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4.3

【所有期間または運転回数】１週間 【総合評価】運転しやすく室内が広い。天井が高く圧迫感がない。あまり街で見かけない。ラクティスとはフロントデザインが異なるので被らない。また専用のナビの使い勝手が良く、インパネが綺麗である。 【良い点】アイポイントが高く荷室が広いので、釣り道具やミニベロなどのバイクが載せられるのでキャンプにも最適で遊びに重宝する。また旅行の時のトランクも沢山積めるので便利である。 【悪い点】価格がフィットなどに比べると高いかもしれません。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】小回りが利いて視界が良く運転しやすい。 【悪い点】車両が重い分燃費が・・

3.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ライバルにフリードなど似た形の車がありますが この車もなかなか使えます。 【良い点】 比較的コンパクトながら取り回しがいいので運転しやすいところがいいですね。 荷物はたくさん積めます、トランクの使い勝手も満足です。 【悪い点】 スライドドアだと便利ですね。

4.7

【所有期間または運転回数】 　２年 【総合評価】 燃費もいいし、小回りもいいし、家族４人でちょい乗りには持ってこいの車 【良い点】 　総合的にはかなり満足でかなりレアな車がまたいい。乗ってる人をめったにみたことがない。 【悪い点】 　排気量が小さいせいか加速がわるい。

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 短くて背が高い可愛い格好が気に入ってます。 【良い点】 小回りが結構得意、狭い道などで助かります。 室内が広くて居住性がいい。 【悪い点】 なし。

5.0

【所有期間または運転回数】 納車されてまだ１週間ですが、もちろん毎日乗っています。 【総合評価】 走りだけで無くストーリー性のある車 【良い点】 いざという時のレンジ・エクステンダー 【悪い点】 ２型なので欲を言えば電気だけの航続距離がもう少し欲しい（３型なら解消してると思う）

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走行距離３９０キロ、価格５３０万円、価格高いのか安いのか、デザインは？ ＢＭＷらしいデザインでコンパクト足がわりなら使えそう。 【良い点】 キドニーグリル健在。ＢＭＷだが新型ＣＲ−Ｖ似でＧＯＯＤ。テールライトもＬ字にしては。ＥＶの時代。 【悪い点】 アクセル離してブレーキランプはつく？ 排気ブレーキど同類だが危険性は？ 大経の幅狭タイヤ、低抵抗でもかっこ悪い。

4.0

【総合評価】 　ＢＭＷのサブブランド、ＢＭＷｉからリリースされたＥＶ第一弾。近未来かつ個性的なスタイリングに注目が集まるものの、キャビンもまたシンプルでありながら未来感のある仕上がりだ。アルミニウム製シャシーにＣＦＲＰ（炭素繊維を用いた強化樹脂）のボディは軽量化に貢献し、日産リーフと比べても２００ｋｇも軽量だ。 【良い点】 　通常はＥＶとして使い、電池残量が残り少なくなると発電用の２気筒エンジンが電力を供給してくれるおかげで安心感は絶大だ。動力性能にすぐれ、加速はスポーツカー並みの力強さだ。モーターならではのスムーズさはガソリン車とはまるで異なり、音もなく速度を高めていく。直進安定性にすぐれ、乗り心地もやや硬質ながら不快な乗り味とはなっていない。 【悪い点】 　電池がなくなればガソリンエンジンで走れるものの、燃料タンクは９Ｌと小さいのでロングドライブでは給油が必要となる。キャビンは大人４人が座れるほどの広さはあるが、前席下の足入れ性がいまひとつ。後席に座っていると発電時の音や振動も気になる。

3.7

【総合評価】 　個性的なデザインは好き嫌いが分かれるでしょうが、僕は未来感が感じられていいと思います。サイドウォークスルーが可能なインパネまわりのレイアウトなど、これまでのＢＭＷユーザーには違和感があるかもしれませんが、国産の背が高めのコンパクトカーと同様で実用性を高めたパッケージングと感じました。車内は広くて開放的、コンパクトなボディサイズも扱いやすいです。 【良い点】 　電気自動車ならではの雲に乗ったような加速は爽快感にあふれるもの。レンジエクステンダー（発電用エンジン）付きなら、一般的なＥＶと違ってガソリンを給油して航続距離を伸ばせるのも心強いです。操縦性の高さはさすがＢＭＷで、カーボンボディなどもメカ好きにはたまらないポイントですね。静粛性も高いです。 【悪い点】 　離すと強く減速するアクセルのフィーリングは好みが別れるところ。アクセルだけで速度コントロールができるので便利と感じるかもしれませんが、一般的なクルマとの違いに戸惑うかもしれません。乗り心地もよくないですね。