ディアスワゴンとギャランスポーツの車種比較（スバル）

ディアスワゴンと
ギャランスポーツの車種比較ページ

選択している車種	スバルディアスワゴン 2009年9月～2020年4月車種を選択	三菱ギャランスポーツ 1994年8月～1995年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	137～184万円 0 50 100 200 300 400 500～	199～257万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	20.5～149.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1875mm	4625mm 1730mm 1440mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2020mm 1310mm 1350mm	1890mm 1450mm 1160mm
JC08モード燃費	13.8～15.2km/l	―km/l
排気量	658～658cc	1998～1998cc
駆動方式	RR、FR、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】前列の足元が広い。ただそれだけのゴミ【総合評価】ハッキリ言ってゴミ１．前時代の３ＡＴ　フルタイム４ＷＤで燃費最悪２．色んなところに持病有、よく壊れる３．ＳＣ付でもってパワー不足でノロい４．３ＡＴだからＲＲなのにうるさい５．ＲＲは水温に気をつけなきゃいけないのに水温計もない６．デザインがダサい　豚みたいな鼻７．オーバーヒートしやすい８．乗用モデルでもシートは薄く固い９．足元広いのに、他の軽バンよりも運転席は狭く感じる１０．高速どころか国道の流れについて行くにもシンドイ１１．こんなダメ車なのだが、オーナー同士でまるで褒め讃えてるのが宗教臭くウザイ自分はさっさと手放したい免許取り立ての頃、旧型のディアスクラシック５ＭＴ　ＮＡ乗っていたが、明らかに劣化しているモデル

3.7

【このクルマの良い点】サンバーディアスワゴンの後継車として、登場したディアスワゴン。車両価格も１３０万円ほどだったので、手が出しやすく、購入することにしました。スバルの軽自動車ではよく採用されていたＣＶＴこそ搭載していませんが、ディアスワゴンには直列４気筒のリヤエンジンがあります。アクセルレスポンスに優れるスーパーチャージャーだったので、程良い加速力があり、運転していて楽しかったです。これはスバル車全体に言われることですが、ディアスワゴンも同様、直進安定性に優れていたと思います。台風がきたときなどに、強風で煽られるような時でも、そこまでふらつくことはありませんでした。また、ワゴンなので荷室も広くて大容量！　後部座席を倒して、さらに拡大させる必要ないくらいたくさんの荷物を積むことができます。前席には意外と収納スペースも多かったので、細かい小物を置いておくのにも役立ちますよ。全高は１９００ｍｍもあるので、運転席の目線は高め。そのため、視界が広く、交通量の多い場所でも安心して運転できます。【総合評価】ディアスワゴンのエンジン完成度は、かなり秀逸です。最高出力４３ｋＷ（５８ｐｓ）、最大トルク７４Ｎｍ（７．５ｋｇｍ）というパワーこそ他社の過給器付きモデルよりは控え目ですが、そこは高回転まで気持ち良く回せる４気筒。また、サイズがほとんど変わらない軽自動車の中で、ディアスワゴンの最小回転半径は驚きの３９００ｍｍです！　他メーカーの軽自動車より、小回りが利くというのも長所だと思います。それを可能にしているのがディアスワゴンのフルキャブボディで、タイヤを敢えてフロントシート下に置くことでわずか１８８５ｍｍというホイールベースに。２０２０年代の軽自動車が２３００ｍｍ前後だっだことに対して、ディアスワゴンのホイールベースがいかに短いのかがわかります。ディアスワゴンで残念だなと思ったところが、内装が安っぽいことです。シートなどのデザインが少し古くさい感じがします。実用性を考えると文句のない車ですが、もう少しおしゃれさがあってもいいのではと思いました。

4.0

【所有期間または運転回数】毎日利用してますが本物スバルは違います。なにしろ造りが他社のＫとは大違い！【総合評価】 ☆４【良い点】大型バイクを余裕で積載!! Ｎバンとはまるで違う！【悪い点】燃費があと少し。せめて１５Ｋ／ｌ走れば嬉しい。オイルフィルターを交換しにくい。

4.9

【所有期間または運転回数】一日【総合評価】サンバートラックも所有しているが、スバル４気筒の力強さは最高【良い点】加速のよさ【悪い点】燃費かな

4.0

【所有期間または運転回数】１回【総合評価】出た！探し求めていた内容の車輌がやっと出たっ！車種、色、状態等、希望通りの車が購入出来ました。【良い点】荷室が希望のサイズ【悪い点】スーパーチャージャーなしなので加速が悪い。

4.5(4)

外観4.8
乗り心地4.3
内装4.3
装備4.8
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.5

外観	4.8
内装	4.3
走行	5.0
燃費	4.5
乗り心地	4.3
装備	4.8
価格	4.0

4.7

【総合評価】軽の規格ではこれが限界かと思われる室内空間の広さ。【良い点】エコ運転もでき、とても快適にドライブしています爆音を立てて走らせないと周囲の車に迷惑をかけてしまう。自転車も入る広さは圧巻。横幅は仕方ないが高さがある分【悪い点】特になし

5.0

【総合評価】総合的にはすごくいいです【良い点】感覚的に走れます。この価格帯でこの装備にこの走り。初心者の方も、ベテランの方も乗って満足の車だと思います。加速性は非常に高いです。運転席も低く、スポーティで若者向け。【悪い点】燃費があまりよくない少し車内が狭く感じます。

4.0

【総合評価】ＤＧＩエンジンの初期車ですが、キチンとした整備をしていれば、シッカリ走ってくれています。タイトルの通りですが平坦路を丁寧に運転すれば１３㎞／１Ｌの燃費（ハイオク使用）をたたき出します【良い点】運転の仕方で燃費が大きく変わります。エンジンルームの中がスッキリとしたレイアウトで、油脂類の確認がしやすい。【悪い点】重要部品（燃料噴射装置と、エンジンダンパーゴム）が７年で故障しました。それ以外は特に問題はありません

4.3

【総合評価】中古で購入しました。ミツビシの車は比較的安いのでお得です。2000cc４WDターボにしては燃費も良く、スキーに行きまくりました。【良い点】走行性能が良く高速道路でも安心です。ミツビシはエンジンも長持ちしますね。とにかく安心して乗れる車でした。【悪い点】後方の視界がやや悪いです。５ドア車は人気が無くなりました。

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