ピアッツァとオーラの車種比較（いすゞ）｜中古車なら【グーネット中古車】

ピアッツァと
オーラの車種比較ページ

選択している車種	いすゞピアッツァ 1991年9月～1993年12月車種を選択	日産オーラ 2021年8月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	189～234万円 0 50 100 200 300 400 500～	261～353万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	138～239万円 0 50 100 200 300 400 500～	116.9～452万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4225mm 1695mm 1315mm	4045mm 1735mm 1525mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1805mm 1365mm 1085mm	2030mm 1445mm 1240mm
10・15モード燃費	9.7～11.6km/l	―km/l
排気量	1809～1809cc	1198～1198cc
駆動方式	FR、FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【総合評価】少し前の時代の車なのに古さを感じず、異国の雰囲気を醸し出していて洗練された感じがするのがすごいです。内装にこだわりを感じます、何とも言えない洗練された雰囲気があり気に入りました。走行性能も速いですし、安定感のある走行をしてくれます、少しパワー不足を感じる時もありますが特に問題はないです。シートの座り心地が良いですね、なぜか疲れを感じません。燃費はいまいちだと思います。【良い点】洗練された内装・外装デザイン。速いし、しっかり走るところ。シートの座り心地が良いです。【悪い点】少しパワー不足を感じる時もある。燃費はあまり良いとは言えない。

4.1

【総合評価】外観のデザインがいかにも若者向けという感じですが、運転しやすく良い車だと思います小回りも利くのとエンジンも軽い感じで回ります【良い点】コンパクトカーの部類だけどそこそこ走ってくれて不満なし。小型車としては室内が広く天井も高く快適です。【悪い点】車体が重い感じがするので燃費は必ずしもいいとは言えません

3.6

【総合評価】いつまでたっても斬新なデザイン。100年後見てもふるくささはかんじないだろう【良い点】デザイン最高級【悪い点】イスズと言うだけでバカにされていた。

2.6

【総合評価】趣味として所有するのには悪くない車ですが、古い事もあって燃費も悪く、乗車人数も少ないので実用的でないかも。【良い点】外観が良い、半リトラクタブルっぽいライトがかわいい。ウインカー操作を右手の小さいレバーで行うのが新鮮でした。【悪い点】年式の古さ、燃費の悪さ、乗車人数の少なさ。この車で遠出はちょっと無理かもです。

4.6(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.5
装備4.5
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性5.0

外観	4.5
内装	4.5
走行	5.0
燃費	5.0
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	4.0

4.4

【このクルマの良い点】オーラは、進化したｅ－ｐｏｗｅｒがもたらす快適な走りを体感できます。最初に気に入ったのは走行性と静寂性。電気モーターですが発進直後から優れたトルクを発揮し、低速走行からスムーズに加速します。エンジンが働くことなく走ることができるＥＶモードを使うと、少々モーター音がする程度で本当に静かです。１歳の子どももぐっすり寝たまま起きません。特に市街地や渋滞時でストップ・ゴーが続くときにはＥＶモードを使っています。加えて、燃費性能にも大きな満足を得られました。ｅ－ＰＯＷＥＲシステムはエンジンを発電機として利用し、走行用の電気モーターを効率的に動かすため、非常に経済的な走行が可能です。実際の燃費データでは、３０ｋｍ／Ｌという驚くべき燃費効率でした。車内空間についても大満足。３層構造のシートがしっかり体にフィットするので、コンパクトカーに載っているときと比べて肩や背中の痛みを感じなくなりました。家族や友人とのドライブでも、乗員全員が快適に過ごせます。【総合評価】安全性能についても高い信頼性があります。衝突回避支援システムや車線維持アシストなどの最新の安全装備が搭載されており、高速道路を長時間運転する時にかかるドライバーの負担を減らしてくれるので、旅行などでの安心感があります。また、日産リーフから受け継がれる日産の電気自動車技術が込められているため、パワー不足といった部分も全く感じませんでした。加速時も高速走行時も安定しており、むしろガソリン車よりもトルクを強く感じます。ただ、ちょっと気になったのは、段差などのショックが座席へ伝わりやすく、揺さぶられる感じがあること。シートのクッションが厚めなのでまだ抑えられているとは思いますが、サスの効きが弱いと思いました。とは言え、日産　オーラ　ｅ－ＰＯＷＥＲは静寂な走行と優れた燃費性能、快適な車内空間、高い安全性能など、多くの良い点が詰まった一台です。都市部から郊外まで幅広いシーンで活躍する実力派ＥＶ車としておすすめしたい一台です。

4.7

【このクルマの良い点】シートが疲れない【総合評価】ｅ－ＰＯＷＥＲなので、坂道なんかも楽々。ストレス感じず運転できるのが、気に入ってますが、長距離運転のときに疲れ方が軽減されるのは、シートのおかげなのかなぁと思います。インテリアは高級感もあって良いです。エクステリアは、正直ちょっと好みでは無いですが、総合的に良い車です。バックするときの音がＵＦＯみたいで、ちょっと恥ずかしいのが難点

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