イクシオンとワゴンＲ＋（プラス）の車種比較（日本フォード）

イクシオンと
ワゴンＲ＋（プラス）の車種比較ページ

選択している車種	日本フォードイクシオン 1999年5月～2003年12月車種を選択	スズキワゴンＲ＋（プラス） 1999年5月～2000年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	172～232万円 0 50 100 200 300 400 500～	117～165万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4325mm 1695mm 1580mm	3510mm 1620mm 1660mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2370mm 1450mm 1245mm	1700mm 1345mm 1300mm
10・15モード燃費	10.4～13km/l	14.8～18.6km/l
排気量	1839～1839cc	996～996cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～7名	5～5名

【所有期間や運転回数】平成１２年式を平成２７年に購入　現在に至る【このクルマの良い点】とにかく現存台数が少なく　１トンを切る１０００ｃｃでターボが欲しくて　探して購入しました【このクルマの気になる点】部品は少なく　知らない人が見れば　ただの古いワゴンＲの大きいやつ目立たない【総合評価】来月で購入して７年目　飽きない　パッケージが優秀で　普通車サイズだが　軽のワゴンＲベースですからホイールベースが短いからなのか？　大概狭い道に迷い込んでも　通り抜けられています　３台所有ですが　結果使い勝手でワゴンＲばかり乗っていますから　これがメイン車ですね　社外品がほぼ無く　ホイール　タイヤ　ダウンサス　ショック　スイフト純正レカロ　純正スポーツマフラー　社外ナビ　もうこんな車は出てこないので　部品が出る間は愛用していくつもりです。

5.0

【所有期間や運転回数】この車は８年前に探し回って千葉県のメガゴリラという変った名前の店で車検１年半残っていて諸経費込みで３０万円で購入しました【このクルマの良い点】とにかくパッケージングの優秀さ　僕は普段乗りの車と　もう一台も所有していますので　シートをスイフトスポーツのレカロに交換していますが　後はほぼノーマルで乗っています　本当は４駆ターボを探していましたが　なかなか球数も少なく　諦めてこれを買ったのですがＦＦ以外はターボの加速は大満足です【このクルマの気になる点】無いと言いたいところですが　２１年も経過すると　純正部品もだいぶきびしくなってきていて　そろそろ部品をオークションで揃えたり　パーツ取り車を買うことを考えています　一番気になるのはオルタネーターのベルト泣き　新品にしても　張りが足りないと　すぐに泣きます　現代の車のような　テンショナーがついていればありがたいのですが　何か加工して問題を克服するつもりでいます【総合評価】１０点満点です　車重が１トンを切り　１００馬力　非力さは一切感じませんし　お勧めですが　玉数が少なく　買えなくなる日も近いかもしれませんね

4.0

【総合評価】快適な広さと乗り降りのしやすい高さ、安定した走行感で疲れない。【良い点】荷物の運搬に便利。【悪い点】高速道路走行中の後ろ席は、安定感がなく落ち着かない。

4.7

【総合評価】ターボ、加速がよすぎて、軽いです。70ｋｍ前後の走りは安定し静かです。加速後、アクセル離したとき、「プシューン」てターボ独特の音がして楽しめます。追い越しはためらわず、できます。夢の車です。【良い点】小回りがきいて車庫入れが楽で、乗りやすいです。ＲＲより静かで、安定性に富んで、疲れないです。【悪い点】カーブの安定性が悪いです。背が高いので。

3.6

【総合評価】価格面にも最適【良い点】小回りがきいて運転が楽【悪い点】遠い所はちょっとしんどいかな

みんなのレビュー

【総合評価】人生初めて乗った車素晴らしい。とにかくいいクルマ【良い点】加速かめちゃくちゃいい乗りやすい【悪い点】せまいスピードがない

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3.4

5.0

4.0