ディグニティとＤＳ５の車種比較（三菱）｜中古車なら【グーネット中古車】

ディグニティと
ＤＳ５の車種比較ページ

選択している車種	三菱ディグニティ 2012年7月～2017年1月車種を選択	ＤＳオートモビルＤＳ５ 2014年6月～2018年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	840～864万円 0 50 100 200 300 400 500～	409～497万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	95.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	44.8～268万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5095mm 1845mm 1510mm	4535mm 1870mm 1510mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2240mm 1535mm 1185mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	16.6～16.6km/l	11.3～17.3km/l
排気量	3498～3498cc	1598～1997cc
駆動方式	FR、FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

なんといってもその希少性。総生産台数５９台。更に後期ともなると１１台しかない。乗り心地は電子制御サスペンション（ＥＣＳ）にて自動で管理されており、文句のつけようがありません。アルミを１９インチに変えても乗り心地はまったく変わりません。このボディサイズ、排気量でもＦＦという、疑いたくなる設計。ＧＤＩのエンジン音が不快、ロードノイズはじめ、遮音が甘い。ロールが大きい。そもそも基本設計やコンセプトに無理があり、一年足らずの短命で終わったのも納得できる

4.1

今までに見たことの無い車なので対向車からの視線はよく感じますし、とり回しの悪さは他の国産メーカー車には無い長さなので逆に加点です。後席の広さは格別でまさにＶＩＰ送迎車かなと思います。ディグニティの現存登録台数は５４台とのディーラーよりの情報です。この稀少性により持っているだけでも１／５４台という限定性も大きな加点ですね。車体重量が重すぎます。そのせいでか・・・ＦＦなのも相まってフロントにかかる負荷は相当なものです。フロントの荷重だけで普通乗用車１台分です。なので制動力に不安があります。急にはまず止まれません。笑。

4.4(2)

外観5.0
乗り心地5.0
内装4.5
装備4.5
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性3.5

外観	5.0
内装	4.5
走行	4.0
燃費	3.5
乗り心地	5.0
装備	4.5
価格	4.0

4.6

【所有期間または運転回数】試乗【総合評価】シトロエンのフラッグシップに相応しかったＤＳ５。シトロエンから独立のＤＳ、ＤＳのフラッグシップＤＳ７、ＤＳ５に負けない傑作車。女性が似合う車。フル装備で付ける付加価値がない。【良い点】おしゃれ。バランスいいデザインや内装。シートにマッサージやＢＲＭ時計のグランシップのオペラは最高。ディーゼルが売りで選択肢が装備だけはフランス車らしい。エンジンとマッチしてるアイシンのＡＴ。ＤＳの女神がますます楽しみ。最近のフランス車もいい所どりで故障リスクも減りあとは知名度があれば売れる。【悪い点】都会的で似合う個所が限られる。リヴォリのシートは硬い。ソーシックてグランシップの差額が１５０万円は装備だけ？やはり２０インチはゴツゴツ感あり。グランシップに１８インチのオプションがあれば。リアのマフラー穴はダミーですがおしゃれな空間。ＤＳ５のデビューに期待。

4.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】シトロエンＤＳ、わが道を行く車。おしゃれでかっこいい、歴代を思わせる佇まいなデザイン。内装もコリコリで他にないかっこよさ。静寂性や乗り心地、これぞＤＳパワー。【良い点】独自な車作り。素晴らしい。マニアックで好きな方はＤＳ以外は考えられない。【悪い点】飛んだデザインで世間受けは厳しく、リセルバリューはイマイチ？独立したＤＳ、ＤＳ７のデビューで人気はＤＳ７に。新型ＤＳ５の登場も楽しみですが、ＤＳの生き残りにはＥＶが欠かせない。

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