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ミラカスタムと
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車種

ダイハツ ミラカスタム

2006年12月〜2013年2月

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スズキ アルトハッスル

1991年11月〜1993年10月

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購入価格

新車価格帯

110〜155万円

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50
100
200
300
400
500～

85〜112万円

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500～
中古車価格帯

7.8〜63万円

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45〜75万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽自動車 軽自動車
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1540mm

  • 3295mm

  • 1395mm

  • 1685mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2040mm

  • 1350mm

  • 1265mm

  • 1700mm

  • 1210mm

  • 1405mm
10・15モード燃費 19～25.5km/l 14.6～20km/l
排気量 658～658cc 657～657cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4～4名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.2(41)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.1
  • 装備4.1
  • 走行性能4.3
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.4
外観 4.4
内装 4.1
走行 4.3
燃費 4.4
乗り心地 4.3
装備 4.1
価格 4.0
5.0

【所有期間または運転回数】２週間以内ほぼ毎日 【総合評価】運転しやすい 【良い点】小回りが利く 【悪い点】特にありません
5.0

【所有期間または運転回数】 週５通勤・半年 【総合評価】 燃費もとてもよく助かります。ぱっと見は小さいかなって思いがちですが室内が広くゆったり運転ができます。オートエアコンやキーフリーなど装備も◎！ 【良い点】 ・燃費がいい（１７〜１８Ｋｍ／Ｌぐらい） ・快適装備が充実している 【悪い点】 特に感じたことはありません！
3.4

【総合評価】 　オーソドックスなミラに対してカスタムは細部のドレスアップでカジュアルなまとまりを見せる。見た目にはコンパクトだが、キャビンは意外なほど広い。 【良い点】 　ミラはシンプルな造りを見せるものの、カスタムはインパネも専用となり、上質感のあるまとまりだ。快適装備の充実ぶりもミラとカスタムでは大差がつく。 【悪い点】 　デビュー当初は高い経済性もアピールポイントのひとつだったが、イーステクノロジーを用いたダイハツの最新ユニットと比べてしまうと物足りなさを感じるかもしれない。
5.0

【所有期間または運転回数】２０１５年４月に購入したばかりです。 【総合評価】とても良い 【良い点】最上級グレードならではの装備、ターボ＆ＣＶＴのマッチングの良さ。燃費が良い 【悪い点】乗り心地が段差で突き上げがある。脚が少し柔らかめかな？仕方が無いがトランクの狭さ
4.9

【所有期間または運転回数】 未だ届いて、１ヶ月ほどなのでその評価となります。 【総合評価】 小回りも利き非常に扱いやすい車す。 また、今では背が高い車が主流の中で、この車は通常の乗用車枠の高さとなっています。 このため、高速走行時の安定性が良く、横風にあおられにくいと言う事も良い点では無いでしょうか。 後部座席は、リアの空間を多少犠牲にする事で、最大後部座席の空間を確保しています。 また、座席を移動させる事で、大きな荷物も入れられる空間が出来ます。 【良い点】 高速走行性能が高い。 加速が極めて良い。 ＲＳターボの恩恵が高いため、ノンターボ車は、別の車と考えた方が良いです。 インテリアも軽では、かなり高い質感を持っています。 【悪い点】 今のところ、見当たりません。

4.1(4)

  • 外観3.8
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能3.8
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性4.5
外観 3.8
内装 4.0
走行 3.8
燃費 4.5
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 4.5
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】荷室が広い・使いやすい 安全装備が充実している 【悪い点】燃費・経済性
3.9

【所有期間または運転回数】４ 【総合評価】満足する 【良い点】室内に高級感がある 高速走行時に安定している 【悪い点】装備あまりよくない
4.4

【総合評価】 軽とは思えないほどの車内の広さと馬力を兼ね備えています。運転もしやすい。 【良い点】 軽なのでコンパクトで細い道でも楽々走れて、高速で走ってもストレスが無く快適。 【悪い点】
4.1

【総合評価】 最高の車です。わたしの主人が所有していたＭＧ−Ｂは 【良い点】 女性向けっぽいけど万人に向いているような印象を受けました 【悪い点】
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】２週間以内ほぼ毎日 【総合評価】運転しやすい 【良い点】小回りが利く 【悪い点】特にありません
5.0

【所有期間または運転回数】 週５通勤・半年 【総合評価】 燃費もとてもよく助かります。ぱっと見は小さいかなって思いがちですが室内が広くゆったり運転ができます。オートエアコンやキーフリーなど装備も◎！ 【良い点】 ・燃費がいい（１７〜１８Ｋｍ／Ｌぐらい） ・快適装備が充実している 【悪い点】 特に感じたことはありません！
3.4

【総合評価】 　オーソドックスなミラに対してカスタムは細部のドレスアップでカジュアルなまとまりを見せる。見た目にはコンパクトだが、キャビンは意外なほど広い。 【良い点】 　ミラはシンプルな造りを見せるものの、カスタムはインパネも専用となり、上質感のあるまとまりだ。快適装備の充実ぶりもミラとカスタムでは大差がつく。 【悪い点】 　デビュー当初は高い経済性もアピールポイントのひとつだったが、イーステクノロジーを用いたダイハツの最新ユニットと比べてしまうと物足りなさを感じるかもしれない。
5.0

【所有期間または運転回数】２０１５年４月に購入したばかりです。 【総合評価】とても良い 【良い点】最上級グレードならではの装備、ターボ＆ＣＶＴのマッチングの良さ。燃費が良い 【悪い点】乗り心地が段差で突き上げがある。脚が少し柔らかめかな？仕方が無いがトランクの狭さ
4.9

【所有期間または運転回数】 未だ届いて、１ヶ月ほどなのでその評価となります。 【総合評価】 小回りも利き非常に扱いやすい車す。 また、今では背が高い車が主流の中で、この車は通常の乗用車枠の高さとなっています。 このため、高速走行時の安定性が良く、横風にあおられにくいと言う事も良い点では無いでしょうか。 後部座席は、リアの空間を多少犠牲にする事で、最大後部座席の空間を確保しています。 また、座席を移動させる事で、大きな荷物も入れられる空間が出来ます。 【良い点】 高速走行性能が高い。 加速が極めて良い。 ＲＳターボの恩恵が高いため、ノンターボ車は、別の車と考えた方が良いです。 インテリアも軽では、かなり高い質感を持っています。 【悪い点】 今のところ、見当たりません。

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4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】荷室が広い・使いやすい 安全装備が充実している 【悪い点】燃費・経済性
3.9

【所有期間または運転回数】４ 【総合評価】満足する 【良い点】室内に高級感がある 高速走行時に安定している 【悪い点】装備あまりよくない
4.4

【総合評価】 軽とは思えないほどの車内の広さと馬力を兼ね備えています。運転もしやすい。 【良い点】 軽なのでコンパクトで細い道でも楽々走れて、高速で走ってもストレスが無く快適。 【悪い点】
4.1

【総合評価】 最高の車です。わたしの主人が所有していたＭＧ−Ｂは 【良い点】 女性向けっぽいけど万人に向いているような印象を受けました 【悪い点】

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