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PROTO CORPORATION

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レーザークーペと
780の車種比較ページ

選択している
車種

日本フォード レーザークーペ

1989年4月〜1994年6月

車種を選択

ボルボ 780

1989年10月〜1991年10月

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購入価格

新車価格帯

88〜197万円

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780万円

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中古車価格帯

-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4270mm

  • 1695mm

  • 1375mm

  • 4790mm

  • 1755mm

  • 1415mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1755mm

  • 1380mm

  • 1145mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 9.8~17.2km/l km/l
排気量 1498~1839cc 2848~2848cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FR
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.9

【総合評価】いろいろな車に試乗してきましたが、その中でも自分的にかなり上位にはいったと思います内装に大人のエネルギーが感じられ年を忘れ、ワクワクしてきました。 【良い点】乗り心地がもうサイコーでした。 【悪い点】消耗部品は入手可能ですが、それ以外は特注してもらわないと無理です。

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4.4

【所有期間または運転回数】約15年所有 【総合評価】何と言っても スタイル命の車です。 私にとってのボルボ780は憧れの車でした。       四角いボディのおかげで、とっても運転が楽ちん。イタリアのベルトーネが作ったボルボです。 走りはパッとしませんが、写真映えする車です。   【良い点】四角いボディと後輪駆動のおかげで、とにかく小回りが利きます。最小回転半径は5m位だったと思います。 最近の四隅の丸いボディと違って、車体感覚がつかみやすく、かつ、大人4人が乗れてトランクルームも広くて遠出の出来る車です。 【悪い点】何と言っても維持費の高さ。 燃費は6Km/Lでボチボチですが、リヤサス1本が15万円の時代もありましたし、希少車の為、中古品がなかなか無く、元値が高い車なので、パーツ自体が高かったです。 手放した理由は、車齢が12,3年を超えたあたりから、エアコンダクト内の断熱材が噴出して来たり、エアコン周りのガス漏れ等が頻発し始めたからです。

3.3

【所有期間または運転回数】 1日 か、6時間くらいかなぁ   【総合評価】 簡単に・・・まぁまぁ・・・ これ以外は特になし 【良い点】 外観が好き これ以外は特になし 【悪い点】 機能がね これ以外は特になし

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