ディグニティと２１の車種比較（三菱）｜中古車なら【グーネット中古車】

ディグニティと
２１の車種比較ページ

選択している車種	三菱ディグニティ 2012年7月～2017年1月車種を選択	ルノー２１ 1989年7月～1991年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	840～864万円 0 50 100 200 300 400 500～	345～475万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	238万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5095mm 1845mm 1510mm	4500mm 1730mm 1380mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2240mm 1535mm 1185mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	16.6～16.6km/l	―km/l
排気量	3498～3498cc	1994～2165cc
駆動方式	FR、FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

なんといってもその希少性。総生産台数５９台。更に後期ともなると１１台しかない。乗り心地は電子制御サスペンション（ＥＣＳ）にて自動で管理されており、文句のつけようがありません。アルミを１９インチに変えても乗り心地はまったく変わりません。このボディサイズ、排気量でもＦＦという、疑いたくなる設計。ＧＤＩのエンジン音が不快、ロードノイズはじめ、遮音が甘い。ロールが大きい。そもそも基本設計やコンセプトに無理があり、一年足らずの短命で終わったのも納得できる

4.1

今までに見たことの無い車なので対向車からの視線はよく感じますし、とり回しの悪さは他の国産メーカー車には無い長さなので逆に加点です。後席の広さは格別でまさにＶＩＰ送迎車かなと思います。ディグニティの現存登録台数は５４台とのディーラーよりの情報です。この稀少性により持っているだけでも１／５４台という限定性も大きな加点ですね。車体重量が重すぎます。そのせいでか・・・ＦＦなのも相まってフロントにかかる負荷は相当なものです。フロントの荷重だけで普通乗用車１台分です。なので制動力に不安があります。急にはまず止まれません。笑。

4.0(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備3.5
走行性能5.0
価格3.5
燃費・経済性3.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	5.0
燃費	3.0
乗り心地	4.5
装備	3.5
価格	3.5

4.0

【総合評価】よい車があればまた乗りたいと思う車のひとつです。【良い点】加速と高速での安定性はすばらしかったです。また雪道でもすばらしい走行性を見せてくれました。乗り心地もよかったので疲れ知らずでした。【悪い点】デフ、エアコンなど故障もありました。燃料ポンプがやられたこともありました。幸い信頼できる工場があったので助かりましたが・・・。

4.0

【総合評価】高性能なスポーツセダンで今も色あせない魅力あるルノーの傑作。【良い点】ハンドルに良い意味で遊びがある。Ｆ1で培われた技術より受け継がれたターボエンジンは最高。また高速での安定感は群を抜く。２０年たった今でも魅力的な車である。また。ルノーの伝統でシートの出来が秀逸。乗り疲れしない。【悪い点】小回りが利かないのが唯一の弱点か。狭い道では苦労するかも知れない。

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