フリーダとカローラレビンの車種比較（日本フォード）

フリーダと
カローラレビンの車種比較ページ

選択している車種	日本フォードフリーダ 1995年6月～2002年4月車種を選択	トヨタカローラレビン 1995年5月～2000年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	188～366万円 0 50 100 200 300 400 500～	121～194万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	44～68万円 0 50 100 200 300 400 500～	82～238.4万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4620mm 1690mm 1960mm	4305mm 1695mm 1305mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2815mm 1570mm 1295mm	1750mm 1410mm 1095mm
10・15モード燃費	7.9～9.6km/l	11～18.8km/l
排気量	1998～2499cc	1498～1587cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	6～8名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.6(3)

外観3.3
乗り心地4.3
内装3.7
装備3.7
走行性能3.7
価格3.7
燃費・経済性3.3

外観	3.3
内装	3.7
走行	3.7
燃費	3.3
乗り心地	4.3
装備	3.7
価格	3.7

3.1

【総合評価】乗り心地はいい【良い点】使いやすい【悪い点】見た目がちょっと残念

4.1

【総合評価】車中泊のキャンピングカーのように使っています。車用ＦＦストーブも付けているので冬でも安心。 3台目がお釈迦になりそうなのが残念。個人的に90点。【良い点】オートフリートップ他社のディーゼルターボより過給器が壊れない【悪い点】どこのメーカーも一緒でしょうが、ボディー鋼板の剛性・防錆・安全性は高まっているようでも昔の車より板厚が薄くなっています。その分、見えない部分や継ぎ目の錆の進みが早く、一気に駄目になる傾向が見られます。

3.7

【総合評価】室内空間が広く乗り心地抜群！大人数で乗ったり、荷物がたくさん運ぶことが可能！パワーがある。【良い点】加速が良く、室内空間がおしゃれ。ファミリータイプ。故障しにくい。【悪い点】価格が高い。燃費がいまいち。

3.5(239)

外観4.0
乗り心地3.3
内装3.4
装備3.2
走行性能3.9
価格3.5
燃費・経済性3.2

外観	4.0
内装	3.4
走行	3.9
燃費	3.2
乗り心地	3.3
装備	3.2
価格	3.5

3.1

【このクルマの良い点】カローラセダンをベースとして作られたスプリンタートレノの姉妹車で、すでに発売から２０年以上経過しています。しかし、立体的なグリルとリアのコンビネーションランプを採用したスポーティーなエクステリアデザインは、いつ見ても見惚れてしまうほどのカッコ良さ。また、新しく開発された４Ａ－ＧＥエンジンはスムーズに回転し、５０００回転を超えるとこれぞスポーツカーという独特の響きを奏でます。前輪駆動のＦＦですが、ハンドリングのレスが速いこともあり、ＦＦと思えないほどのコーナリングの良さを実現。スーパーストラットサスペンションがよく効くのでロードノイズもあまりせず、最近の車種よりも静かです。むしろエンジン音の方がよく聞こえました。また、思ったよりも燃費が良く、街乗りでもリッター１２ｋｍぐらいは走ります。本体価格も安いため、維持費も思ったほどかかりません。買い物や小旅行程度の荷物ならトランクで十分です。３人家族の我が家では、ファミリーカーとして使っています。【総合評価】エンジンが元気で、流石トヨタ車という感じです。購入したのは１９９４年のモデルですが、今でも十分走ってくれます。１６００ｃｃながら低回転からトルクを発揮し、高回転までパワーを失いません。スーパーチャージャーを効かせると、ターボ車と思うほど一気に加速します。ただ、スーパーチャージャーはアクセルワークで起動するのでご注意を。さらにボディも全長４３００ｍｍ×全幅１６９５ｍｍ×全高１３０５ｍｍとコンパクトなので、細い道でも気にせず入っていけます。今はあまり見かけないツードア・４シートなので、少人数の街乗り中心で使うスポーツカーが欲しい人におすすめです。４人乗りも可能ですが、後部座席は小柄な人が乗ったほうがいいでしょう。タイヤやオイルの維持費が安く、年式を考えたら燃費も良い方だと思います。改造されるような車でもないので、中古車を手に入れるにも、比較的状態のよい車が多いのも魅力です。スポーツカーの入門車にも適しています。

3.3

【所有期間や運転回数】友人の車を運転しました。【このクルマの良い点】小回りが利いて運転しやすい。【このクルマの気になる点】大きな長所がありません。【総合評価】良い車だと思います。

0.0

【所有期間や運転回数】運転はした事がないですが、仕事の関係で何回か乗車した事かあります。【このクルマの良い点】カローラランクスを所有していたので、やはり世界のカローラで安定感抜群だと思います。【このクルマの気になる点】特に御座いません。【総合評価】希少価値が高まる１台です。

3.0

【所有期間や運転回数】兄弟が所有していた【このクルマの良い点】当時の１５００ｃｃクラスクーペの中でボディー剛性が高い【このクルマの気になる点】クーペの為後方視界が悪い【総合評価】ボディーが軽く１５００ｃｃでも十分な加速！

3.3

【所有期間や運転回数】所有期間は１年、運転は仕事プライベート含めて毎日運転【このクルマの良い点】ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド【このクルマの気になる点】ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド【総合評価】ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド

みんなのレビュー

3.1

【総合評価】乗り心地はいい【良い点】使いやすい【悪い点】見た目がちょっと残念

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