アスパイアと９６０の車種比較（三菱）｜中古車なら【グーネット中古車】

アスパイアと
９６０の車種比較ページ

選択している車種	三菱アスパイア 1998年8月～2003年6月車種を選択	ボルボ９６０ 1990年9月～1997年2月車種を選択

購入価格

新車価格帯	184～241万円 0 50 100 200 300 400 500～	490～810万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	138～248万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4620mm 1740mm 1420mm	4870mm 1755mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1870mm 1455mm 1175mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1834～1999cc	2473～2921cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～5名

【所有期間または運転回数】２００２年より現在まで通勤用として利用【総合評価】４．５【良い点】最初は６年落ちの中古車を「お試し」で購入。それまで乗っていたトヨタアバロンより、室内騒音は確実に大きく、加速は鈍かったのですが、小回りは異常なほどきくし（最小回転半径は４．９ｍで、ヴィッツと同じ）、シートは抜群でした。腰痛持ちの私は、国産車に乗っていたときは、車を乗り換えるたびにレカロに換えていましたが、ボルボになってから交換不要となりました。さらにシートヒーターが付いているので冬はとっても快適。この車を６年約８万キロ使い、シートがへたってきたので、全く同じ年式、同色の車をヤフオクで見つけて購入しました。これまで乗っていたボルボは庭に置いて部品取りにしています。　燃費はレギュラーでリッター６．５ｋｍ、高速で１１ｋｍ。１８万５千キロ走行の現在でも、燃費の変化はありません。購入後は車庫保管ですのでさびは一切出ていませんが、庭に６年間放置してあるボルボもさびは出ていません。部品を外したり、修理方法の研究のためにバラしたりしてありますので、もう走ることはできませんが、外装の耐久性は定評通りかと思います。【悪い点】後期型の９６０は２４０と比べ、アフターマーケットパーツがとても少ないことが悩みです。メンテナンス面では、やはり、消耗部品の耐久性は国産と比べものになりません。たとえば、スタビリンク、ロアアームブッシュなどは４万キロ、エンジンマウントは６万キロくらいで寿命が来るようです。ブレーキはちょっと弱いかな、という感じなので、現在は前後ともスリットローターを入れています。でも、以前使っていたドリルドの方が良かったですね。オートマミッションも、オイルやフィルターをこまめに交換しているのでシフトショックもほとんどありません。でも、見方を変えれば、これもかなりコストがかかります。結局、趣味でメンテできるのなら長く乗れそうですが、人任せだと大変かもしれません。

みんなのレビュー

3.9

【総合評価】満足する【良い点】室内空間が広い高速走行時に安定している【悪い点】装備あまりよくない

4.6

4.1

【総合評価】運転が苦手な女の子でもだいじょうぶ。かわいくて、小回りが利いて楽しく乗れますよ【良い点】本革シート【悪い点】

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