アプローズθとディグニティの車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

アプローズθと
ディグニティの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツアプローズθ 1990年10月～1992年7月車種を選択	三菱ディグニティ 2012年7月～2017年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	109～167万円 0 50 100 200 300 400 500～	840～864万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	95.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4260mm 1660mm 1375mm	5095mm 1845mm 1510mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1800mm 1370mm 1140mm	2240mm 1535mm 1185mm
10・15モード燃費	11～14.6km/l	―km/l
排気量	1589～1589cc	3498～3498cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

なんといってもその希少性。総生産台数５９台。更に後期ともなると１１台しかない。乗り心地は電子制御サスペンション（ＥＣＳ）にて自動で管理されており、文句のつけようがありません。アルミを１９インチに変えても乗り心地はまったく変わりません。このボディサイズ、排気量でもＦＦという、疑いたくなる設計。ＧＤＩのエンジン音が不快、ロードノイズはじめ、遮音が甘い。ロールが大きい。そもそも基本設計やコンセプトに無理があり、一年足らずの短命で終わったのも納得できる

4.1

今までに見たことの無い車なので対向車からの視線はよく感じますし、とり回しの悪さは他の国産メーカー車には無い長さなので逆に加点です。後席の広さは格別でまさにＶＩＰ送迎車かなと思います。ディグニティの現存登録台数は５４台とのディーラーよりの情報です。この稀少性により持っているだけでも１／５４台という限定性も大きな加点ですね。車体重量が重すぎます。そのせいでか・・・ＦＦなのも相まってフロントにかかる負荷は相当なものです。フロントの荷重だけで普通乗用車１台分です。なので制動力に不安があります。急にはまず止まれません。笑。

みんなのレビュー

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】荷室が広い・使いやすい【悪い点】燃費・経済性がいい

4.3

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】荷室が広い・使いやすい【悪い点】

4.4

4.1

4.0

【総合評価】女性の方にオススメします素晴らしい車です【良い点】加速がいいので軽い力で走れます【悪い点】デザインが少々時代遅れです

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3.6

4.1