ギャランスポーツとクライスラー・３００の車種比較（三菱）

ギャランスポーツと
クライスラー・３００の車種比較ページ

選択している車種	三菱ギャランスポーツ 1994年8月～1995年11月車種を選択	クライスラークライスラー・３００ 2012年12月～2018年2月車種を選択

購入価格

新車価格帯	199～257万円 0 50 100 200 300 400 500～	398～756万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	139.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	58～520万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4625mm 1730mm 1440mm	5070mm 1905mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1890mm 1450mm 1160mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1998～1998cc	3604～6416cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.5(4)

外観4.8
乗り心地4.3
内装4.3
装備4.8
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.5

外観	4.8
内装	4.3
走行	5.0
燃費	4.5
乗り心地	4.3
装備	4.8
価格	4.0

4.7

【総合評価】軽の規格ではこれが限界かと思われる室内空間の広さ。【良い点】エコ運転もでき、とても快適にドライブしています爆音を立てて走らせないと周囲の車に迷惑をかけてしまう。自転車も入る広さは圧巻。横幅は仕方ないが高さがある分【悪い点】特になし

5.0

【総合評価】総合的にはすごくいいです【良い点】感覚的に走れます。この価格帯でこの装備にこの走り。初心者の方も、ベテランの方も乗って満足の車だと思います。加速性は非常に高いです。運転席も低く、スポーティで若者向け。【悪い点】燃費があまりよくない少し車内が狭く感じます。

4.0

【総合評価】ＤＧＩエンジンの初期車ですが、キチンとした整備をしていれば、シッカリ走ってくれています。タイトルの通りですが平坦路を丁寧に運転すれば１３㎞／１Ｌの燃費（ハイオク使用）をたたき出します【良い点】運転の仕方で燃費が大きく変わります。エンジンルームの中がスッキリとしたレイアウトで、油脂類の確認がしやすい。【悪い点】重要部品（燃料噴射装置と、エンジンダンパーゴム）が７年で故障しました。それ以外は特に問題はありません

4.3

【総合評価】中古で購入しました。ミツビシの車は比較的安いのでお得です。2000cc４WDターボにしては燃費も良く、スキーに行きまくりました。【良い点】走行性能が良く高速道路でも安心です。ミツビシはエンジンも長持ちしますね。とにかく安心して乗れる車でした。【悪い点】後方の視界がやや悪いです。５ドア車は人気が無くなりました。

4.3(7)

外観4.7
乗り心地4.4
内装4.3
装備4.1
走行性能4.6
価格4.7
燃費・経済性3.1

外観	4.7
内装	4.3
走行	4.6
燃費	3.1
乗り心地	4.4
装備	4.1
価格	4.7

4.4

【所有期間または運転回数】本日納車したてホヤホヤ　これから乗りつぶすつもり【総合評価】なんといってもスタイルがかっこいい　サイズ感はもちろん高級感もグッド！【良い点】アメリカンサイズで高級セダンなのにお買い得感のある価格【悪い点】気にするなら燃費ぐらい

4.3

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】満点【良い点】同じ車とすれ違うことが少ない。所有するする満足感が大きい。アメ車好きならこのサイズも苦にならない。高速を長時間運転しても疲れない走行安定性と静粛性。【悪い点】燃費がどちらかというと悪いが気になるほどではない。ボディーの大きさゆえにコインパーキングやタワー型パーキングなどではＮＧなことが多い。タイヤ交換はまだだが、２０インチだと選ぶほど種類がない。特に国産コンフォートタイヤは皆無。内装は国産高級セダンの方が上。

4.0

【総合評価】　クライスラー……いや、アメ車を代表するフラッグシップセダンが「クライスラー３００」です。いかにもワルだったマスクを一新、現行型はプレミアム感あふれるオトナの表情で、欧州高級車にも勝る存在感を見せてくれそう。しかも欧州車よりリーズナブルなプライスもポイントです。【良い点】　４７６馬力の６．４ｌＶ８を積む「ＳＲＴ８」も設定されますが、現実的には３．６ｌＶ６の「３００Ｓ」＝２８６馬力でも十分、力強い走りを堪能できます。乗り味は剛性感もたっぷりですが、リヤがリジッドサスペンションで、アメ車ならではの、ハンドリングセンターの緩いところもあります。【悪い点】　欧州のセダンのような堅実なハンドリングを求めてしまうと、ちょっとこのクルマはキャラクターに合わないかもしれません。ハイウェイをあくせく飛ばさず、ゆったりクルーズを楽しめる方に！

4.3

【所有期間または運転回数】一年弱、毎日【総合評価】９０点【良い点】とにかく静か、なめらかな走り心地、踏んだ時の加速感がたまりません。【悪い点】高速は非常に燃費が伸びますが一般道はあまり燃費が良くないです。大体平均してリッター８キロぐらいです。３．６リッターでレギュラーガソリン車なので気にしていませんが。

4.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】外観、装備、走り、価格に見合うかも。【良い点】とにかく目立ちます、町ですれ違う確率が非常に少ない。同じ車じゃ嫌って人にはたまらなく良いでしょう。あの風格で燃費７キロは行きます。　走りも以前ダイムラークライスラーだったので、外観アメ車、走行性ドイツ車、内装イタリア車の混血車で、ハンドリングはなかなか面白いです。【悪い点】アライメントが狂っていて真っ直ぐ走らなかったので２回アライメント調整。

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