アルシオーネＳＶＸとジェッタの車種比較（スバル）

アルシオーネＳＶＸと
ジェッタの車種比較ページ

選択している車種	スバルアルシオーネＳＶＸ 1991年9月～1997年9月車種を選択	フォルクスワーゲンジェッタ 2006年2月～2011年2月車種を選択

購入価格

新車価格帯	283～399万円 0 50 100 200 300 400 500～	289～380万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	98～338.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	20～129万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4625mm 1770mm 1300mm	4565mm 1785mm 1470mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1810mm 1485mm 1075mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	7～8km/l	12～15km/l
排気量	3318～3318cc	1389～1984cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(15)

外観4.7
乗り心地4.3
内装4.2
装備4.1
走行性能4.4
価格3.2
燃費・経済性2.9

外観	4.7
内装	4.2
走行	4.4
燃費	2.9
乗り心地	4.3
装備	4.1
価格	3.2

3.4

【このクルマの良い点】スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。【総合評価】燃費以外は１００点

3.4

【所有期間または運転回数】通算２台目のＳＶＸです。初代はＳ４に７年間。現在乗っている２代目は３年目に突入しました。週末を中心に運転しています。【総合評価】ＳＳ【良い点】かっこよさどこまでもまっすぐ走る直進安定性【悪い点】極悪燃費部品欠品社外品ほとんどなし税金１割り増し　　等

4.0

【所有期間または運転回数】過去に３年ほど所有。【総合評価】とても雰囲気のある車。２０年前の車だが、今でも通用するんじゃないかと思える。うたい文句にあるように５００ｋｍ一気乗りしても大丈夫な車。デザインは似たような物が無く私的にはとても気に入っていた。（好き嫌いは人によるでしょうが。）【良い点】ＡＷＤで安定した走り。雨天の高速道路でもあまり気を使う様な事が無かった。長距離でも疲れないシート。トルクもあり、加速もいい。グラスキャノピーのデザイン。故障が多いが、面倒見たくなる所。【悪い点】気を付けていないとかなりスピードを出しすぎる程の静粛、安定感。夏場エアコンを使いすぎると何処からともなくガソリン臭が。エンジンを切ったあとも燃料ポンプのブーンという作動音がしばらく続くのが気になる。ＡＴが８万キロで死亡。時速６０キロで２速に強制キックダウン。２万キロ毎に後輪ベアリング交換。オルタネーター配線がショートからの出火。

4.4

【総合評価】もう20年以上も前の車ですが、当時群馬の太田市にいて、発表前のこの車が工場周辺を走っているのを見かけ、国産車離れしたデザインに驚いたのを覚えています。その後試乗してみて、未来的な内装やインパネに大げさにいえば異次元の感じを受けたのを覚えています。いつかはほしいと思いながら結局購入していませんが、まだ時々見かけるし、今でも通用するデザインだと思います。【良い点】未来的な内外装のデザイン。【悪い点】窓が開かない(仕方ないか)

3.9

【総合評価】フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね【良い点】ターボ車だったので、加速もなかなかのものだった。剛性感の高いボディ【悪い点】

3.9(21)

外観4.1
乗り心地4.1
内装4.0
装備4.0
走行性能4.2
価格3.5
燃費・経済性3.5

外観	4.1
内装	4.0
走行	4.2
燃費	3.5
乗り心地	4.1
装備	4.0
価格	3.5

4.4

【所有期間または運転回数】購入直後【総合評価】スポーティーで楽しい車です。【良い点】鋭く吹け上がるエンジン。パワーも十分でエンジン音も静か。ボディー剛性が高く安定性が高い。足周りが固くしっかりしている。シンプルで品の良い内装。不人気車ゆえ価格が安い。【悪い点】ノーマルだと車高が高く見た目が悪い。あと五センチ位低ければかなり良くなると思う。

4.6

【総合評価】 GTスポーツを4年落ちの中古で購入し10か月ですが満足しております特に問題はありません【良い点】意外と燃費はよい。加速が早い【悪い点】修理代が高い

4.7

【総合評価】長く乗っていますが、満足度が大きくて他の車に変えられません。【良い点】とにかく距離を走った時の疲労度が違います。前はトヨタのマークⅡに乗ってましたが、この車にしてから１０００キロくらい走っても疲れないのが最大の長所です。シートが硬いのがいいのではないかと思います。それと高速走行がとっても安定していることです。【悪い点】ガソリンがハイオクなこと。

4.6

【総合評価】いい車です。【良い点】羊の皮をかぶった、オオカミ？　　　　外観はそれほど特徴は無いし、オジサン車的かなと思いますが、　　　２Lターボで1.5t未満の車重ですから、私の感覚では超速いです。　　　ピークトルクが常用回転域で発生するからでしょうか？アクセル　　　踏むとすぐ加速します。以前乗っていた2.4LのNA車では、回転数が　　　3000回転を超えてこないと、期待するトルクが出てきませんでしたが　　　この車は、どっからでも加速できます。　　　　　　　燃費も、高速でおとなしく走っていると、15km位いきます。　　　カタログ値が12.6kmですから、かなり優秀でしょう。街乗りでは　　　それなりですけど。　　　あとはやはりトランクルームの広さでしょう。３人乗車でゴルフ　　　に行くのは余裕です。うまく積めば、４人でも可能です。高速の　　　長距離移動でも疲労が少ないので、ゴルフや旅行で遠出しても全く　　　問題ありません。【悪い点】中古で購入しましたが、今のところ故障は全くありません。　　　　　乗り心地が低速域ではちょっと硬いかな～。　　　　　ハイオク指定なのも痛いですが、それ以外は不満点は有りません。

3.6

【総合評価】輸入車らしく高速走行時の安定感があります。また、外見は価格以上の高級感があります。一言で言うと、フォルクスワーゲンらしくないフォルクスワーゲンの車です。幅広い年齢層の方が、満足できる車です。【良い点】外観と高速走行時の安定感【悪い点】エンジンの音が安っぽい。

みんなのレビュー

3.4

【このクルマの良い点】スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。【総合評価】燃費以外は１００点

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