アルティスとｉ３の車種比較（ダイハツ）｜中古車なら【グーネット中古車】

アルティスと
ｉ３の車種比較ページ

選択している車種	ダイハツアルティス 2017年7月～2023年12月車種を選択	ＢＭＷｉ３ 2014年4月～2022年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	349～426万円 0 50 100 200 300 400 500～	499～647万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	152～334.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	54.8～317万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4885mm 1840mm 1445mm	4020mm 1775mm 1550mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2010mm 1535mm 1185mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	21.6～24.3km/l	19～19km/l
排気量	2487～2487cc	647～99999cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.2(9)

外観4.1
乗り心地4.2
内装4.1
装備4.1
走行性能4.3
価格4.4
燃費・経済性4.3

外観	4.1
内装	4.1
走行	4.3
燃費	4.3
乗り心地	4.2
装備	4.1
価格	4.4

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】荷室が広い・使いやすい【悪い点】走行性能

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】燃費・経済性がいい【悪い点】安全装備

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】乗降がしやすい【悪い点】室内空間

4.4

【総合評価】非常に乗りやすい！！すぅーっと進む！！【良い点】安定感がいい。【悪い点】　窓が運転席と助手席の２箇所しかないところ。

3.9

【総合評価】ロールーフのためか横揺れ等少ない安定した走行が実現されていること【良い点】何といっても存在【悪い点】けっこうエンジンとか壊れやすい

4.0(4)

外観4.0
乗り心地3.8
内装3.8
装備4.0
走行性能4.3
価格3.8
燃費・経済性4.8

外観	4.0
内装	3.8
走行	4.3
燃費	4.8
乗り心地	3.8
装備	4.0
価格	3.8

5.0

【所有期間または運転回数】納車されてまだ１週間ですが、もちろん毎日乗っています。【総合評価】走りだけで無くストーリー性のある車【良い点】いざという時のレンジ・エクステンダー【悪い点】２型なので欲を言えば電気だけの航続距離がもう少し欲しい（３型なら解消してると思う）

3.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】走行距離３９０キロ、価格５３０万円、価格高いのか安いのか、デザインは？ＢＭＷらしいデザインでコンパクト足がわりなら使えそう。【良い点】キドニーグリル健在。ＢＭＷだが新型ＣＲ－Ｖ似でＧＯＯＤ。テールライトもＬ字にしては。ＥＶの時代。【悪い点】アクセル離してブレーキランプはつく？排気ブレーキど同類だが危険性は？大経の幅狭タイヤ、低抵抗でもかっこ悪い。

4.0

【総合評価】　ＢＭＷのサブブランド、ＢＭＷｉからリリースされたＥＶ第一弾。近未来かつ個性的なスタイリングに注目が集まるものの、キャビンもまたシンプルでありながら未来感のある仕上がりだ。アルミニウム製シャシーにＣＦＲＰ（炭素繊維を用いた強化樹脂）のボディは軽量化に貢献し、日産リーフと比べても２００ｋｇも軽量だ。【良い点】　通常はＥＶとして使い、電池残量が残り少なくなると発電用の２気筒エンジンが電力を供給してくれるおかげで安心感は絶大だ。動力性能にすぐれ、加速はスポーツカー並みの力強さだ。モーターならではのスムーズさはガソリン車とはまるで異なり、音もなく速度を高めていく。直進安定性にすぐれ、乗り心地もやや硬質ながら不快な乗り味とはなっていない。【悪い点】　電池がなくなればガソリンエンジンで走れるものの、燃料タンクは９Ｌと小さいのでロングドライブでは給油が必要となる。キャビンは大人４人が座れるほどの広さはあるが、前席下の足入れ性がいまひとつ。後席に座っていると発電時の音や振動も気になる。

3.7

【総合評価】　個性的なデザインは好き嫌いが分かれるでしょうが、僕は未来感が感じられていいと思います。サイドウォークスルーが可能なインパネまわりのレイアウトなど、これまでのＢＭＷユーザーには違和感があるかもしれませんが、国産の背が高めのコンパクトカーと同様で実用性を高めたパッケージングと感じました。車内は広くて開放的、コンパクトなボディサイズも扱いやすいです。【良い点】　電気自動車ならではの雲に乗ったような加速は爽快感にあふれるもの。レンジエクステンダー（発電用エンジン）付きなら、一般的なＥＶと違ってガソリンを給油して航続距離を伸ばせるのも心強いです。操縦性の高さはさすがＢＭＷで、カーボンボディなどもメカ好きにはたまらないポイントですね。静粛性も高いです。【悪い点】　離すと強く減速するアクセルのフィーリングは好みが別れるところ。アクセルだけで速度コントロールができるので便利と感じるかもしれませんが、一般的なクルマとの違いに戸惑うかもしれません。乗り心地もよくないですね。

みんなのレビュー

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】荷室が広い・使いやすい【悪い点】走行性能

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】燃費・経済性がいい【悪い点】安全装備

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】乗降がしやすい【悪い点】室内空間

4.4

【総合評価】非常に乗りやすい！！すぅーっと進む！！【良い点】安定感がいい。【悪い点】　窓が運転席と助手席の２箇所しかないところ。

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