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PROTO CORPORATION

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プレオと
フレアの車種比較ページ

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車種

スバル プレオ

2010年4月〜2018年3月

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マツダ フレア

2017年3月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

86〜116万円

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117〜192万円

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中古車価格帯

5.9〜56.9万円

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23.8〜175.3万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽自動車 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1530mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1650mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2000mm

  • 1350mm

  • 1290mm

  • 2455mm

  • 1355mm

  • 1265mm

JC08モード燃費 20.2~24.2km/l 25~33.4km/l
排気量 658~658cc 657~658cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.7

【このクルマの良い点】 かなり昔のことになりますが、プレオのDOHCエンジン+高出力スーパーチャージャーという組み合わせのスポーティーグレードRSを乗っていたことがあります。 最大出力のカタログ値こそ、他社のスポーティーモデルと同じ47kW(64ps)という自主規制枠いっぱいでしたが、ターボよりレスポンスに優れたスーパーチャージャー。ターボ車とはひと味違う加速感が、乗っていて猛烈に楽しかった記憶があります。 軽自動車のため、スバルの代名詞でもある「ボクサーエンジン」は搭載されませんが、2020年代の軽自動車では消滅してしまった4気筒エンジンだったことも、走りにこだわるスバルならではなのかもしれません。 本来CVTにマニュアルモードなど必要ないと思うかもしれませんが、意味もなくマニュアル変速をして乗っている自分がいました。 広い車内空間や実用性の高さも評価すべきなのでしょうが、それを忘れるくらい、プレオ RSは乗っていて「楽しい」という感想しかありませんでしたね。 【総合評価】 走りに関しては全く不満のないプレオですが、90年代末に販売されていたこともあって、安全装備が充実していなかったところは残念でしたね。もちろん、現在のような安全装備は一切ありませんでした。かろうじてエアバッグは搭載されていましたが、ABSすらもオプション装備でしたから。 もうひとつの残念なポイントは、ボディの弱さを感じてしまうことです。少し乱暴にアクセルを踏んだら、わずかながらルームミラーにビビリ音が出ていたように思います。 グレードによっては従来の立体駐車場に収まる1,550mmに抑えたものもあったようですが、RSに関しては1,575mmという中途半端な全高。特に市街地に行くとほとんどが1,550mmまでの制限なので、駐車する場所に困ってしまいました。 ここまで書いたように困る場面は多かったものの、過給器付きエンジンの痛快な加速感を味わえたので、買ったことを後悔していません! プレオのような加速が楽しくなる車にもう一度出会いたいものです。

5.0

【所有期間または運転回数】15年 【総合評価】5 【良い点】4気筒スーパー・チャージャー・金と緑のツートーンカラー・上質なインテリア 【悪い点】無し

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 誠意ある対応でありがたいです。 【良い点】 誠実さをかんじられます 【悪い点】自宅から遠い

5.0

【所有期間または運転回数】  納車したて。  本日、200数十キロ走ってきましたが、静か・滑らか・スムーズです。 【総合評価】  120点! 【良い点】  CVTのスムーズさ  低即時コントロール性が高い  加速感がリニア  出足も良い  かつ、おとなしく走れば、燃費性能も良い 【悪い点】なし  乗ってみれば分かります。

5.0

【所有期間または運転回数】    1か月未満 【総合評価】  今現在新車で出ている車種にほしいものが無く、かつて乗っていた車種ということで購入しました。「そうそう、これこれ・・・」と楽しみながら、気軽に転がせます。軽ですが、室内は広めで窮屈感が無いのがいいです。 【良い点】 ・13年超えとはいえ、維持費は安く済む。 ・SCが付いているので、普通に流れに乗れる。 【悪い点】 ・スバルの4駆の宿命か? 燃費はいまひとつ。 ・13年超えのため、そろそろ部品の出が怪しくなりつつあること。

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5.0

【所有期間または運転回数】0回 【総合評価】B 【良い点】OEMの為お得感あり 【悪い点】フロントマスクが古臭い

5.0

【所有期間または運転回数】ほぼ毎日乗っています 【総合評価】運転し易いし良かったです 【良い点】運転し易いしよかったです 【悪い点】特にありません

3.1

【総合評価】70点 【良い点】小回りがきく。気軽に乗れる。間もなく免許が取れる年齢になる息子たちに色々な意味で 安心してたくせる。 【悪い点】特別特筆した自慢はない。でも無事これ名馬(名車)なり。

3.7

【総合評価】 まず軽ならではのコンパクトな車体は移動が楽々です。 なのでちょっとした買い物や通勤にちょうどいいサイズだと思います。 【良い点】 車高が適度にあってドアが大きく乗り降りがとても楽です。 インテリアが明るくて優しいイメージを持ちます。 ターボ車ではありませんが普段の街乗りで特に不満を持ちません。 それでいて燃費が結構いいので助かります。 【悪い点】 室内は広いのですが車幅は狭いためドアの厚みが薄く、肘を置きにくいのがマイナスかなと思います。

5.0

【総合評価】 中身はスズキでエンブレムのみマツダって感じですね。 【良い点】 運転しやすいですし乗り心地も悪くないです。 ドアは薄っぺらいですが結構遮音性に優れてるように感じます。 大きいバックドアは雨の日に濡れないのでいいですね。 【悪い点】 全体的におとなしい雰囲気です。もう少し派手さがあったらいいなとおもいます。

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