プレオ・ネスタとフレアワゴンカスタムスタイルの車種比較（スバル）

プレオ・ネスタと
フレアワゴンカスタムスタイルの車種比較ページ

選択している車種	スバルプレオ・ネスタ 1999年6月～2004年1月車種を選択	マツダフレアワゴンカスタムスタイル 2023年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	95～143万円 0 50 100 200 300 400 500～	200～240万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	8～85万円 0 50 100 200 300 400 500～	135.9～241万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1560mm	3395mm 1475mm 1785mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1685mm 1220mm 1255mm	2170mm 1345mm 1415mm
10・15モード燃費	17.2～22km/l	―km/l
排気量	658～658cc	657～658cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	4～4名

【総合評価】さすがSUBARU、SC（マイルドチャージャー）の利きはKを忘れる加速感、内装も落ち着いた雰囲気、音も静か、もう無いんですよね、SUBARUNO軽自動車、、、【良い点】SCの調整範囲が良い感じの範囲に入っている、ECVTさすがは元祖です、ATに慣れた自分にも違和感が無い、ムニュー感覚が面白いですね変速ショックが無いのは乗っていて楽ですね高速走行でもイライラ感は無い、走り、当然、峠も問題無く走りました。【悪い点】燃費が12ｋｍ位だったかな？エンジンを回す人間としてはこれは、良い方に入るのかも。　　　　　これ以外に探しても無いんですよね、まあ、軽だからお金を掛けないホーンやホイールは　　　　　自分で交換すればいい事、それが悪いに入るのか趣味が車なので改造も良い方に入るのか　　　　　　疑問ですが、、、営業さんも見た目怖い方でしたが良くしてくれたので SUBARU　さすがにポイント高いよ。

2.9

【総合評価】車の用途としては問題なし【良い点】クラシックなデザインは女性向きでおしゃれさもあっていいとおもう室内は広く体も楽に動かせる。【悪い点】室内のデザインの工夫がもうひとつ欲しい。

3.7

【総合評価】　　個人的にはこの車の外観が好きで乗っています、まだまだ乗れそうです【良い点】　　現状の中古市場で車体価格も安く、またハンドリングも思った以上にしやすく、初心者向きである【悪い点】　やはり最近の軽に比べると狭く、燃費も落ちる

4.4

【総合評価】【良い点】広さ：小さな車なのに中は高さがあり、狭さを感じにくい。ラジェットには病院用の車椅子はギリギリ載らないが、歩行器、ベビーカーは余裕で載る。走り：ATなのにスポーツモードがあり、７速切り替えをハンドルのボタンでシフトできて走りを楽しめる。燃費：15Km/L（冬の寒い時は13km/L）視界：良好でバックで細い坂を上ったり降りたりとても運転しやすい。外装：ありふれてないクラシックなデザイン【悪い点】軽でエンジンが小さいので坂道での加速など、バンバン飛ばすのには加速力に欠けるが、走りを優先するときはスポーツシフトに切り替えればよい。

3.6

【総合評価】乗り味もよく、3000回転までならストレスはない。【良い点】 CVTはスムーズで、スバルなのに低速域にトルクがある。【悪い点】室内は、後席は狭く実質大人なら2人乗り。燃費が悪い。塗装がチープ。

4.3(7)

外観3.9
乗り心地3.9
内装4.6
装備4.7
走行性能4.6
価格3.7
燃費・経済性4.7

外観	3.9
内装	4.6
走行	4.6
燃費	4.7
乗り心地	3.9
装備	4.7
価格	3.7

5.0

【所有期間または運転回数】一度【総合評価】とてもよく、広さや内装にも満足した。【良い点】見た目や、乗り心地もとてもよかった。【悪い点】ない

4.3

【所有期間または運転回数】これから納車です。【総合評価】試乗した段階では、加速もよくきびきびと走る車だと感じました。【良い点】室内空間が広く快適。【悪い点】中古車ということもあり、ボディカラーが選べず、やむを得ず購入した点。

4.3

【所有期間または運転回数】１ヶ月【総合評価】大変良い【良い点】気を使わなくてもリッター２０は走る友人のＮＢＯＸにくらべて軽いせいか加速が良い【悪い点】今の所ない

3.7

【所有期間または運転回数】新車納車から４０日【総合評価】ストレスなく走れる良い車【良い点】・アイドリングストップからの走り出しが静か・坂道も静かにスイスイ登る・メーターパネル見やすくてキレイ・ダッシュボードのティッシュボックスが便利・鍵あけた時に一瞬点灯するライトが周りの安全確認できて良い・思ってより断然室内が広い・シートのヒーターが気持ち良い【悪い点】・ムーンライトバイオレットは紫色というより小豆色に近い・思ってたほど燃費が良くない気がする・全方位モニターが付けられない・リア後席のスモークガラスが素ガラスみたいに色が薄い・ボンネットあけたらビックリするくらいギュウギュウでホーン付け替えるスペースが見当たらない

4.1

【所有期間または運転回数】今は週末ドライバー。たまに東京大阪間を運転。【総合評価】軽にしてはいいと思う。【良い点】ターボなので高速は走れる。車内が広く、背が高い人でも圧迫感がない。視界が広くなっていて運転しやすい。２人までしか基本乗らない為、後部は倒して荷物置きにしているが結構乗る。フルフラットで寝る事が出来る。【悪い点】坂道が頑張ってる感。スペーシアのＯＥＭだが、スペーシアの通常の見た目の方が好みだった事もあり見た目は妥協。高速で風が吹いたり段差を超える時に安定感がなくそれなりに揺れる。

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