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エクシーガと
GLSの車種比較ページ

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車種

スバル エクシーガ

2008年6月〜2015年3月

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メルセデス・ベンツ GLS

2020年3月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

191〜374万円

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1,263〜2,051万円

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中古車価格帯

14.9〜154万円

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598〜1788万円

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ボディタイプ ミニバン・ワンボックス SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4740mm

  • 1775mm

  • 1660mm

  • 5210mm

  • 2030mm

  • 1840mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2720mm

  • 1510mm

  • 1275mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

JC08モード燃費 11.2~13.2km/l km/l
排気量 1994~2498cc 2924~3982cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 7~7名 7~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.4

【このクルマの良い点】 パノラミックルーフ。運転手にはあまり関係ないが、同乗者の機嫌はグループドライブでは最重要。スバルのしっかりした足にこれが乗っている事が奇跡的。 【総合評価】 デザインはもう少し詰められたとも思うが、パッケージを無理なく包んでいる。意外なのは内装の出来の良さで、物入やドリンクホルダーにも不足なし。エンジン、足周りは定評のスバル。中古とは思えない。 もう新車では乗れない。中古もなくなる。なくなる前に乗りましょう。こんな奇跡のパッケージはもう二度とこの世に現れません。

3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】まあ5点中4点か 【良い点】いつもはワゴン車までいらないが、何かの時の7人乗り! 【悪い点】もうちょっと燃費が良ければ。

4.0

【所有期間や運転回数】 中古で購入してから4年 【このクルマの良い点】 高速、雨の日、雪の日の安定感。文句なし。室内が見かけより広く、使いやすい。思ったよりキチンと7人乗れる。トランクにアクセサリーソケットがある。値段の割には大きく立派に見える(笑) 特に雪道の走りは爽快。 【このクルマの気になる点】 内装の質感はイマイチ。デザインは気に入っているが高級感はない。燃費ももう少し良ければ。。。 あと、アイサイトが付いてなかったので、欲しい。 【総合評価】 エクシーガがデビューした頃に試乗したことがあり、気になっていた。前車が故障し、次の車となった時に手頃な値段で中古が見つかり乗り換えた。嫁さんは背高ミニバン(特にヴォクシー)が希望だったみたいだが私は背高は乗りたくなく、人気車種なので状態がいいのは高い。結局メインに乗るのは私なので私の希望を押し通した。初めは文句を言っていた嫁だが、実際に乗ると一瞬でお気に入りになった。走りの安定感、悪天候時の安心感、意外と広い室内、割とシンプルで値段の割に立派に見えるデザイン。 私は今の所、他に乗り換えたい車がない。まぁ、燃費だけがやや不満です。

5.0

「エクシーガ」買いました!!!安く手に入ってすごく気に入りました!!長く大事に乗っていきたいです!!いっぱいドライブもいきたいです!!

3.7

【所有期間または運転回数】  1か月以内 【総合評価】  3.8点 【良い点】  走行性能の良さと、大人数でも使用出来る室内空間 【悪い点】  良くも悪くも、全てが普通な点

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4.6

【所有期間や運転回数】 1ヶ月 【このクルマの良い点】 大きい車体で迫力がある、そして大きいのに運転すると大きさを感じさせない取り回しのし易さ!!アルファード、プラド、ランクル、ナビゲーター、タンドラを乗りましたがどの車種よりも運転しやすいです!大きいクセに駐車も 【このクルマの気になる点】 特にないです!ディーゼルエンジンなのに車内の静粛性はアルファード、ランクル以上です! 【総合評価】 今まで何台も乗りましたが最高の一台です!長い付き合いになると確信しています!

4.1

【所有期間や運転回数】 この車に乗ってまだ4か月です。 【このクルマの良い点】 正直その中で1番満足している車です。所有感はもちろんの事、経済的なディーゼルでこの車体で街乗りで9キロ〜10キロ走ります。燃費を気にする車ではないという意見は置いといて、実に素晴らしい車です。パワーも申し分ない。本当によくできたディーゼル車である。室内の静粛性もよく、車から降りてグリル付近に行かなければディーゼル車である事を忘れさせてくれる。トヨタのプラドなんかも頑張ってもらいたいと思う。マツダのクリーンディーゼルよりもとげとげしくないディーゼルという例えであっているかは解らないがそんな感じかな?さすがディーゼル専門の欧州車と言った所で、今の国産車ではディーゼルでは太刀打ちできないと思う。ミニバン嫌いでファミリーカーが欲しい方には最適以外の何物でもない。街中でも被ることもほとんど無い。車好きな是非! 【このクルマの気になる点】 セカンドシートがもう少し広ければと思う。家族からもそこには不満な声が届きます。あと3列目のシートへのアクセスが悪いかな。なっぱーレザーだがエアーシートがあればもっと良かった。内装パネルの色などは選ばせてくれると、もっと良かったかな。アイドリングストップと内気の使い勝手の悪さが目に付く。それはコーディングでどうとでもなるが、設定でできると余計なお金を節約できて良い。欧州車全般に言える事ですが・・・・ 【総合評価】 悪い点もあるがそこはこの車を乗れば忘れさせてくれる。レーダーサーフティーも大変よくできている。あとオートマチックハイビームも素晴らしい。是非、大きな車で国産等を検討している方は、この車も候補に入れてみてはいかがでしょうか??車が大きいですが小回りも案外ききます。駐車場スペースが狭い方はご注意を!!乗るとデカさは感じませんが、実際にデカいです!

4.7

【所有期間または運転回数】 納車後一ヶ月 【総合評価】 ブランド名に恥じない乗り心地と操縦性です。高性能クルコンにより長距離が非常に楽ですね。カバンサイトブルーの個体を未使用車で購入しましたが、随分安く買えたし大満足です。何より外装デザインと乗り心地と実用性に惚れ込んでいるので大切に乗ります。 【良い点】 ボリューミーでカッコイイ外観。 乗ってしまえばディーゼルとは思えない静かな車内。 重たい車体を感じさせない太いトルク。 感覚が掴み易く凄く効くブレーキ。 小回りも凄くききつつ、躁安性の高いハンドリング。 半分自分で曲がっていく賢いクルーズコントロール。 リッター10キロ近くいく経済性。 【悪い点】 チョット古臭い内装デザイン。 このグレードだと内装が選べない。一千諭吉からの価格なのに‥ コマンドのコントローラーが中途半端な使い勝手で不便。 沢山上げれるけど、そんなに下がってくれないエアサス。

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