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インプレッサスポーツハイブリッドと
ＤＳ４の車種比較ページ

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車種

スバル インプレッサスポーツハイブリッド

2015年7月〜2016年10月

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ＤＳオートモビル ＤＳ４

2022年4月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

250〜263万円

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500～

398〜695万円

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中古車価格帯

59.8〜138万円

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415〜573.9万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4420mm

  • 1755mm

  • 1490mm

  • 4415mm

  • 1830mm

  • 1495mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2005mm

  • 1490mm

  • 1205mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 20.4～20.4km/l 16.2～22.6km/l
排気量 1995～1995cc 1199～1598cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.5
内装 4.0
走行 4.5
燃費 4.0
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 4.0
4.9

【総合評価】 　ＸＶ同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ＆低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一方でスポーティで爽快な走りも持ち味。 【良い点】 　タイヤサイズ、サスペンションの設定が自然でバランスよく、快適な走りと乗り心地を両立させている。 【悪い点】 　内装の質感は、まだ挙げて欲しいとも感じる。
3.7

【総合評価】 　ＸＶに搭載されているスバル独自のハイブリッドシステムがインプレッサに移植された。エンジン後方のトランスミッションにモーターを、ラゲッジルームフロア下にＨＶバッテリーを搭載し、重量配分を適正化。シンメトリカルＡＷＤを生かすセッティングでＮＡモデル以上の動力性能と経済性を高めたモデルだ。 【良い点】 　動力性能はクラスの平均レベル。決して遅くはないが、ＷＲＸの速さとは比べるまでもない。乗り心地は穏やかでビシッとした感触は希薄。普段の足としての快適性が求められたセッティングを受けている。 【悪い点】 　ハイブリッドであるにもかかわらず、実燃費は同クラスのガソリン車のやや上といったところ。

4.3(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.7
  • 装備4.7
  • 走行性能4.0
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.7
内装 4.7
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.0
装備 4.7
価格 4.3
4.0

【所有期間や運転回数】 新型 【このクルマの良い点】 新型が発表されＤＳの個性がまたひとつお披露目。やはりアバンギャルドなスタイルと上品さはＤＳの車しか味わえない。ＤＳ７クロスバックのクーペＳＵＶデザインは超かっこいい。内装も高級感ありで素晴らしいデキ、走りもガソリン１６００ターボから１５００ディーゼル、ＰＨＶと今美味しいエンジンを全て勢揃いはさすがはＤＳのミドルサイズにドンピシャ。 【このクルマの気になる点】 ディテールのこだわりはずば抜けていて数ある車のなかども郡をぬく素晴らしさ。国内では似たようなスタイルばかりで面白味がないから国内を走る姿は圧巻。まさしくパリの芸術作品としてＧＯＯＤ。 【総合評価】 ＤＳの本気度作品に感動。世の中にＤＳみたいな車がないと面白味なし。見て乗って運転してワクワク感は高級車。内装のこだわりは圧巻、やはり国産の同類車と比べては無理がありすぎ。
4.5

【所有期間または運転回数】契約時は試乗ができなかったので納車後ゆっくりとＤＳ４を 　　　　　　　　　　　　　楽しみたいです。 【総合評価】 【良い点】流通数が少なく街中で同車両に遭遇しにくそう。 　　　　　内外装に高級感があり、満足度が高い。 【悪い点】なし
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】走り・室内空間・装備　満足しています。 【良い点】思ったより静かです。内装・装備とも満足。 【悪い点】多少ブレーキの効き方は気になります。
みんなのレビュー
4.9

【総合評価】 　ＸＶ同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ＆低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一方でスポーティで爽快な走りも持ち味。 【良い点】 　タイヤサイズ、サスペンションの設定が自然でバランスよく、快適な走りと乗り心地を両立させている。 【悪い点】 　内装の質感は、まだ挙げて欲しいとも感じる。
3.7

【総合評価】 　ＸＶに搭載されているスバル独自のハイブリッドシステムがインプレッサに移植された。エンジン後方のトランスミッションにモーターを、ラゲッジルームフロア下にＨＶバッテリーを搭載し、重量配分を適正化。シンメトリカルＡＷＤを生かすセッティングでＮＡモデル以上の動力性能と経済性を高めたモデルだ。 【良い点】 　動力性能はクラスの平均レベル。決して遅くはないが、ＷＲＸの速さとは比べるまでもない。乗り心地は穏やかでビシッとした感触は希薄。普段の足としての快適性が求められたセッティングを受けている。 【悪い点】 　ハイブリッドであるにもかかわらず、実燃費は同クラスのガソリン車のやや上といったところ。

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4.0

【所有期間や運転回数】 新型 【このクルマの良い点】 新型が発表されＤＳの個性がまたひとつお披露目。やはりアバンギャルドなスタイルと上品さはＤＳの車しか味わえない。ＤＳ７クロスバックのクーペＳＵＶデザインは超かっこいい。内装も高級感ありで素晴らしいデキ、走りもガソリン１６００ターボから１５００ディーゼル、ＰＨＶと今美味しいエンジンを全て勢揃いはさすがはＤＳのミドルサイズにドンピシャ。 【このクルマの気になる点】 ディテールのこだわりはずば抜けていて数ある車のなかども郡をぬく素晴らしさ。国内では似たようなスタイルばかりで面白味がないから国内を走る姿は圧巻。まさしくパリの芸術作品としてＧＯＯＤ。 【総合評価】 ＤＳの本気度作品に感動。世の中にＤＳみたいな車がないと面白味なし。見て乗って運転してワクワク感は高級車。内装のこだわりは圧巻、やはり国産の同類車と比べては無理がありすぎ。
4.5

【所有期間または運転回数】契約時は試乗ができなかったので納車後ゆっくりとＤＳ４を 　　　　　　　　　　　　　楽しみたいです。 【総合評価】 【良い点】流通数が少なく街中で同車両に遭遇しにくそう。 　　　　　内外装に高級感があり、満足度が高い。 【悪い点】なし
4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】走り・室内空間・装備　満足しています。 【良い点】思ったより静かです。内装・装備とも満足。 【悪い点】多少ブレーキの効き方は気になります。

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