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ムーヴラテと
ｅＫクラッシィの車種比較ページ

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車種

ダイハツ ムーヴラテ

2004年8月〜2009年4月

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三菱 ｅＫクラッシィ

2003年5月〜2005年12月

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購入価格

新車価格帯

100〜159万円

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50
100
200
300
400
500～

113〜134万円

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500～
中古車価格帯

4.8〜58万円

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28.9〜53.8万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1630mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1550mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1970mm

  • 1280mm

  • 1310mm

  • 1830mm

  • 1220mm

  • 1280mm
10・15モード燃費 18～19.4km/l ―km/l
排気量 659～659cc 657～657cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4～4名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.1(81)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.5
  • 装備3.9
  • 走行性能3.7
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.5
内装 4.5
走行 3.7
燃費 3.8
乗り心地 4.1
装備 3.9
価格 3.9
4.9

【所有期間または運転回数】 ４日目 【総合評価】 大変良い 【良い点】 他にないカラーリングでキュートな外観。 【悪い点】 特になし。
5.0

【所有期間または運転回数】 通勤で往復４０ｋｍ毎日走り　１６００００ｋｍ超　になりました。 【総合評価】 ４０００ｋｍの中古で購入しました。購入価格、維持、燃費、コスパ、走りも最高です。 良すぎて手放せません。 【良い点】 １３年目にして実測燃費が１８Ｋｍです。　 （クールターボ（ＦＦ）　タイヤは履かせっぱなしのスタットレスです。） ＭＯＭＯハンドルの質感がとっても良いです。 かわいくてカッコつけてて、坂もがっつり負けずに登る！ 最高です。 【悪い点】 タントを試乗してみましたがハンドリングのもたつきと車体の振れが気になり ムーブラテを手放せず新しい車に踏み切れない・・・。 １３年目で仕方ないですが運転席のドアレバーが折れた。 女性３人、エアコン、高速、坂道ではさすがに登らなかった。 自転車を乗せるのに工夫がいる。 ごくたまにガソリンの臭いがするのがなぞ。ちょっと怖い。 整備会社に聞いてもよくわからないらしい。
4.7

【所有期間または運転回数】 １ケ月　毎日運転 【総合評価】 ５点満点 【良い点】 燃費が良い 【悪い点】 乗車定員が４人、でもしかたないね　　笑
4.4

【所有期間または運転回数】 中古車まだ１ヶ月 通勤や買い物、日帰りドライブ 【総合評価 １０年前以上の規格の軽自動車として良くできています。現行の軽自動車と比べたら切りがありません。 【良い点】 ターボ仕様は純正でカスタムされており、ノーマルのつるんとした可愛さにプラスしてクールなスタイリングがお洒落です。初代タントから乗り換えですが室内高の高さに不安があったが試乗してみると寧ろほどよい天上高です。タントでは前面ガラスが大きいのでサンバイザーを使っても隙間から西陽が漏れ眩しかったがラテでは遮断できている。車体の重心位置もタントより下がるのでカーブでは安定感がある。 【悪い点】 ターボなので燃費は街乗りで１０キロぐらい。ランニングコスト重視する方にはお薦めしかねます。しかし、さすがターボのトルクはリッターカー並みの加速力で坂道も難なく登ります。内装も洒落た色使いだがベージュ系だと汚れが目立ちやすい。小まめに掃除しないとお洒落な内装が台無しになりやすぃ。
5.0

【総合評価】　満点 【良い点】　可愛い　 　丸みがかわいいので選びました　予算から少し古い感じの車しか選択肢が無かったのですが、同じ車のオレンジを見たとき新しく見えました。 私はピンクを選びましたが、オレンジもかなり綺麗でした。

3.4(3)

  • 外観3.0
  • 乗り心地3.3
  • 内装3.0
  • 装備3.7
  • 走行性能4.0
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.7
外観 3.0
内装 3.0
走行 4.0
燃費 3.7
乗り心地 3.3
装備 3.7
価格 3.7
4.1

【総合評価】 全体的に満足です。 【良い点】 軽自動車にしては車内が広く、シートの座り心地も良いです。 【悪い点】 シートのカラーが白いので汚れが目立ちそう。
3.1

