カリスマとプレオ・ネスタの車種比較（三菱）｜中古車なら【グーネット中古車】

カリスマと
プレオ・ネスタの車種比較ページ

選択している車種	三菱カリスマ 1996年10月～1999年10月車種を選択	スバルプレオ・ネスタ 1999年6月～2004年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	154～199万円 0 50 100 200 300 400 500～	95～143万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	20.9～85万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4450mm 1695mm 1405mm	3395mm 1475mm 1560mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1885mm 1435mm 1170mm	1685mm 1220mm 1255mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1834～1834cc	658～658cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

【総合評価】欧州車らしい良い車だ、室内は広いです狭く感じたことはありません。内装は安っぽくないですが高級感も感じません、全体的に見やすいですし扱いやすいです。剛性が高いですねしっかりとしていて安全性が高いと思います、走行性能も高くてパワーや加速も良い感じです。室内がゆったりしてますしシートも座りやすいので長距離運転も気になりません。出足の感じがいまいちかもしれませんね、燃費はあまり良くないです。【良い点】室内が広い。剛性が高くて安全性が高い。長距離移動も楽に過ごせる。【悪い点】出足の感じがいまいちかもしれません。燃費があまり良くない。

4.4

【総合評価】派手さはありませんが落ちついた良いクルマです、名前がカリスマこれが唯一の欠点？まーネーミングは好き嫌いがわかれるのでいいんですが。落ちついた雰囲気の外観で乗り心地座り心地も良く荷室が広いので使い勝手が良いです。しっかりとした足回りで高速走行時も安定ていますし楽しくドライブできます。【良い点】しっかりとした足回りで安定した走行。荷室がひろくて使いやすい。座り後心地が良く疲れにくいシート。【悪い点】あえていううなら自分的にはカリスマと言うネーミングかな。

3.8(17)

外観4.4
乗り心地3.6
内装3.7
装備3.4
走行性能3.6
価格4.2
燃費・経済性3.3

外観	4.4
内装	3.7
走行	3.6
燃費	3.3
乗り心地	3.6
装備	3.4
価格	4.2

4.3

【総合評価】さすがSUBARU、SC（マイルドチャージャー）の利きはKを忘れる加速感、内装も落ち着いた雰囲気、音も静か、もう無いんですよね、SUBARUNO軽自動車、、、【良い点】SCの調整範囲が良い感じの範囲に入っている、ECVTさすがは元祖です、ATに慣れた自分にも違和感が無い、ムニュー感覚が面白いですね変速ショックが無いのは乗っていて楽ですね高速走行でもイライラ感は無い、走り、当然、峠も問題無く走りました。【悪い点】燃費が12ｋｍ位だったかな？エンジンを回す人間としてはこれは、良い方に入るのかも。　　　　　これ以外に探しても無いんですよね、まあ、軽だからお金を掛けないホーンやホイールは　　　　　自分で交換すればいい事、それが悪いに入るのか趣味が車なので改造も良い方に入るのか　　　　　　疑問ですが、、、営業さんも見た目怖い方でしたが良くしてくれたので SUBARU　さすがにポイント高いよ。

2.9

【総合評価】車の用途としては問題なし【良い点】クラシックなデザインは女性向きでおしゃれさもあっていいとおもう室内は広く体も楽に動かせる。【悪い点】室内のデザインの工夫がもうひとつ欲しい。

3.7

【総合評価】　　個人的にはこの車の外観が好きで乗っています、まだまだ乗れそうです【良い点】　　現状の中古市場で車体価格も安く、またハンドリングも思った以上にしやすく、初心者向きである【悪い点】　やはり最近の軽に比べると狭く、燃費も落ちる

4.4

【総合評価】【良い点】広さ：小さな車なのに中は高さがあり、狭さを感じにくい。ラジェットには病院用の車椅子はギリギリ載らないが、歩行器、ベビーカーは余裕で載る。走り：ATなのにスポーツモードがあり、７速切り替えをハンドルのボタンでシフトできて走りを楽しめる。燃費：15Km/L（冬の寒い時は13km/L）視界：良好でバックで細い坂を上ったり降りたりとても運転しやすい。外装：ありふれてないクラシックなデザイン【悪い点】軽でエンジンが小さいので坂道での加速など、バンバン飛ばすのには加速力に欠けるが、走りを優先するときはスポーツシフトに切り替えればよい。

3.6

【総合評価】乗り味もよく、3000回転までならストレスはない。【良い点】 CVTはスムーズで、スバルなのに低速域にトルクがある。【悪い点】室内は、後席は狭く実質大人なら2人乗り。燃費が悪い。塗装がチープ。

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