インプレッサリトナとスペーシアカスタムの車種比較（スバル）

インプレッサリトナと
スペーシアカスタムの車種比較ページ

選択している車種	スバルインプレッサリトナ 1995年1月～1996年9月車種を選択	スズキスペーシアカスタム 2023年11月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	119～148万円 0 50 100 200 300 400 500～	180～219万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	111.8～294万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4350mm 1690mm 1405mm	3395mm 1475mm 1785mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1820mm 1330mm 1170mm	2170mm 1345mm 1415mm
10・15モード燃費	11.8～15.8km/l	―km/l
排気量	1493～1597cc	657～658cc
駆動方式	FF、パートタイム４WD、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

【このクルマの良い点】ゴツゴツした今どきのフェイス。軽自動車でウインドウ投影式のＨＵＤはこの車種ならでは。【総合評価】とりあえず当時の技術を詰め込んだ印象はある。現時点で３年落ちの装備ではあるが、レーンキープアシストやアダプティブヘッドライト、夜間対応の衝突軽減ブレーキ、自動のパーキングブレーキなどがない点は型遅れの印象。しかし軽自動車でウインドウ投影式のＨＵＤはこの車種ならでは。ホップアップ式ＨＵＤのほうが技術的にも金額的にも安くできるが、唯一高級感のあるウインドウ投影式が技術の古さを打ち消している。所有のレクサスと比べると半分以下の大きさ、情報量の乏しさはあるもののナビの行き先案内もフロントガラスに投影されるので満足。

3.7

【このクルマの良い点】式の割に状態が良く、走行距離が少ない。電動スライドドアをはじめ装備が充実している。ターボ車ならではのパワー。【総合評価】急な故障での乗り換えであったが、良い１台に巡り合うことが出来た。視界が良く、室内空間が広いことが購入決定の最大の決め手。年式の割には外装、内装ともに綺麗で、唯一残念だったのはシートのタバコの穴。これさえ無ければ申し分無い車でした。ターボ車なので加速、坂道での走行は良く、気持ち良く運転出来るが、今後の燃費面には注視していきたい。

4.1

【このクルマの良い点】走行性能や燃費面はとても良いＳｐｏｒｔｙな足回りのセッティングとモーターとＴＵＲＢＯの相性が良く加速などは軽四スポーツタイプにも匹敵する程の感じ【総合評価】Ｓｐｏｒｔｙさを求めた走りと室内空間の広さを求める方や乗り心地を考え無い方には超オススメ！後部座席に頻繁に人を乗せたりする方は後部座席者のクレームに苦しみますよ。後部座席はの乗り心地はノンサスのシャコタンや空荷のダンプ等と同じぐらいで最悪ですから。腰痛持ちやお年寄りは後部座席には乗せないほうがイイですよ。症状悪化する程の極悪な後部座席ですから。

4.3

【このクルマの良い点】デザインの上質、上品さと内装装備の充実さ。走りもターボは文句なしで燃費もよし。売れまくる軽自動車最強。スズキの小型車はやはり最強無敵。【総合評価】サクラと並び乗りやすく運転が楽な軽自動車。スペーシアは何回も乗りたくなる軽自動車で軽快な走りから安全装備や抜けのない優雅な内装などなど実車を見れば素晴らしいの一言が合う車。コストパフォーマンスは最強、最高傑作車。エクステリアデザインは嫌味なく上品、車重が９１０キロで装備のてんこ盛りしても軽い。サクラとスペーシアで軽自動車が盛り上がっていて補助金があるサクラとマイルドハイブリッドのスペーシア、選択で迷うがどちらも最高な車で人気あるのは納得。ニッサン、スズキの勢いが止まらないがまだまだ前奏曲。今後のスズキは期待大。

4.3

【このクルマの良い点】オール。スタイルや内装の上品さ走り燃費、価格設定などなど他社を圧倒。【総合評価】デザインが大人していて全てに完璧、ターボな無敵。

みんなのレビュー

4.0

【総合評価】小さめの車なので、とても運転が簡単です【良い点】とにかく静か。遮音ガラスが効いているのか、緊急車【悪い点】

3.7

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