタマイズも思いっきり楽しめました。 【良い点】 最高のスタイリングと不整地でも楽々の悪路走破性。意外にも高出力で高燃費のディーゼルエンジン。 【悪い点】 パートタイム4WDは重い車重とショートホイールベースのためか雪道では結構不安定。何度もスリップを経験し，冷や汗をかきました。

4.4(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.0
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 5.0
4.4

【所有期間または運転回数】 ２年半ぐらい 【総合評価】 グッドだね。グッド。エクセレントではない。 【良い点】 あまりに低い知名度のおかげで、古い車と思われない。 横からの姿がとてもかっこいい。トランクがしっかり出ているので、車としてのスタイルがきれいに見える。 テールが精悍でかっこいい。オリジナルの縦テールはやはりいけてる。同じ年代の車で言うと、Ｔ社のｃのＭのようなテールとは違う。 同じ年代の、同じような大きさの日本車と比べても（ＴのＳとか）、燃費は変わらない。アメ車だから特別燃費が悪いということはない。 内装が木目じゃない。本物の木。これはびっくりした。 修理の時、おもっていた以上に部品が安い。案外致命的な故障はしない。 ５メートルオーバーの車なのでデカい車好きには最高。 【悪い点】 特にはないですが、貧乏人にはこのクラスの車を維持するのはしんどいということを、心の底から思い知らされた。 具体的には 税金が８８０００円プラス一割アップで９６８００円　しんどい 燃費が良くてリッター７ぐらい。この年式でこのクラスの車なら良いとは思うけど、一日７０キロ以上乗るので　しんどい この車はオイルを食ってしまうので、３０００キロでオイルが半分以下になってしまう。２か月に一回オイル交換　しんどい 要は金がないとしんどい お金の問題で手放しました。
みんなのレビュー
3.4

【総合評価】 外観が好みで、購入しました。４ＷＤですのでアウトドアに大活躍です。 最近の自動車にないワイルドさを求める方なら良い車だとおもます。 【良い点】 以外にディーゼルの為、燃費は良いです。 ２ドアでしたが、荷台は広く。大人が４人乗っても、 狭さを感じません。 【悪い点】 車重がある、走り出しが遅いです。
4.3

【総合評価】 どの車にも似ていない抜群のシルエットで国産車唯一のかっこいいSUV。 豊富なアフターパーツでカスタマイズも思いっきり楽しめました。 【良い点】 最高のスタイリングと不整地でも楽々の悪路走破性。意外にも高出力で高燃費のディーゼルエンジン。 【悪い点】 パートタイム4WDは重い車重とショートホイールベースのためか雪道では結構不安定。何度もスリップを経験し，冷や汗をかきました。

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4.4

【所有期間または運転回数】 ２年半ぐらい 【総合評価】 グッドだね。グッド。エクセレントではない。 【良い点】 あまりに低い知名度のおかげで、古い車と思われない。 横からの姿がとてもかっこいい。トランクがしっかり出ているので、車としてのスタイルがきれいに見える。 テールが精悍でかっこいい。オリジナルの縦テールはやはりいけてる。同じ年代の車で言うと、Ｔ社のｃのＭのようなテールとは違う。 同じ年代の、同じような大きさの日本車と比べても（ＴのＳとか）、燃費は変わらない。アメ車だから特別燃費が悪いということはない。 内装が木目じゃない。本物の木。これはびっくりした。 修理の時、おもっていた以上に部品が安い。案外致命的な故障はしない。 ５メートルオーバーの車なのでデカい車好きには最高。 【悪い点】 特にはないですが、貧乏人にはこのクラスの車を維持するのはしんどいということを、心の底から思い知らされた。 具体的には 税金が８８０００円プラス一割アップで９６８００円　しんどい 燃費が良くてリッター７ぐらい。この年式でこのクラスの車なら良いとは思うけど、一日７０キロ以上乗るので　しんどい この車はオイルを食ってしまうので、３０００キロでオイルが半分以下になってしまう。２か月に一回オイル交換　しんどい 要は金がないとしんどい お金の問題で手放しました。

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