アスパイアとＳ７スポーツバックの車種比較（三菱）

アスパイアと
Ｓ７スポーツバックの車種比較ページ

選択している車種	三菱アスパイア 1998年8月～2003年6月車種を選択	アウディＳ７スポーツバック 2020年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	184～241万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,374万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	465.8～621.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4620mm 1740mm 1420mm	4980mm 1910mm 1405mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1870mm 1455mm 1175mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	9.5～9.8km/l
排気量	1834～1999cc	2893～2893cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

一人で走る時には高性能なスポーツカーなのに、結婚式のようなフォーマルな場所へ乗り付けても派手すぎず、さりげなく違和感やイヤミがないエクステリア・・・家族旅行から大切な人の送り迎えからサーキット走行まで妥協することなく使えるオールマイティさが一番の魅力だと思います。ランニングコストについてはまだまだ未知数ですが、それぞれの用途に２台も３台も車を購入したり、何かに特化する車で何かを諦めるなら、これ一台で全てをこなせると考えればけして高価な車だとは思いません。（私はかなりムリいたしましたが・・・笑）欲を言えば、アウトバーンでも通用するような性能を少しだけ落としても「このままのスタイリングと内装で（まんま縮小コピーのように）全部が一回り小さいといいのになぁ」と思いますが・・・

4.9

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】オーナーとして、大変満足度の高い車である。家族でのロングドライブ、一人でのスポーツ走行、オールラウンドにこなしてくれる。【良い点】優れたデザイン。あまり見かけない。（元祖シングルフレームグリルなので、他社の二番煎じにも優越感）ハイテクの塊なので、遊べる。自慢できる順に、・シリンダーオンデマンド（高速は、１００ｋｍ走行だと、リッター１４キロ）・アダプティブクルコン（岩槻と仙台間、アクセル・ブレーキ踏まずに走行も可）・アダプティブエアサス・アクティブノイズキャンセレーション・ナイトビジョン（最近は、夜間早朝、ジョギングやウォーキングの方が多い）【悪い点】０－１０ｋｍを４．５秒強で行ってしまう加速は胸がすくが、ついつい危ない運転をしてしまう。ボディが大きく、見栄えはするが、狭い道や駐車場では気を使う。

5.0

【総合評価】一年乗ってたけど故障はありませんでした【良い点】速い【悪い点】維持費がかかる

5.0

【総合評価】総合的にみて、バランスのとれたスポーツカー。有り余るパワーをもつが、無駄にハイパワーではなく、気持ちよくアクセルが踏める。【良い点】これだけの性能をもちながら、落ち着いたエクステリア。知ってる人が分かればいいという謙虚な佇まい。シリンダーオンデマンド、プレセンスシステム等、ハイテクのかたまり。【悪い点】やはり、ちょっと大きい。ただ、デザイン的にはこの大きさが必要だろうし、ＧＴカーとしてはこの大きさはＧＯＯＤ。

みんなのレビュー

3.9

【総合評価】満足する【良い点】室内空間が広い高速走行時に安定している【悪い点】装備あまりよくない

4.6

4.1

【総合評価】運転が苦手な女の子でもだいじょうぶ。かわいくて、小回りが利いて楽しく乗れますよ【良い点】本革シート【悪い点】

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