ルクラとスペーシアカスタムの車種比較（スバル）｜中古車なら【グーネット中古車】

ルクラと
スペーシアカスタムの車種比較ページ

選択している車種	スバルルクラ 2010年4月～2015年5月車種を選択	スズキスペーシアカスタム 2023年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	114～146万円 0 50 100 200 300 400 500～	180～219万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	9.8～56万円 0 50 100 200 300 400 500～	12～294万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1730mm	3395mm 1475mm 1785mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2070mm 1340mm 1385mm	2170mm 1345mm 1415mm
JC08モード燃費	24～25km/l	24.7～28.2km/l
排気量	658～658cc	657～658cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.8(11)

外観3.7
乗り心地4.1
内装3.9
装備3.6
走行性能3.3
価格4.0
燃費・経済性3.9

外観	3.7
内装	3.9
走行	3.3
燃費	3.9
乗り心地	4.1
装備	3.6
価格	4.0

3.4

【所有期間または運転回数】週に二回位で三年【総合評価】年金者には維持費の掛からない軽がいい。この車は軽としては中途半端な作りで燃費や使い易さに特化しているタイプではないです。【良い点】とにかく広い【悪い点】アイドリングストップ機能はいらなかった

3.9

【所有期間または運転回数】２カ月【総合評価】５段階では４【良い点】内装がベージュと黒で可愛い。スマートで乗りやすい。視界もいい。【悪い点】スピードをだすと横揺れする。

3.0

【総合評価】アイドリングストップも搭載されいて燃費にも貢献、ガソリンスタンドに行く回数が減ってお財布に優しいです。【良い点】後席まで広い室内は嬉しい限り。足元がフラットな上前の席からも余裕があり足が余裕で組めます。白黒のツートーンの室内はすっきりしていて機能的と思います。【悪い点】デザイン上できたらムーブのようなフロアシフトにしてほしいですね。

4.4

【総合評価】見た目の評判はそれほど良くありませんがシンプルでやさしい感じが好きです。走行性能も高いとは言えませんがそれなりに走りますし良い車です、しいてあげればパワーがもうちょっと欲しいかな。室内はそこそこ広いですし荷物は載せやすいので使い勝手は良い、重心が高い車なので高速走行時の横風に少し影響を受けることがあります。乗り心地の評判は良いです、疲れにくいしごつごつしていない。【良い点】シンプルでやさしいデザインが良い。室内広いし荷物が載せやすい。運転が楽。乗り心地が良い。【悪い点】パワーがもう少しあれば良いかなと少し思いました。高速走行時に少し横風の影響を受けることがある。

4.1

【総合評価】車自体に不満はありませんが、スバルのサービスに大変不満があります。スバルから購入することは二度とないでしょう。【良い点】外見はほぼ一目惚れでした。室内も広く視界も良好です。快適装備も一通り標準化されており、軽自動車も進化したなぁと感じます。【悪い点】総合評価にある通り、アフターサービスは最悪です。同じ車両ならダイハツのタントエクゼを購入するべきでした。

4.3(95)

外観4.5
乗り心地4.1
内装4.4
装備4.4
走行性能4.4
価格4.0
燃費・経済性4.3

外観	4.5
内装	4.4
走行	4.4
燃費	4.3
乗り心地	4.1
装備	4.4
価格	4.0

4.1

【このクルマの良い点】走行性能や燃費面はとても良いＳｐｏｒｔｙな足回りのセッティングとモーターとＴＵＲＢＯの相性が良く加速などは軽四スポーツタイプにも匹敵する程の感じ【総合評価】Ｓｐｏｒｔｙさを求めた走りと室内空間の広さを求める方や乗り心地を考え無い方には超オススメ！後部座席に頻繁に人を乗せたりする方は後部座席者のクレームに苦しみますよ。後部座席はの乗り心地はノンサスのシャコタンや空荷のダンプ等と同じぐらいで最悪ですから。腰痛持ちやお年寄りは後部座席には乗せないほうがイイですよ。症状悪化する程の極悪な後部座席ですから。

4.3

【このクルマの良い点】デザインの上質、上品さと内装装備の充実さ。走りもターボは文句なしで燃費もよし。売れまくる軽自動車最強。スズキの小型車はやはり最強無敵。【総合評価】サクラと並び乗りやすく運転が楽な軽自動車。スペーシアは何回も乗りたくなる軽自動車で軽快な走りから安全装備や抜けのない優雅な内装などなど実車を見れば素晴らしいの一言が合う車。コストパフォーマンスは最強、最高傑作車。エクステリアデザインは嫌味なく上品、車重が９１０キロで装備のてんこ盛りしても軽い。サクラとスペーシアで軽自動車が盛り上がっていて補助金があるサクラとマイルドハイブリッドのスペーシア、選択で迷うがどちらも最高な車で人気あるのは納得。ニッサン、スズキの勢いが止まらないがまだまだ前奏曲。今後のスズキは期待大。

4.3

【このクルマの良い点】オール。スタイルや内装の上品さ走り燃費、価格設定などなど他社を圧倒。【総合評価】デザインが大人していて全てに完璧、ターボな無敵。

5.0

見た目も機能も最高です★乗り降りもしやすく、お子様がいる方にもオススメです！購入してよかったです！！

5.0

【所有期間または運転回数】なし【総合評価】かっこよい【良い点】乗り降りしやすい【悪い点】なし

みんなのレビュー

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見た目も機能も最高です★乗り降りもしやすく、お子様がいる方にもオススメです！購入してよかったです！！

5.0

【所有期間または運転回数】なし【総合評価】かっこよい【良い点】乗り降りしやすい【悪い点】なし

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