カルタスクレセントとコロナプレミオの車種比較（スズキ）

カルタスクレセントと
コロナプレミオの車種比較ページ

選択している車種	スズキカルタスクレセント 1995年1月～1998年5月車種を選択	トヨタコロナプレミオ 1996年1月～2001年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	79～164万円 0 50 100 200 300 400 500～	154～232万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック・セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3870mm 1680mm 1395mm	4600mm 1695mm 1410mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1690mm 1380mm 1160mm	1940mm 1415mm 1160mm
10・15モード燃費	12～20km/l	11～18km/l
排気量	1298～1590cc	1587～2184cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】親戚の形見として初期型を譲ってもらって10年乗った、親戚が購入してから１７年間トラブル無し。新しくも古くも無く飽きないデザイン。【良い点】調度良いサイズで山道の狭い酷道でも運転しやすい。燃費も良い。先日、東京から愛知の渥美半島の先っちょで太平洋を見て山の中を走り回って新潟の糸魚川の日本海に出て志賀草津の峠を越えて高速道路で東京まで戻ってきて、リッター平均１５．８キロ。それなりにアクセルは踏み込んだ。トランクに自転車のロードレーサーやマウンテンバイクがスッポリ一台入るサスペンションも適度に柔らかく長距離疲れない【悪い点】高速走行時、ステアリングが若干軽いＡＴでもパワーモードやマニュアルモードで踏み込めば軽い車重でかなり元気に走るがいかんせん舐められて前に割り込まれガチ

4.7

【総合評価】家族所有の車です。家族曰く、とても乗りやすく、運転しやすい車だそうです。【良い点】燃費が良くて、丈夫です。６年以上乗っていますが、故障も全くありません。外観も落ち着いたデザインで、室内も木調で高級感があります。【悪い点】特に思い当りません。

4.4

【総合評価】低燃費・低維持費・堅牢無比、運転し易さ、室内空間・トランクの広さ、など４人家族までの実用車なら一番のお奨め。【良い点】低燃費・堅牢（１６年間ノートラブル）・静粛性【悪い点】特にない。

4.1

【総合評価】乗りやすい　いい車です【良い点】乗りやすさ【悪い点】特にナシ

みんなのレビュー

4.1

【総合評価】その割には剛性はしっかりとしてるように感じました【良い点】広い室内空間、高い静粛性、ソファーの用なシートで快適【悪い点】

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