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PROTO CORPORATION

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エッセと
アレックスの車種比較ページ

選択している
車種

ダイハツ エッセ

2005年12月〜2011年9月

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トヨタ アレックス

2001年1月〜2006年9月

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購入価格

新車価格帯

68〜112万円

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134〜214万円

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中古車価格帯

3〜242万円

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38.9〜179万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽自動車 ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1470mm

  • 4175mm

  • 1695mm

  • 1470mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1795mm

  • 1300mm

  • 1225mm

  • 1910mm

  • 1430mm

  • 1230mm

10・15モード燃費 19.4~26km/l 12~17.2km/l
排気量 658~658cc 1496~1795cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 「FIAT500 フィアット チンクエチェント」に似ていて可愛い。燃費が18〜19と驚異的。意外とキビキビ走る。タイミングチェーンなので古くて過走行でも安心。エンジンが丈夫で24万キロ乗ってますが元気です。 【総合評価】 内装や装備はシンプルだが、シンプルだからこその良さはあるし、MTはレースにも使われているほど評価の高い車。よく女性向きといわれるが、高級車に乗りなれているオジサンたちにこそ乗って欲しい。新たな気付きがありますよ。

3.6

【このクルマの良い点】 エッセのシンプルというか、昔ながらの造りが気に入っています。オートマシフトレバーがフロアから生えていたり、その後ろに引き上げ式のパーキングレバーが配置されていたりと、安心感があります。購入したグレードはXだったのでオートエアコンもついており、エアコンの操作パネルもわかりやすくシンプルな配置でした。これは車に疎い方が乗っても、直感的に操作できるので不安はないはずです。 昔ながらの車と一味違うところは、メーターの配置です。エッセの場合、ドライバーの目の前ではなく、車の中央に配置されているセンターメータータイプ。慣れるまでは目線のやり場に困りましたが、慣れてしまえば前方の視界が開けているため、安心して運転できるようになりました。 荷室の広さも、普段スーパーなどで買った荷物を積むくらいなので十分でした。リアシートの背もたれは一体型ですが、倒してしまえばある程度大きな荷物も積めるので困ることはないと思います。 【総合評価】 通勤や買い物などで普段使いできる2台目として購入したのがエッセです! ハイトワゴンタイプの軽自動車なども検討しましたが、昔ながらの引き上げ式を採用していたサイドブレーキレバーが気に入って購入に至りました。どこかヨーロピアンテイストを感じさせるおしゃれなデザインもお気に入りです。 車体価格も80万円台と、2台目として手を出しやすい価格なので、家計を圧迫し過ぎずありがたかったです。 エッセの唯一の問題点は、加速がちょっと遅いことでしょうか。例えばですが、道路が渋滞しているときなど、ちょっと急な坂道で止まったりするような状況もあるかと思います。そんなとき、アクセルを踏み込んでも加速が遅いため、後ろに下がってしまうこともあります。これが結構怖くて...。その理由から、エッセを使っての遠出を避けるようになり、街乗りでしか使わなくなりました。 強風が吹くような日も、乗るべきではない車かもしれません。車体が720kgという軽さも相まって、簡単に風に煽られてしまうのでかなり揺れて怖い思いをしました。

2.9

【所有期間または運転回数】  1代目:中古購入し7年使用、2代目:まだ購入したばかり   【総合評価】  ★4 【良い点】  燃費、取り回し、NAにしては、そこそこ走る 【悪い点】  足回り、装備、内容

4.7

【所有期間または運転回数】 令和元年8月〜 【総合評価】  希望のカスタム変更が出来てとても満足 【良い点】  外観がお洒落 【悪い点】  馬力が弱い

4.9

【所有期間または運転回数】 以前も同じ車で運転期間4年 【総合評価】 外観はおしゃれでマニュアルはキビキビと走り燃費が良い。 【良い点】 おしゃれなボディデザインで燃費が良い。 【悪い点】 純正のサスペンションは乗り心地は良いが、すこし走行安定性に欠ける。

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3.7

【所有期間または運転回数】11年 【総合評価】若い時付き合うには少々物足りない気するが、ある程度世の中知るうちに結婚するならこういうタイプが一番安心して間違いないだろう…という感じがする車(笑) 【良い点】15万キロ走っても消耗部品交換以外の故障は一切ない。      1日中700キロ位走ってもほとんど疲れない。 【悪い点】人に車名いっても理解されないのでめんどくさいからついカローラと言ってしまう。      車悪いわけではないが社外パーツが少なすぎる。

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】故障がほとんどない 【悪い点】アクセルを踏み過ぎると、燃費が悪くなる。

3.9

【所有期間または運転回数】 1月30回 【総合評価】 2面性があって、おもしろい。 【良い点】 加速 エンジン音 回した時 単車の4ストマルチを乗ってた時をおもいだしました。 加速は音ほどではないですけど、ファミリー車としてはずば抜けてます。3足で6000回転超えたあたりの車速の伸びは特筆物です 内装 質感高いです リヤヴュー 外車ぽい 【悪い点】 リッタ毎の走行距離は普通です ハイオク単価 足回り もう少し接地感が欲しい オイル量が多く、4リットルの安売り1カンでは足りない

3.1

【所有期間または運転回数】10年 【総合評価】車内も広く価格も安く手ごろ感がある。コスパに優れている。運転性能は普通である。 【良い点】この車種に乗っている人は大変珍しいので希少価値がある。 【悪い点】外観がデザイン的にあまり良くないのでシニア向けではないかと思う。あと燃費が悪いのも難である。

3.9

【所有期間または運転回数】 中古で購入6年目 【総合評価】 5点満点中の4.2点くらい 【良い点】 燃費が良い、故障が出ていない 小回りがきく 【悪い点】 多人数乗りではない(狭い)荷物もあまり載せれない

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