アトレー７とパイザーの車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

アトレー７と
パイザーの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツアトレー７ 2000年7月～2004年12月車種を選択	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	116～185万円 0 50 100 200 300 400 500～	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	39.8～95万円 0 50 100 200 300 400 500～	59～66万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3765mm 1515mm 1895mm	4080mm 1640mm 1595mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2585mm 1310mm 1265mm	1730mm 1355mm 1300mm
10・15モード燃費	14～17km/l	12.2～15.2km/l
排気量	1297～1297cc	1498～1589cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	7～7名	5～5名

【このクルマの良い点】軽自動車のアトレーをベースに１３００ｃｃエンジンを積み込み、定員７名の３列シートにした車のアトレー７。小さな子どもが３人いる５人家族だった我が家にはかなり魅力的な車だったので、購入を決めました。この車を乗っていたとき、下の子２人にそれぞれチャイルドシートとジュニアシートが必要でした。２脚装着しなければならなかったのですが、両方を装着しても狭さや窮屈さは全く感じないほどの余裕がありました。その上、両側スライドドアなので、どちらのドアからも装着しやすい！　これは我が家のような小さい子どもを持つ家庭には、かなりありがたい装備でした。乗せ降ろしをする際にも、非常に便利だったことを覚えています。また、車の外観から車体が大きいように見えますが、見た目に反して想像以上に扱いやすい車でした。自宅がある場所が住宅街なので駐車場も道路もあまり広くなかったのですが、アトレー７は意外にも小回りが利きます。そのため、都心などの狭い道路でも運転しやすいです。【総合評価】室内空間も広くてかなり使いやすい車だったので、販売終了になってしまったときはかなり残念でした。ファミリー向けでありながらアトレー７ほど実用性に優れた車は、この車以降出会えていません。実用的だった一方で残念だと感じたところは、内装の質感がチープなところでしょうか。シートがとにかく固いんです。家族で遠出したときに長距離運転をしましたが、途中で体が痛くなり、運転をするのが疲れてしまうことが多々ありました。元を正せばベース車が商用車ということもあるのかもしませんが、シートの質感も含め、内装に関してもう少し改善の余地はあったのではないかと思います。視界に関しては、運転席が高めに作られているので周囲が見渡しやすいです。見通しの悪いところを走行するときでも運転しやすく、安心して車に乗れました。故障も少なく、過去に保有していた車の中でもかなり長持ちしてくれた車なので、経済的にもありがたかったです！

3.0

【所有期間または運転回数】所有は１０年を超えました。運転は週末のみです。【総合評価】内装がチープ。グレードに応じて、内装をタントカスタムやＭＯＶＥ位までＵＰしてくれたらいいのに。。【良い点】自転車が趣味なのですが、小さい車なのに自転車（スポーツバイク）をバラさずに積み込むことができます。小回りもかなり効きます。運転席からの見晴らしも２０００ｃｃ超のミニバンと同じくらいあります。【悪い点】１．内装がチープ。既に生産中止のようですが、下記改良点を満たせば、まだ市場価値はあるのではないでしょうか？【改良してほしい点】１．スライドドアの窓が全開になること。２．運転席からサードシートまでを完全にフルフラットにできること。３．内装の豪華さを選択できること。（ディーラーオプションで可）

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】バランスが良い【良い点】小回りが利く【悪い点】路面の傾きによるふらつき

3.9

【所有期間または運転回数】１週間４５０ｋｍ走行【総合評価】高級感やスポーティな走り等、車両適性を見誤った感想を省けば、価格以上に真面目過ぎる造りをした車であるといえます。軽バンをベースとしていますが、各所に特別なチューニングが施されており軽とは一線を画す静粛性、乗り心地、走りを手に入れています。【良い点】ハイダウェイシート：ロードバイク(自転車)がそのまま積めるのは大助かり！低燃費：リッター１５．３ｋｍでした。カタログ値オーバーです。広さ：セカンドシートを最後方にセットしてもサードシートに座れる。２０００ｃｃクラスの背低ミニバンだと座れませんよ！【悪い点】ロードノイズと風切音が大きいですが、慣れてくると心地よいです。パワーウィンドウの駆動系が弱いかも。

3.1

【所有期間または運転回数】４年６ヶ月【総合評価】スピードを要求しなければ、普段の街乗りには取り回しの良い車だと思う。（見切りが良い。）少人数（３～４人）乗車の方がゆったりドライブできる。その分荷物も積めるので、旅行には最適かも。【良い点】小回りが利く。思ったより燃費は良い。（リッター１１キロ）フルエアロのスタイルが良い。（ＣＸスポーティーパック）いざと言う時７人乗れる。サードシートをたためば荷物の収納力はある。ワインディングロードも比較的安定しているし、上り坂も無理なく走行できる。【悪い点】路面の凹凸に対して横揺れが大きい。後部席床面が高い為乗降がしずらい。発進時の初動がもたつく。車幅の割りに車高が高すぎる。長時間ドライブでは多少疲れが出る。特にセカンドシートのホールド性が良くない。サードシートは緊急用として割り切る。フル乗車時は荷物がつめない。パワーウィンドウＳＷの運転席ＡＵＴＯ　ＳＷが壊れやすい。（ダイハツ社全般）マニュアルエアコン温度調整のダイヤルが引っ掛かる所がある。ロードノイズが多少気になる。夜間のスイッチ類が暗くてわかりづらい。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.3
内装4.0
装備3.8
走行性能3.5
価格4.5
燃費・経済性4.0

外観	4.3
内装	4.0
走行	3.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	3.8
価格	4.5

4.3

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

みんなのレビュー

3.3

3.0

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】バランスが良い【良い点】小回りが利く【悪い点】路面の傾きによるふらつき

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【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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