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ディアマンテと
クライスラー・ＰＴクルーザーの車種比較ページ

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車種

三菱 ディアマンテ

1995年1月〜2005年12月

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クライスラー クライスラー・ＰＴクルーザー

2000年7月〜2010年11月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

229〜440万円

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500～

230〜348万円

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中古車価格帯

59.6〜143.8万円

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30〜98万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハードトップ ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4805mm

  • 1785mm

  • 1435mm

  • 4295mm

  • 1750mm

  • 1630mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2030mm

  • 1490mm

  • 1160mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 2497～2972cc 1996～2429cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(12)

  • 外観3.9
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.9
  • 装備3.8
  • 走行性能4.0
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性2.7
外観 3.9
内装 3.9
走行 4.0
燃費 2.7
乗り心地 4.2
装備 3.8
価格 3.3
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 大人のセダンといった感じ 【良い点】 静かな室内と乗り心地のいい足回り、整ったインパネまわりなど上質感を感じます。 【悪い点】 古い車なのでエコ的なイメージではないです。
3.0

【総合評価】 馬力もあるし、ちょっとした遠出には問題ないが、ＴＯＹＯＴＡ、日産の同クラスに比べると見劣りします。 【良い点】 故障しにくく、頑丈であること。 【悪い点】 音響やシートなど、同等クラスの他メーカーに比べるとずいぶん見劣りする。 地方部在住の中間管理職など、固い仕事の年輩の方などにはいいかもしれないが、ＶＩＰセダン希望の若者には合わないかも。
4.6

【総合評価】 不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。何年か乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。 【良い点】 BMWに似たスタイル。（当時のBMW5シリーズをモデルにデザインされたから似ていて当たり前か）内装の作りも良く1クラス上のセドリックにも引けを取らない豪華さ。アクセルを踏み込んでもグッとくるパンチ力ある加速はしませんでしたがトルク感があり、そこが「高級車」らしい走りだと感じていました。あと乗り心地も最高です。500キロ連続運転しても疲れをほとんど感じませんでした。 【悪い点】 特に不満を感じる所はありませんでした。 あえて言えば　コーナーポールが保障期間中に2回も壊れた。
3.4

【総合評価】 2.5リッタークラスの先駆けでした 【良い点】 押し出しの強いスタイル、トルクフルなV6エンジン、新型で出たばかりのころに乗っていると注目度抜群でした。カッコよかったなぁ〜 【悪い点】 ハイオク仕様のエンジン、でかいタイヤ、大柄な車体と、維持するのは大変だったよう。おまけにイメージカラーが黒ではパーソナル使用では難があった。なので親父は初回の車検を待たず下取りに出したと思う。あのころあんなに売れたのに、いまではほとんど見かけなくなってしまい、寂しい限り。
3.3

【総合評価】 バブル期に企画されたための悲劇のクルマ。カッコ良かったけどなぁ 【良い点】 当時はアウディよりもカッコ良く見えた。塊感のあるデザイン、大径ホイールなど、国産車にしては出色だった。V6エンジンはトルク感にあふれていて、運転が楽。少し取り回しに難があった。 【悪い点】 中途半端な電子技術。カーナビが普及する前夜なので仕方ないか。燃費は最悪。父親のお古を譲り受けなかった原因でもある。もう少し三菱が頑張ってくれていればもっと息の長いモデルになっただろうに、残念である。

3.6(16)

  • 外観4.9
  • 乗り心地3.3
  • 内装3.7
  • 装備3.7
  • 走行性能3.4
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.3
外観 4.9
内装 3.7
走行 3.4
燃費 2.3
乗り心地 3.3
装備 3.7
価格 3.8
3.1

【所有期間または運転回数】 まだ数日 【総合評価】 デザインが気に入って購入しました。今までイタフラ車ばかり乗り継いできましたが、走りに関しては、いまいちで大味な感じです。ダイレクト感がそんなにありません。小回りはききませんが、そんなに大きくないので問題ないです。とにかく見た目が気に入っているので、すべてがゆるせます。 【良い点】 見た目。 【悪い点】 燃費、パワー、小回りが利かない等ありますが、承知で乗っているで特になし。
3.0

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ある程度メンテナンスできる人にはオススメです。無理な人はできるだけ高年式を！初期型はダメです。 【良い点】 外観。街乗りには丁度いいサイズ 【悪い点】街乗り４の燃費、ただし高速は１２。年に１、２回故障してます。ファンモーター、サーモ、オートマソレノイド、オートマオイル漏れ、電動ミラー、セルモーター、修理は自分でするので金額的には大した事ないんですが次はどこが故障するのか気にしながら乗ってます。初期型なのでキーレスは全然ダメです。バイパーセキュリティーのリモコンをキーレス代わりに使ってます。めっちゃ飛びます。
2.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】外観に惚れて買いました！ 【良い点】やはり外観のデザインでしょ！ 【悪い点】外観以外すべて
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 満足です！ 【良い点】 オシャレ 【悪い点】 燃費
3.3

