テルスターワゴンとゴルフＲヴァリアントの車種比較（日本フォード）

テルスターワゴンと
ゴルフＲヴァリアントの車種比較ページ

選択している車種	日本フォードテルスターワゴン 1997年11月～1999年10月車種を選択	フォルクスワーゲンゴルフＲヴァリアント 2022年10月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	175～261万円 0 50 100 200 300 400 500～	652～774万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	350～700万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ワゴン	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4665mm 1695mm 1510mm	4650mm 1790mm 1465mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1915mm 1440mm 1190mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	9.4～14.4km/l	―km/l
排気量	1839～2496cc	1984～1984cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.4(8)

外観4.1
乗り心地4.6
内装4.3
装備4.3
走行性能4.5
価格4.8
燃費・経済性4.1

外観	4.1
内装	4.3
走行	4.5
燃費	4.1
乗り心地	4.6
装備	4.3
価格	4.8

3.6

【総合評価】まぁ満足できる【良い点】内装が結構気に入ってます。広々してるので… 【悪い点】かっこわるいシフトレバーがハンドルの横にあるので少し邪魔かも…

4.4

【総合評価】スマートなスポーツカーといえるのではないでしょうか。【良い点】非力な軽等には乗れなくなってしまいます【悪い点】

4.4

【総合評価】走りも重そうですがまあまあ走りますし普通の運転には問題なしです。【良い点】ルーフレールがカジュアル感があっていい【悪い点】

5.0

【総合評価】よくできている車だと思います。【良い点】結構、室内空間は広いので【悪い点】シフトがハンドルの横についてるので大柄な人は邪魔かも ..

5.0

【総合評価】かなりいい使いやすいし乗りやすい中は広いからファミリー向けです気になったらぜひので乗ってみてください【良い点】広い使いやすい乗りやすい落ち着きがある【悪い点】かっこ悪い

4.0(4)

外観4.5
乗り心地3.8
内装4.3
装備4.3
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性3.5

外観	4.5
内装	4.3
走行	5.0
燃費	3.5
乗り心地	3.8
装備	4.3
価格	3.0

4.0

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】目立たず使い勝手が良い【良い点】ゴルフを擦る方は、スタンド式のキャディーバックなら３個と荷物３個が荷室に積載可能、スタンド２個とプロモデルのキャディバック１個、荷物３個も後方視界が多少遮られるが可能、スタンド４個と荷物２個は実績あり。このように見かけよりも荷室広くいろいろなシーンで使用できる便利な車です。もちろん走りも◎。【悪い点】

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】遊べる車このパフォーマンスでこの価格は良い！【悪い点】もっとスペシャル感があってもいいと思う

4.0

【総合評価】　ゴルフヴァリアントの皮を被った狼。実際にはエンブレムやマフラー、タイヤ＆アルミホイールなどの細部の仕様の違いでただのヴァリアントとは差別化されているが、その走りは高性能スポーツモデルと比較できるレベルにある。【良い点】　搭載される２ＬＴＳＩユニットは２８０馬力／３８．７ｋｇｍのパフォーマンスを発揮する。そのスペックには驚きこそないが、走りのクオリティは申しぶんのないレベルにある。第２世代に進化したＤＣＣ（アダプティブシャシーコントロール）はモードに応じた質の高い走りを味わうことができるが、Ｒの専用となる「レース」を選ぶとエンジンレスポンスが極めてシャープになるなど、スポーツカー真っ青の走りが堪能できる。パワーがしっかりと路面に伝わる４モーションも安定感ある走りに貢献。そんな高性能モデルでありながら燃費はオールトラック並みというのも見逃せないポイントだ。【悪い点】　ゴルフＲ並みのパフォーマンスは素晴らしいが、新車で５５９万円は決して安くはない。中古で安く手に入れることができればそれに越したことはない。

3.7

【総合評価】　なんなんでしょうか、このクルマ？　単なるスポーティ仕様かと思ったらぜんぜん違いました。スポーツモードに入れて峠道に行ったら、エンジン音はグォン！グォン！とゴキゲンだし、減速時には勝手にシフトダウンしてその時の排気音が「バリバリバリ」と気分は世界ラリー選手権。これは本物のスポーツカーです。やる気満々です。ただ、ボディがワゴンだというだけ。個人的にもこういうの大好き。【良い点】　スポーツカーの走りとワゴンの実用性を両立しているところ。イメージ的には、ワゴンにＧＴ－Ｒのエンジンを詰め込んだステージア２６０ＲＳですね。スポーツカーが欲しいけど家族もちのパパにぜひ！　あ、ＡＴ免許の奥様でも普通に運転できますのでご安心を。【悪い点】　走りに興味のない人にはまったくもって意味不明な存在でしょうね。かなり高い値段も含めて。でもその価値がわかる人には、小躍りしたくなるくらいうれしい１台です。

みんなのレビュー

3.6

4.4

【総合評価】スマートなスポーツカーといえるのではないでしょうか。【良い点】非力な軽等には乗れなくなってしまいます【悪い点】

4.4

5.0

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