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トレジアと
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車種

スバル トレジア

2010年11月〜2016年3月

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三菱 ディグニティ

2012年7月〜2017年1月

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購入価格

新車価格帯

137〜213万円

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500～

840〜864万円

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中古車価格帯

29〜83.6万円

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95.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3990mm

  • 1695mm

  • 1585mm

  • 5095mm

  • 1845mm

  • 1510mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1875mm

  • 1420mm

  • 1310mm

  • 2240mm

  • 1535mm

  • 1185mm
JC08モード燃費 16.6～21.8km/l 16.6～16.6km/l
排気量 1329～1496cc 3498～3498cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(41)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.0
  • 装備4.1
  • 走行性能4.3
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.2
内装 4.0
走行 4.3
燃費 3.8
乗り心地 4.4
装備 4.1
価格 3.9
4.3

【所有期間または運転回数】１週間 【総合評価】運転しやすく室内が広い。天井が高く圧迫感がない。あまり街で見かけない。ラクティスとはフロントデザインが異なるので被らない。また専用のナビの使い勝手が良く、インパネが綺麗である。 【良い点】アイポイントが高く荷室が広いので、釣り道具やミニベロなどのバイクが載せられるのでキャンプにも最適で遊びに重宝する。また旅行の時のトランクも沢山積めるので便利である。 【悪い点】価格がフィットなどに比べると高いかもしれません。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】小回りが利いて視界が良く運転しやすい。 【悪い点】車両が重い分燃費が・・
3.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ライバルにフリードなど似た形の車がありますが この車もなかなか使えます。 【良い点】 比較的コンパクトながら取り回しがいいので運転しやすいところがいいですね。 荷物はたくさん積めます、トランクの使い勝手も満足です。 【悪い点】 スライドドアだと便利ですね。
4.7

【所有期間または運転回数】 　２年 【総合評価】 燃費もいいし、小回りもいいし、家族４人でちょい乗りには持ってこいの車 【良い点】 　総合的にはかなり満足でかなりレアな車がまたいい。乗ってる人をめったにみたことがない。 【悪い点】 　排気量が小さいせいか加速がわるい。
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 短くて背が高い可愛い格好が気に入ってます。 【良い点】 小回りが結構得意、狭い道などで助かります。 室内が広くて居住性がいい。 【悪い点】 なし。

3.9(2)

  • 外観3.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 3.5
内装 5.0
走行 4.0
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 3.0
3.6

なんといってもその希少性。総生産台数５９台。更に後期ともなると１１台しかない。 乗り心地は電子制御サスペンション（ＥＣＳ）にて自動で管理されており、文句のつけようがありません。アルミを１９インチに変えても乗り心地はまったく変わりません。 このボディサイズ、排気量でもＦＦという、 疑いたくなる設計。 ＧＤＩのエンジン音が不快、ロードノイズはじめ、遮音が甘い。 ロールが大きい。 そもそも基本設計やコンセプトに無理があり、 一年足らずの短命で終わったのも納得できる
4.1

今までに見たことの無い車なので対向車からの視線はよく感じますし、とり回しの悪さは他の国産メーカー車には無い長さなので逆に加点です。 後席の広さは格別でまさにＶＩＰ送迎車かなと思います。 ディグニティの現存登録台数は５４台とのディーラーよりの情報です。この稀少性により持っているだけでも１／５４台という限定性も大きな加点ですね。 車体重量が重すぎます。そのせいでか・・・ＦＦなのも相まってフロントにかかる負荷は相当なものです。フロントの荷重だけで普通乗用車１台分です。 なので制動力に不安があります。急にはまず止まれません。笑。
みんなのレビュー
4.3

【所有期間または運転回数】１週間 【総合評価】運転しやすく室内が広い。天井が高く圧迫感がない。あまり街で見かけない。ラクティスとはフロントデザインが異なるので被らない。また専用のナビの使い勝手が良く、インパネが綺麗である。 【良い点】アイポイントが高く荷室が広いので、釣り道具やミニベロなどのバイクが載せられるのでキャンプにも最適で遊びに重宝する。また旅行の時のトランクも沢山積めるので便利である。 【悪い点】価格がフィットなどに比べると高いかもしれません。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】小回りが利いて視界が良く運転しやすい。 【悪い点】車両が重い分燃費が・・
3.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ライバルにフリードなど似た形の車がありますが この車もなかなか使えます。 【良い点】 比較的コンパクトながら取り回しがいいので運転しやすいところがいいですね。 荷物はたくさん積めます、トランクの使い勝手も満足です。 【悪い点】 スライドドアだと便利ですね。
4.7

【所有期間または運転回数】 　２年 【総合評価】 燃費もいいし、小回りもいいし、家族４人でちょい乗りには持ってこいの車 【良い点】 　総合的にはかなり満足でかなりレアな車がまたいい。乗ってる人をめったにみたことがない。 【悪い点】 　排気量が小さいせいか加速がわるい。
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 短くて背が高い可愛い格好が気に入ってます。 【良い点】 小回りが結構得意、狭い道などで助かります。 室内が広くて居住性がいい。 【悪い点】 なし。

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3.6

なんといってもその希少性。総生産台数５９台。更に後期ともなると１１台しかない。 乗り心地は電子制御サスペンション（ＥＣＳ）にて自動で管理されており、文句のつけようがありません。アルミを１９インチに変えても乗り心地はまったく変わりません。 このボディサイズ、排気量でもＦＦという、 疑いたくなる設計。 ＧＤＩのエンジン音が不快、ロードノイズはじめ、遮音が甘い。 ロールが大きい。 そもそも基本設計やコンセプトに無理があり、 一年足らずの短命で終わったのも納得できる
4.1

今までに見たことの無い車なので対向車からの視線はよく感じますし、とり回しの悪さは他の国産メーカー車には無い長さなので逆に加点です。 後席の広さは格別でまさにＶＩＰ送迎車かなと思います。 ディグニティの現存登録台数は５４台とのディーラーよりの情報です。この稀少性により持っているだけでも１／５４台という限定性も大きな加点ですね。 車体重量が重すぎます。そのせいでか・・・ＦＦなのも相まってフロントにかかる負荷は相当なものです。フロントの荷重だけで普通乗用車１台分です。 なので制動力に不安があります。急にはまず止まれません。笑。

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