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PROTO CORPORATION

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アルシオーネSVXと
S90の車種比較ページ

選択している
車種

スバル アルシオーネSVX

1991年9月〜1997年9月

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ボルボ S90

2017年2月〜2025年4月

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購入価格

新車価格帯

283〜399万円

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644〜1,089万円

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中古車価格帯

98〜338.8万円

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163〜599万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4625mm

  • 1770mm

  • 1300mm

  • 4970mm

  • 1880mm

  • 1445mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1810mm

  • 1485mm

  • 1075mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 7~8km/l km/l
排気量 3318~3318cc 1968~1968cc
駆動方式 フルタイム4WD FR、FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.4

【このクルマの良い点】 スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。 【総合評価】 燃費以外は100点

3.4

【所有期間または運転回数】 通算2台目のSVXです。初代はS4に7年間。現在乗っている2代目は3年目に突入しました。 週末を中心に運転しています。 【総合評価】 SS 【良い点】 かっこよさ どこまでもまっすぐ走る直進安定性 【悪い点】 極悪燃費 部品欠品 社外品ほとんどなし 税金1割り増し  等

4.0

【所有期間または運転回数】 過去に3年ほど所有。 【総合評価】 とても雰囲気のある車。 20年前の車だが、今でも通用するんじゃないかと思える。 うたい文句にあるように500km一気乗りしても大丈夫な車。 デザインは似たような物が無く私的にはとても気に入っていた。(好き嫌いは人によるでしょうが。) 【良い点】 AWDで安定した走り。雨天の高速道路でもあまり気を使う様な事が無かった。 長距離でも疲れないシート。 トルクもあり、加速もいい。 グラスキャノピーのデザイン。 故障が多いが、面倒見たくなる所。 【悪い点】 気を付けていないとかなりスピードを出しすぎる程の静粛、安定感。 夏場エアコンを使いすぎると何処からともなくガソリン臭が。 エンジンを切ったあとも燃料ポンプのブーンという作動音がしばらく続くのが気になる。 ATが8万キロで死亡。時速60キロで2速に強制キックダウン。 2万キロ毎に後輪ベアリング交換。 オルタネーター配線がショートからの出火。

4.4

【総合評価】 もう20年以上も前の車ですが、当時群馬の太田市にいて、発表前のこの車が工場周辺を走っているのを見かけ、国産車離れしたデザインに驚いたのを覚えています。その後試乗してみて、未来的な内装やインパネに大げさにいえば異次元の感じを受けたのを覚えています。いつかはほしいと思いながら結局購入していませんが、まだ時々見かけるし、今でも通用するデザインだと思います。 【良い点】 未来的な内外装のデザイン。 【悪い点】 窓が開かない(仕方ないか)

3.9

【総合評価】 フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね 【良い点】 ターボ車だったので、加速もなかなかのものだった。剛性感の高いボディ 【悪い点】

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4.3

【このクルマの良い点】 ボルボのS90は2017年のV90、V90クロスカントリーを最後に日本での販売を終了していました。しかし、2021年9月から48Vマイルドハイブリッドに仕様を変更した「S90 B6 AWDインスクリプションのみを受注販売にて取り扱うというアナウンスが! 昨今はセダンタイプの需要が低下し、多くの国産セダンが販売終了を迎えています。各メーカーがSUVに力を入れている中で、ボルボのプレミアムセダンの復帰は、セダンを愛して止まないユーザーにとっては非常に喜ばしいニュースでした。 これは絶対に購入しなければと思い、迷わず購入! ボルボのフラッグシップセダンとして、堂々たる風貌にスポーティーさを組み合わせたスタイリングが特徴的でお気に入りです。 また、デザインやランプ類の変更に加え、安全性と快適性を向上させる運転支援システムを採用しているのも嬉しいポイントでした。世界基準の安全性と48Vマイルドハイブリッドのなめらかな乗り心地の良さは、セダンならではの余裕のある存在感を演出していると思います。 【総合評価】 正直言うと、S90 B6 AWD インスクリプションの価格はかなり高いと思っています。ギリギリ900万円は超えていないものの、894万円という価格なので、簡単に手を出せませんでした。かなり高価格ではありますが、搭載される装備を見ても価格以上の充実した安全装備と質感の高さは最大限に評価できます。 特に、安全装備の多さには驚かされました。CitySafety(衝突回避・被害軽減ブレーキ・システム)や全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)、ランオフロード・ミティゲーション(道路逸脱回避機能)などがなんと標準で装備! ここまで安全装備が充実していると、新たにオプション装備する必要がないくらいです。 また、ボルボらしさを残しつつスポーティーさを組み合わせたスタイリングになっているのも嬉しいポイントです! S90は、「セダン=ダサイ」というかつてのイメージを完全に払拭したと思っています。

3.9

【総合評価】 ボルボといえばワゴンのイメージが強いですが、角ばったセダンの横から見たスタイルもボルボらしいです。 古くなっても渋さや味があるような形が良いと思います。 【良い点】 車体幅が細めで横が狭い駐車場などではコンパクトに収まる印象です。 内部は十分広さがあり、革シートやウッド調のパネルの内装は落ち着きと高級感があります。 後部シート中央には格納式の簡易チャイルドシートがあり、便利です。 【悪い点】 エアコンのコンプレッサーの耐久性が低いようで、交換しました。輸入車全体に言えることですが、日本車では考えられないような故障や部品交換があります。

3.4

【総合評価】 レザーやウッドが上質で、英国車っぽい雰囲気です。 ベンツS、BMW7、ジャガーXJに並ぶ格があります。 【良い点】 室内空間が広いです。後席は快適ですよ。 イメージ的には緑の多い郊外をゆったり流すのが似合う車です。 【悪い点】 エンジンがかなり非力・・・。特に低速トルクはもう少し欲しいかな、都会 でのストップ&ゴーや高速道路で不満を感じます。 故障に関しては、ホースやベルト類がやや脆いです。

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