【総合評価】 自動車税や人保険も安く、チョイ乗りには十分 【良い点】 視界がよいです。 【悪い点】 新車価格は高いのに、室内カラーが少々安っぽいです
3.1

【総合評価】 「手軽な足」としては最高 【良い点】 何と言っても維持費が安く、走りも山道の昇りを除けば全く問題なく、運転にあまり自信のない私には最高の乗り物です 【悪い点】 一回に入れられるガソリン量が少なく、直ぐに給油をしなければならないこと
みんなのレビュー
4.9

【所有期間または運転回数】 ４日目 【総合評価】 大変良い 【良い点】 他にないカラーリングでキュートな外観。 【悪い点】 特になし。
5.0

【所有期間または運転回数】 通勤で往復４０ｋｍ毎日走り　１６００００ｋｍ超　になりました。 【総合評価】 ４０００ｋｍの中古で購入しました。購入価格、維持、燃費、コスパ、走りも最高です。 良すぎて手放せません。 【良い点】 １３年目にして実測燃費が１８Ｋｍです。　 （クールターボ（ＦＦ）　タイヤは履かせっぱなしのスタットレスです。） ＭＯＭＯハンドルの質感がとっても良いです。 かわいくてカッコつけてて、坂もがっつり負けずに登る！ 最高です。 【悪い点】 タントを試乗してみましたがハンドリングのもたつきと車体の振れが気になり ムーブラテを手放せず新しい車に踏み切れない・・・。 １３年目で仕方ないですが運転席のドアレバーが折れた。 女性３人、エアコン、高速、坂道ではさすがに登らなかった。 自転車を乗せるのに工夫がいる。 ごくたまにガソリンの臭いがするのがなぞ。ちょっと怖い。 整備会社に聞いてもよくわからないらしい。
4.7

【所有期間または運転回数】 １ケ月　毎日運転 【総合評価】 ５点満点 【良い点】 燃費が良い 【悪い点】 乗車定員が４人、でもしかたないね　　笑
4.4

【所有期間または運転回数】 中古車まだ１ヶ月 通勤や買い物、日帰りドライブ 【総合評価 １０年前以上の規格の軽自動車として良くできています。現行の軽自動車と比べたら切りがありません。 【良い点】 ターボ仕様は純正でカスタムされており、ノーマルのつるんとした可愛さにプラスしてクールなスタイリングがお洒落です。初代タントから乗り換えですが室内高の高さに不安があったが試乗してみると寧ろほどよい天上高です。タントでは前面ガラスが大きいのでサンバイザーを使っても隙間から西陽が漏れ眩しかったがラテでは遮断できている。車体の重心位置もタントより下がるのでカーブでは安定感がある。 【悪い点】 ターボなので燃費は街乗りで１０キロぐらい。ランニングコスト重視する方にはお薦めしかねます。しかし、さすがターボのトルクはリッターカー並みの加速力で坂道も難なく登ります。内装も洒落た色使いだがベージュ系だと汚れが目立ちやすい。小まめに掃除しないとお洒落な内装が台無しになりやすぃ。
5.0

【総合評価】　満点 【良い点】　可愛い　 　丸みがかわいいので選びました　予算から少し古い感じの車しか選択肢が無かったのですが、同じ車のオレンジを見たとき新しく見えました。 私はピンクを選びましたが、オレンジもかなり綺麗でした。

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4.1

【総合評価】 全体的に満足です。 【良い点】 軽自動車にしては車内が広く、シートの座り心地も良いです。 【悪い点】 シートのカラーが白いので汚れが目立ちそう。
3.1

【総合評価】 自動車税や人保険も安く、チョイ乗りには十分 【良い点】 視界がよいです。 【悪い点】 新車価格は高いのに、室内カラーが少々安っぽいです
3.1

【総合評価】 「手軽な足」としては最高 【良い点】 何と言っても維持費が安く、走りも山道の昇りを除けば全く問題なく、運転にあまり自信のない私には最高の乗り物です 【悪い点】 一回に入れられるガソリン量が少なく、直ぐに給油をしなければならないこと

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