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インプレッサスポーツハイブリッドと
ＲＡＶ４ Ｌの車種比較ページ

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車種

スバル インプレッサスポーツハイブリッド

2015年7月〜2016年10月

車種を選択

トヨタ ＲＡＶ４ Ｌ

2000年5月〜2005年11月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

250〜263万円

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50
100
200
300
400
500～

159〜250万円

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500～
中古車価格帯

37.8〜125.8万円

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65万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4420mm

  • 1755mm

  • 1490mm

  • 3760mm

  • 1735mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2005mm

  • 1490mm

  • 1205mm

  • 1735mm

  • 1465mm

  • 1220mm
JC08モード燃費 20.4～20.4km/l ―km/l
排気量 1995～1995cc 1794～1998cc
駆動方式 フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 4～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.5
内装 4.0
走行 4.5
燃費 4.0
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 4.0
4.9

【総合評価】 　ＸＶ同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ＆低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一方でスポーティで爽快な走りも持ち味。 【良い点】 　タイヤサイズ、サスペンションの設定が自然でバランスよく、快適な走りと乗り心地を両立させている。 【悪い点】 　内装の質感は、まだ挙げて欲しいとも感じる。
3.7

【総合評価】 　ＸＶに搭載されているスバル独自のハイブリッドシステムがインプレッサに移植された。エンジン後方のトランスミッションにモーターを、ラゲッジルームフロア下にＨＶバッテリーを搭載し、重量配分を適正化。シンメトリカルＡＷＤを生かすセッティングでＮＡモデル以上の動力性能と経済性を高めたモデルだ。 【良い点】 　動力性能はクラスの平均レベル。決して遅くはないが、ＷＲＸの速さとは比べるまでもない。乗り心地は穏やかでビシッとした感触は希薄。普段の足としての快適性が求められたセッティングを受けている。 【悪い点】 　ハイブリッドであるにもかかわらず、実燃費は同クラスのガソリン車のやや上といったところ。

3.7(42)

  • 外観4.1
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.8
  • 装備3.7
  • 走行性能4.0
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.1
内装 3.8
走行 4.0
燃費 3.1
乗り心地 3.9
装備 3.7
価格 3.6
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 とにかく燃費が悪いこと。ここだけ直せたらいうことなしなのですが
3.9

【総合評価】 価格の割に広くて運転しやすい 【良い点】 車高が高く、運転しやすい。大きな荷物が積める。 【悪い点】 車高が高いので、横滑りすることがある。４ＷＤなので燃費が悪い。
3.4

【総合評価】 街乗りするぶんには安定している 【良い点】 高速などで走るときはエンジンが快調 【悪い点】 価格が高い
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 燃費が良くコストパフォーマンスが優れている。荷室が広くて便利。 【悪い点】 特にありません。
2.4

【総合評価】 　　車高が高く乗り味もいいんですが燃費がちょっと悪いです。乗っている感覚だとリッター６キロくらいかな。車自体は良いと思います 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 やはり燃費性能が悪いのが欠点になってしまっています。それ以外はありませんよ。
みんなのレビュー
4.9

【総合評価】 　ＸＶ同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ＆低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一方でスポーティで爽快な走りも持ち味。 【良い点】 　タイヤサイズ、サスペンションの設定が自然でバランスよく、快適な走りと乗り心地を両立させている。 【悪い点】 　内装の質感は、まだ挙げて欲しいとも感じる。
3.7

【総合評価】 　ＸＶに搭載されているスバル独自のハイブリッドシステムがインプレッサに移植された。エンジン後方のトランスミッションにモーターを、ラゲッジルームフロア下にＨＶバッテリーを搭載し、重量配分を適正化。シンメトリカルＡＷＤを生かすセッティングでＮＡモデル以上の動力性能と経済性を高めたモデルだ。 【良い点】 　動力性能はクラスの平均レベル。決して遅くはないが、ＷＲＸの速さとは比べるまでもない。乗り心地は穏やかでビシッとした感触は希薄。普段の足としての快適性が求められたセッティングを受けている。 【悪い点】 　ハイブリッドであるにもかかわらず、実燃費は同クラスのガソリン車のやや上といったところ。

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4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 とにかく燃費が悪いこと。ここだけ直せたらいうことなしなのですが
3.9

【総合評価】 価格の割に広くて運転しやすい 【良い点】 車高が高く、運転しやすい。大きな荷物が積める。 【悪い点】 車高が高いので、横滑りすることがある。４ＷＤなので燃費が悪い。
3.4

【総合評価】 街乗りするぶんには安定している 【良い点】 高速などで走るときはエンジンが快調 【悪い点】 価格が高い
4.6

【総合評価】 馬力があって走行性能が良い。車内空間が広くて運転しやすい。仕事でもプライベートでも利用できます。 【良い点】 燃費が良くコストパフォーマンスが優れている。荷室が広くて便利。 【悪い点】 特にありません。
2.4

【総合評価】 　　車高が高く乗り味もいいんですが燃費がちょっと悪いです。乗っている感覚だとリッター６キロくらいかな。車自体は良いと思います 【良い点】 雪道に強いです。フルタイム４駆なので安心感もあり運転の補助装置も付いていて乗り味いいです。 【悪い点】 やはり燃費性能が悪いのが欠点になってしまっています。それ以外はありませんよ。

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