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タウンボックスと
ミラトコットの車種比較ページ

選択している
車種

三菱 タウンボックス

2015年3月〜[発売中]

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ダイハツ ミラトコット

2018年6月〜2023年12月

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購入価格

新車価格帯

160〜214万円

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107〜145万円

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中古車価格帯

57〜252.8万円

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30.8〜229万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 軽自動車
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1910mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1530mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2240mm

  • 1355mm

  • 1420mm

  • 2000mm

  • 1305mm

  • 1270mm

WLTCモード燃費 13~15.1km/l 21.5~22.6km/l
排気量 658~658cc 658~658cc
駆動方式 FR、パートタイム4WD、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.9

【このクルマの良い点】 コンパクトで収納力のある軽自動車を探していたときに、タウンボックス Gに出会いました。ワゴンだけあってさすがに収納力は抜群。収納スペースがとても広く、4人+日帰りキャンプ程度の荷物なら積載可能。リアシートは分割可倒式なので、ラックソファなどの長物も乗せられます。リアシートを全部倒せば、テレビボードなど大物の家具でも収納できます。何でも気軽に乗せられるとあってかなり重宝しています。また、運転席周りの小物入れや、ドリンクホルダーなど細かな部分の収納スペースもたくさん備えられており、細かい点にも気が利いていると感じています。ラゲッジにまでポケットが付いていて、ぺグやハンマーの保管場所に最適でした。 走りについては、とにかく小回りがよく効きます。広大なラゲッジスペースを確保していますが、ボディは全長3395mm×全幅1475mmとコンパクトサイズ。さらに、最小回転半径4.5mのショートホイールベースなので、幅寄せもバック駐車も非常に楽です。 見た目も、丸みのあるスクエア型のデザインとシックな色合いが気に入っています。 【総合評価】 タウンボックス Gは、普段使いする車としては申し分ない性能と乗り心地と言えます。658cc 直列3気筒ですが1000kgという軽さとICターボエンジンの恩恵を受け、他社の軽ワゴンに比べて加速性は良い方です。フルタイム4WDなので、雪道走行もOK。前の車ではスタックしていた道も、難なく走破します。5年間、ほぼ毎週のように乗っていますが、今のところはエンジントラブルなどもありません。 残念なのは、思ったほど燃費の持ちが良くない点。ターボ・AT・4WDなのである程度は覚悟していましたが、平均すると8〜10km/L程度、エアコン入れると5km/Lしか走らないときもありました。高速巡航時で15km/Lいけるか?というところです。また、エンジンルームが座席の下にあるためか、エアコンの効きが弱く、リアシートに振動が伝わりやすい気がします。リアシートに乗せた買物袋から中身が飛び出したり、袋が落ちたりすることもしばしばです。ミニキャブバンのエンジンが改良されて燃費効率が10%アップしたそうなので、今後はタウンボックスの改良にも着手してほしいですね。

4.3

【所有期間または運転回数】 1回 【総合評価】 B 【良い点】 広い 【悪い点】 エンジンが下にあるので夏場のエアコンがききにくい?

3.6

【所有期間または運転回数】3年目。買い物から数百キロの旅行に使用。 【総合評価】 悪い。平均9Km/Lぐらいか? 山岳地域でNAかつATの為、1レンジで5000回転、2レンジに入れて5000回転とぶん回しています。 SXなのでタコメーター後付けしました。 まあ、カタログ馬力は6000rpmぐらいで最大になっているので、それぐらい回しても問題しです。 【良い点】 両側スライドドアは狭い駐車場では大変重宝しています。 ドライビングポジションも私にあっていて疲れません。 視界も良好で景色の良いところを走ると良さを感じます。 嫁はポンコツちゃんと呼んでまいすが、チャイルドシート、子供の着替え、私の缶コーヒーなど荷物満載してまだ余裕有り、何でも有りのこの車に私は大変気にいってます。 【悪い点】 例の2速への変速ショックが出ていたのでネットに乗っているATリセットをやったところ大分マシになりました。 平均燃費が9k。

