シャレード・ソシアルとクラウンエステートの車種比較（ダイハツ）

シャレード・ソシアルと
クラウンエステートの車種比較ページ

選択している車種	ダイハツシャレード・ソシアル 1994年5月～1999年9月車種を選択	トヨタクラウンエステート 2025年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	95～155万円 0 50 100 200 300 400 500～	635～890万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	42.8～53万円 0 50 100 200 300 400 500～	528～834.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4085mm 1620mm 1385mm	4930mm 1880mm 1625mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1745mm 1345mm 1155mm	1930mm 1540mm 1200mm
10・15モード燃費	13～16.4km/l	―km/l
排気量	1498～1498cc	2487～2487cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】新型クラウンにエステートがでるとは感激。クジラクラウンのクーペにならぶ激レア車で今の時代に素晴らしいアイデア。クラウンイコールセダンを追加車種で補うトヨタの捨て身策は立派。【総合評価】エステートとスポーツが売れ筋でもクロスオーバーやセダンの存在もレア。マニアックボディにクラウンのネームバリューを借りた不思議なクラウン、クラウンイコール売れるの方程式？トヨタ車の他車より違う扱いのクラウン、１６代目は明治維新になるか超楽しみ。

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】５【良い点】生産終了であまり見かけない。【悪い点】年代車のわりには流石クラウンだが現代車に比べると燃費が

4.6

【所有期間または運転回数】１週間　２回【総合評価】クラウンエステート（ステーションワゴン）は希少です【良い点】オーソドックスな大人デザインです【悪い点】オーディオ（ＵＳＢジャックが無い）

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】デザインだけで選んだが、性能も乗り心地も文句なし【良い点】静かで、速くて、乗り心地も良い。流石はクラウン。そこそこ荷物も積めるし、車中泊も余裕です。とても外見からは想像できないくらい取り回しが効く。車幅灯がボンネットについてるので車体感覚も掴みやすく、狭い道でもガンガン行ける。【悪い点】やはりハイオク指定なのが痛い。でも、ＮＡなのもなのもあるかもしれないが、頑張れば街乗りでもリッター１０超えるので、買う前に想像してたよりは燃費は良い。それでも１０が街乗りだと精一杯か。装備も若干古く感じる。それはしょうがないのだけれど。。。

5.0

【所有期間または運転回数】まだ二回くらい【総合評価】星五つ～【良い点】ぐいぐいくるところ【悪い点】いまのところないかな～

みんなのレビュー

4.0

4.1

【総合評価】買って損は無い　とくに不満な点もなくいい【良い点】小回り・駐車がしやすい【悪い点】燃費・経済性がいい .

3.7

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