パイザーとパッソセッテの車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

パイザーと
パッソセッテの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択	トヨタパッソセッテ 2008年12月～2012年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～	149～203万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	66万円 0 50 100 200 300 400 500～	25～44万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4080mm 1640mm 1595mm	4180mm 1695mm 1620mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1730mm 1355mm 1300mm	2550mm 1415mm 1310mm
10・15モード燃費	12.2～15.2km/l	14.6～15.6km/l
排気量	1498～1589cc	1495～1495cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	7～7名

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

3.6(25)

外観3.8
乗り心地3.7
内装3.4
装備3.6
走行性能3.3
価格4.0
燃費・経済性3.4

外観	3.8
内装	3.4
走行	3.3
燃費	3.4
乗り心地	3.7
装備	3.6
価格	4.0

3.3

【このクルマの良い点】「広くて、使いやすい、７シータースタイリッシュコンパクト」をテーマに、トヨタとダイハツの車両企画力を結集して開発されたパッソセッテ。子どもが小学生の頃に乗っていた車なので、今から１０年くらい前に所有していました。我が家は４人家族なので、普段は４人しか乗りませんが、当時上の子がサッカークラブに入っていたので、友達を含めて遠征時に送迎をする際には非常に役立ちました！　３列目シートはちょっと窮屈かなと思いましたが、小学生の子どもが乗る分には全く問題なかったようです。３列目に関しては、普段使用しないときはシートを倒せば広々とした荷室になります。キャンプ道具も余裕で積めてしまうので、使い勝手の良さはバツグンです。装備に関しても、購入したグレードはＧだったので不満はありません。マルチインフォメーションディスプレイに本革巻きステアリング、１５インチのアルミホイールなど、とにかく装備が充実しています。盗難防止システムが搭載されていたのも、安心感があってありがたい装備でした。【総合評価】本革巻きステアリングや１５インチアルミホイールなどを搭載する充実装備でありながら、車体価格は１７０万円ちょっとと、そこまで高くなかったのも良いです。２００万円前後の車を探していたので、オプションをつけて２００万円をちょっと超えるくらいなのは、良い買い物だったと言えるのではないでしょうか。ボディも全長が４１８０ｍｍで全幅が１６９５ｍｍとそこまで大きすぎないサイズ感だったので、細い路地などもスイスイ走行できました。個人的にパッソセッテのデザインが好きだったので、比較的短期間で販売終了となってしまったのは残念でした。マイナーチェンジはおろか、一部改良すらされなかったというから驚きです。おそらくですが、スライドドアが採用されていなかったことが致命的だったのではないかと思います。初代シエンタと同じく３列シートに７人乗りミニバンという位置づけであったのに、パッソセッテにはスライドドアがありませんでしたから。一般的なヒンジドアのミニバンであったことが、この車の残念なポイントなのではないかと思います。

3.6

【所有期間または運転回数】１０日間ほど【総合評価】３．５【良い点】経年のわりにはボディーも綺麗で車の調子も良い【悪い点】シート汚れが目立つ　燃費があまり良くないかも？

3.6

【所有期間や運転回数】中古で購入して半年くらい【このクルマの良い点】誰も乗ってない　Ｓグレードなので外装がスポーティー　カーテンエアバッグを含め安全装備の充実　取り回しやすいサイズ感　ＭＴモードが意外と楽しい【このクルマの気になる点】Ａピラーが寝ていて死角になりがち　シートポジションとりにくい　燃費若干悪い　アクセルペダルが奥の方にありブレーキが手前すぎるように感じる　ブーンルミナスの方が内装がまだマシ　セカンドシートの段差が気になる　絶妙にどの席も狭い　雨の日とかサイドシルでズボンが汚れる【総合評価】悪いとこを取り上げたらいっぱいあるけど基本的にいい車　とりあえずサイドシルでズボン汚れること以外は気にならない

3.0

【所有期間または運転回数】四日　４回【総合評価】２－３列フルフラット可能、用途が楽しそう－車中泊に挑戦【良い点】車長４１８ＣＭでも、３列７人乗り、中は広い。【悪い点】パワー不足、燃費はよくなさそうなカンジ（１０ｋｍ／Ｌくらい？）

3.0

【総合評価】　ダイハツが企画&開発を手がけたコンパクトミニバン。兄弟車としてダイハツブーンルミナスがラインアップされていたが、新車当時の人気はパッソセッテに軍配が上がった。本来ならば先代シエンタの置き換え用として設定されたのだが、個性的かつファミリーユースとしての実用性にすぐれるシエンタに対し、パッソセッテにはスライドドアがなく、燃費でもシエンタを超えることが出来ずじまい。人気に火が付くことはなく、結局シエンタが再登板することに。【良い点】　リーズナブルさ、コンパクトカーと遜色のない取り回しのしやすさ、いざとなれば７人が乗れる実用性はアピールポイント。【悪い点】　コンパクトミニバンとしてはやや中途半端なキャラクターはちょっと残念だ。

みんなのレビュー

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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