テルスターワゴンとビークロスの車種比較（日本フォード）

テルスターワゴンと
ビークロスの車種比較ページ

選択している車種	日本フォードテルスターワゴン 1997年11月～1999年10月車種を選択	いすゞビークロス 1997年4月～1999年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	175～261万円 0 50 100 200 300 400 500～	295～322万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	148.9～200万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ワゴン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4665mm 1695mm 1510mm	4130mm 1790mm 1710mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1915mm 1440mm 1190mm	1865mm 1440mm 1110mm
10・15モード燃費	9.4～14.4km/l	7.8～7.8km/l
排気量	1839～2496cc	3165～3165cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

【所有期間または運転回数】　４年半、６万キロ以上【総合評価】　評価も何も、こんなに「欲しくて欲しくて、たまらなかった車」は後にも先にも、この車だけ。ドライブしてて、こんなに注目された車は無かった。走行中も駐車時も、携帯なんかで写真を撮られましたよ。ただ、駐車には相当気遣った。セキュリティが皆無なので、すぐにパクられそうでね。　無事に下取りに出した時、ホーっとしたというか肩の荷が降りました。ちなみに手放した理由は、イスズの乗用が売れてなくて、近隣のディーラーがどんどん消え去ったのと、ガソリン価格が急騰して財布から万札がどんどん消え去った事（笑）　他にもウィンドウのズレとかエンジン関係の警告灯が付いたりとかのマイナートラブルが絶えなかった為。まぁ（手放した当時）四駆ブームも終焉に近かったしね。この辺が潮時かなぁと。　まぁでも良き思い出でしたよ、ビークロスは。今でもイスズには感謝してます。【良い点】　枚挙にいとま無し。スタイリングから、低速トルク型の運転し易いＶ６エンジン。ラリー車そのもののカッチリした足回り。レカロシートにモモ製ハンドルに特異な給油口。別体タンク式のサスに後輪駆動ベースのＴＯＤ（トルクオンディマンド：以下省略）、直結式４ＷＤ、バックアイ・カメラに温熱ミラーとか。一応、あのスタイリングでリアドアにタイヤを背負ってたんだよね。思い出せるだけでも、これだけ有る。【悪い点】　私は承知の上で買いましたので不満ではなかったが、後ろも斜め後ろも殆ど見えてなかった視界。乗降はロープを跨ぐ要領で（笑）　スペースユーティリティは有りません。Ｆウィンドウが目前まで迫ってます。後席はオマケ。荷室は有るだけマシ。サウンド自体は良かったが、カセットが標準でした（笑）　ＣＤが聴けたのは幸いだが、演奏中はナビ画面が死にます。ダッシュボードはミュー・ウィザードのお下がり。スグに汚れてしまうホイール（径も車格の割りに小さいな）。　まぁこちらも挙げれば、枚挙にいとま無しか（笑）

4.0

【総合評価】大排気量の余裕で走るＳＵＶ【良い点】排気量が大きいので、走りには余裕があり、タイトな室内でそそられる。【悪い点】大排気量の割には室内が狭く、ガソリンなのでトルクを出すために回転数を上げなくちゃいけないので、ディーゼルがほしかった。

みんなのレビュー

3.6

4.4

【総合評価】スマートなスポーツカーといえるのではないでしょうか。【良い点】非力な軽等には乗れなくなってしまいます【悪い点】

4.4

5.0

テルスターワゴンのクルマレビューをもっと見る

3.9

4.0

ビークロスのクルマレビューをもっと見る

もっと詳しくテルスターワゴンのレビューを見る

もっと詳しくビークロスのレビューを見る

中古車検索

各物件	53万円もっとテルスターワゴンの中古車を探す	169万円 179万円 165.9万円 158万円 148.9万円 200万円もっとビークロスの中古車を探す