パイザーとＭＩＮＩの車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

パイザーと
ＭＩＮＩの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択	ＭＩＮＩＭＩＮＩ 2023年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～	365～683万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	66万円 0 50 100 200 300 400 500～	319.8～689.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ハッチバック・オープン・カブリオレ・コンバーチブル・SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4080mm 1640mm 1595mm	3875mm 1745mm 1455mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1730mm 1355mm 1300mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	12.2～15.2km/l	―km/l
排気量	1498～1589cc	1496～99999cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV/軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～5名

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

4.3(326)

外観4.8
乗り心地4.1
内装4.6
装備4.2
走行性能4.5
価格3.9
燃費・経済性3.7

外観	4.8
内装	4.6
走行	4.5
燃費	3.7
乗り心地	4.1
装備	4.2
価格	3.9

3.6

【このクルマの良い点】何よりオープンの楽しさ。レトロで愛らしいスタイル。緊急時に４人乗れる。年式、走行距離の割に状態がいい。５ＭＴも楽しい、【総合評価】中古なので満点とはいかないが１０点中８点くらいか？

4.1

【所有期間や運転回数】・２年間所有・週１～２、短距離から長距離の旅行で利用【このクルマの良い点】・デザイン　コンパクトでかわいい　ちゃんと５ナンバーでまだミニサイズだった頃のＭＩＮＩ　内装はさながら航空機で男性にも刺さる・ゴーカートフィーリング　ハンドリングがシャープで気持ちいい　コンパクトで低重心　意外とブレーキの効きが良く、走る・止まる・曲がるのバランスが良い・扱いやすいコンパクトさ　全長も全幅もコンパクトで駐車場選びで困らない　最小回転半径は５．１ｍで軽自動車のように小回りは効かないが、セダンやクーペよりは小回りが効く　何よりコンパクトなので切り返しが楽【このクルマの気になる点】現行ＭＩＮＩのように５ドアハッチバックではないためリアシートに人を乗せたり、荷物を積む時には少し不便走りもデザインも維持費も不満らしい不満はない【総合評価】デザイン性・走行性能・扱いやすさのバランスが取れたコンパクトカー見た目に惚れて購入しても維持費を軽自動車と同等と考えなければ後悔はない特にゴーカートのような軽快なハンドリングと個性的な内外装は大きな魅力で、運転を楽しむ車でありつつも眺めているだけでも満足出来る一方で乗り心地の硬さや各部の経年劣化、維持費の高さには多少の注意が必要それでもこの年式のＭＩＮＩは信頼性が向上しており、趣味性と実用性を両立しており、選ぶ価値はある。ディーラーではオイル交換頻度がかなり遅めだが、気にせずに５０００ｋｍ毎か半年毎、遅くとも１年毎に交換していれば問題ない。トラブルらしいトラブルはほぼ皆無で、中古市場でも格安なのも魅力。

4.0

【このクルマの良い点】スタイルが良いです。ノスタルジックな感じが気に入って乗っています。これから購入の人はあらかじめ整備代を準備した方が良いです。乗り始めて３年くらいですが４０万円くらい使っています。但し、古い部品の交換なのでこれからまた１０年近くは安心して乗れるかと思います。【総合評価】個人的にはお気に入りです。オープンにしてキャンプにも行きますし。これから購入の人はあらかじめ整備代を準備した方が良いです。乗り始めて３年くらいですが４０万円くらい使っています。但し、古い部品の交換なのでこれからまた１０年近くは安心して乗れるかと思います。

4.0

【このクルマの良い点】女性でも乗りやすいと思います！【総合評価】外装も内装もかっこよくて可愛くてこれ以上ない車です！

3.3

【このクルマの良い点】ミニクーパーＳＤは、アイコニックなデザインと楽しい走りで人々を魅了してきたコンパクトカーです。最大の魅力はユニークなデザイン。コンパクトなボディに丸いフォルムとユニークなディテールが組み合わさり、キュートなデザインになっています。そんなかわいい外観とは裏腹な走行性能は、ミニクーパーの魅力の一つ。小さなボディに見合わないパワーユニットを積んでいます。総排気量１９９５ｃｃ　２Ｌ　直列４気筒ＤＯＨＣターボエンジンは最高出力１７０ｐｓ（１２５ｋＷ）／４０００ｒｐｍ、ディーゼルならではの最大トルク３６．７ｋｇ・ｍ（３６０Ｎ・ｍ）／１５００～２７５０ｒｐｍ。パワフルなエンジンと低速からガンガン効くトルクで素早く加速していきます。高速道路でスイスイと他の車を追い抜いていくのがとにかく気持ちいい！乗り心地もコンパクトカーとしては快適で、スポーツサスペンションがしっかりと振動を吸収してくれるのでオフロードを走るときも十分楽しめます。足回りが硬めのセッティングなので、カーブもロールすることなくキビキビと曲がってくれます。【総合評価】ミニクーパーＳＤは、スポーティなガソリンモデルの「クーパーＳ」に並ぶディーゼルモデル。ディーゼルモデルのなかでもトップクラスの実力を誇り、クーパーＳ以上のパワフルさを発揮します。小さなボディとパワフルなエンジンが組み合わさった加速性は言うことなし。街乗りはもちろん、高速道路でも山道でもアクセルのレスが遅れることはありません。ドライブが好きな妻と一緒に近場の温泉地巡りをしていたのですが、ミニクーパーＳＤに乗り換えてからは遠出がしやすくなったので、今は山奥の秘湯に行くのが２人のブームになっています。５ドアなので旅行用キャリーバッグの積み下ろしもラクでした。ただし燃費面ではミニクーパーは他のコンパクトカーに比べるとやや劣る傾向があります。また、後部座席のスペースは狭く、長身の私には多少窮屈に感じました。５人乗りですが、実質４人乗りだと思っています。

みんなのレビュー

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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3.6

4.1

4.0

【このクルマの良い点】女性でも乗りやすいと思います！【総合評価】外装も内装もかっこよくて可愛くてこれ以上ない車です！

3.3

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