【総合評価】 二度と乗らない。ディーラーの整備能力ゼロ。 【良い点】 車内が広い。デザインがかわいい。 【悪い点】 すぐに故障する。命がけで運転しないといけない。
みんなのレビュー
3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 大人のセダンといった感じ 【良い点】 静かな室内と乗り心地のいい足回り、整ったインパネまわりなど上質感を感じます。 【悪い点】 古い車なのでエコ的なイメージではないです。
3.0

【総合評価】 馬力もあるし、ちょっとした遠出には問題ないが、ＴＯＹＯＴＡ、日産の同クラスに比べると見劣りします。 【良い点】 故障しにくく、頑丈であること。 【悪い点】 音響やシートなど、同等クラスの他メーカーに比べるとずいぶん見劣りする。 地方部在住の中間管理職など、固い仕事の年輩の方などにはいいかもしれないが、ＶＩＰセダン希望の若者には合わないかも。
4.6

【総合評価】 不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。何年か乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。 【良い点】 BMWに似たスタイル。（当時のBMW5シリーズをモデルにデザインされたから似ていて当たり前か）内装の作りも良く1クラス上のセドリックにも引けを取らない豪華さ。アクセルを踏み込んでもグッとくるパンチ力ある加速はしませんでしたがトルク感があり、そこが「高級車」らしい走りだと感じていました。あと乗り心地も最高です。500キロ連続運転しても疲れをほとんど感じませんでした。 【悪い点】 特に不満を感じる所はありませんでした。 あえて言えば　コーナーポールが保障期間中に2回も壊れた。
3.4

【総合評価】 2.5リッタークラスの先駆けでした 【良い点】 押し出しの強いスタイル、トルクフルなV6エンジン、新型で出たばかりのころに乗っていると注目度抜群でした。カッコよかったなぁ〜 【悪い点】 ハイオク仕様のエンジン、でかいタイヤ、大柄な車体と、維持するのは大変だったよう。おまけにイメージカラーが黒ではパーソナル使用では難があった。なので親父は初回の車検を待たず下取りに出したと思う。あのころあんなに売れたのに、いまではほとんど見かけなくなってしまい、寂しい限り。
3.3

【総合評価】 バブル期に企画されたための悲劇のクルマ。カッコ良かったけどなぁ 【良い点】 当時はアウディよりもカッコ良く見えた。塊感のあるデザイン、大径ホイールなど、国産車にしては出色だった。V6エンジンはトルク感にあふれていて、運転が楽。少し取り回しに難があった。 【悪い点】 中途半端な電子技術。カーナビが普及する前夜なので仕方ないか。燃費は最悪。父親のお古を譲り受けなかった原因でもある。もう少し三菱が頑張ってくれていればもっと息の長いモデルになっただろうに、残念である。

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3.1

【所有期間または運転回数】 まだ数日 【総合評価】 デザインが気に入って購入しました。今までイタフラ車ばかり乗り継いできましたが、走りに関しては、いまいちで大味な感じです。ダイレクト感がそんなにありません。小回りはききませんが、そんなに大きくないので問題ないです。とにかく見た目が気に入っているので、すべてがゆるせます。 【良い点】 見た目。 【悪い点】 燃費、パワー、小回りが利かない等ありますが、承知で乗っているで特になし。
3.0

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ある程度メンテナンスできる人にはオススメです。無理な人はできるだけ高年式を！初期型はダメです。 【良い点】 外観。街乗りには丁度いいサイズ 【悪い点】街乗り４の燃費、ただし高速は１２。年に１、２回故障してます。ファンモーター、サーモ、オートマソレノイド、オートマオイル漏れ、電動ミラー、セルモーター、修理は自分でするので金額的には大した事ないんですが次はどこが故障するのか気にしながら乗ってます。初期型なのでキーレスは全然ダメです。バイパーセキュリティーのリモコンをキーレス代わりに使ってます。めっちゃ飛びます。
2.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】外観に惚れて買いました！ 【良い点】やはり外観のデザインでしょ！ 【悪い点】外観以外すべて
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 満足です！ 【良い点】 オシャレ 【悪い点】 燃費
3.3

【総合評価】 二度と乗らない。ディーラーの整備能力ゼロ。 【良い点】 車内が広い。デザインがかわいい。 【悪い点】 すぐに故障する。命がけで運転しないといけない。

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