4.0

【所有期間または運転回数】2週間 【総合評価】良い 【良い点】初めて軽ワゴンに乗りましたが、荷室が広く、小回りがききます。事業車には十分です。 【悪い点】今のところ、特に感じない。

4.0

【所有期間または運転回数】 ほぼ2ヶ月 【総合評価】 純正のキャンパー仕様で機能的にはほぼ満足 【良い点】 ターボ付き、4WDなので走りが良く、2列目シートを倒すとフラットになり居住空間が広くなる 冬の雪道走行がどうなのか楽しみ 【悪い点】 タイヤが165/65R13で直進性はいいがレーン切りかえ時ピシッとしない キャンパー仕様でも100Vインバータが機能しない(中古でバッテリーNG?) キャンパー仕様の取説が粗末で上記の場合の対応等記載がない (バッテリー交換方法や動作確認方法等) 助手席がスライドしない

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3.3

【このクルマの良い点】 ダイハツのミラがシンプルに可愛らしくなったモデルです。無駄な装飾は大胆に省かれ、少しレトロさも感じられるデザイン。どちらかというとキュートな印象を与えてくれます。女性には好印象の外観でしょう。 この車の最大の強みは、何といっても燃費性能です。JC08モードでは29.8km/Lの燃費性能が計測されています。ハイブリッドカーに負けないほどの素晴らしい低燃費。軽い車体も燃費に大きく貢献しているはずです。日常生活で車を使う機会が多ければ、大変重宝するポイントでしょう。 運転してみると、とても軽やかなハンドリングが印象的です。軽自動車ならではの扱いやすさはもちろんですが、それ以上に素直な操作性が感じられます。ベースとなるミラの良さがしっかりと受け継がれていますね。 アラウンドビューモニターや衝突回避システムなどの安全装備もしっかりと備えられたモデルで、安心して運転できる細かな装備も嬉しいポイントです。 後部座席を倒しこめば広い荷室も完成します。荷物を積む機会の多い方には嬉しい装備ですね。 軽自動車としては全体的に完成度の高い一台でしょう。 【総合評価】 とてもシンプルにデザインされたミラココット。シンプルなデザインがキュートな雰囲気を感じさせてくれます。男性よりも女性に好かれるデザインでしょう。 燃費の良さは軽自動車トップクラス。リッター29.8kmの低燃費はかなり大きなメリットといえるはず。他メーカーの軽自動車と比べても、一、二を争う燃費性能です。 運転のフィーリングはとても素直で街乗りでは必要十分でしょう。軽自動車なので坂道や高速道路では少しパワー不足を感じる場面はあるものの、平均点以上のトルクや加速力は感じられました。 乗り心地は少しゴツゴツした感じでしょうか。荒れた路面の走行では少しだけ気になりました。 軽自動車としてはとても優秀なモデルではないでしょうか。可愛いデザインに扱いやすさ、高い燃費性能と安全装備、ユーザーを満足させる内容が詰まっています。ビギナーにもおすすめできる一台ですね。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】10点満点 【良い点】シートが良く疲れない。 【悪い点】 山路の力強さ

5.0

【所有期間または運転回数 4回 【総合評価】 シニア、女性に優しい車です。 【良い点】 燃費が良い、小回りが利く、安全装備が充実している。思ったより室内が広い。 【悪い点】 いまのところありません

5.0

【所有期間または運転回数】 まだ納車前です。運転回数は試乗の一回だけです。 【総合評価】 娘用ですので、若い人にピッタリな外観だと思います。 【良い点】 見た目以上に広い室内 【悪い点】 まだ分かりません。

5.0

【所有期間または運転回数】まだ、納車していません 【総合評価】かわいくて、運転し易そうな車です 【良い点】燃費が良い 小回りが利く 視界と車両感覚が直ぐにつきそう 【悪い点】事故を起こした時に怖そう

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