フェスティバとミラジーノ１０００の車種比較（日本フォード）

フェスティバと
ミラジーノ１０００の車種比較ページ

選択している車種	日本フォードフェスティバ 1993年1月～1997年12月車種を選択	ダイハツミラジーノ１０００ 2002年8月～2004年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	79～148万円 0 50 100 200 300 400 500～	108～134万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	35～75万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3825mm 1655mm 1440mm	3415mm 1495mm 1425mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1755mm 1325mm 1195mm	1720mm 1220mm 1180mm
10・15モード燃費	13.4～19.6km/l	16.4～18.8km/l
排気量	1323～1498cc	989～989cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

【このクルマの良い点】燃費は良いです。リッター２０キロ近く走ります。６６０ＣＣターボのような「どっかん加速」はありませんが、軽自動車プラス４４０ＣＣの野太いトルクを感じます。年数が経っても、このクルマの味わいは現代に通じます。クルマ自体は６万キロの走行ですが、シートなどのへたりもなく距離相応のボンネット内部は作為的な部分もなく、２０年以上の歴史を感じられる状態でしたが、車検付き販売の条件も手伝ってか、バッテリーはじめ主要交換部分はすべて新品になっていました。ＺＥＲＯさんの思いやりが感じられました。ミラジーノ１０００は「ノーマルにまま乗るクルマ」と感じました。さすがにホーンだけは替えようと思っていますが、レトロなオレンジライトに哀愁を感じます。こういった質の高いクルマにこだわりを持ったショップさん、またご縁があったらよろしくお願い致します。【総合評価】みんなに「見られる」クルマです。多くの視線を感じながら走ることができます。

4.1

【所有期間または運転回数】約３年【総合評価】総合的には☆５です。【良い点】外観がクラッシックでかっこいい。ミニ好きなら乗って損はないと思います。安心の国産車ですし、マニュアルもあるのでオススメです。【悪い点】パワー不足ですかね。高速走行だとエンジンが悲鳴をあげるので、ちょっと心配になります。まあ、軽自動車なので仕方ないですが。

5.0

【所有期間または運転回数】週２回【総合評価】探しやすい【良い点】品揃え【悪い点】なし

4.9

【総合評価】見た目は小さいですが、車内は閉塞感がなく、乗り心地も良いです。【良い点】見た目がクラシカルでとても気に入っています。【悪い点】燃費が今の車に比べたら劣ります。

3.9

【総合評価】 3.5から4くらいでしょうか。【良い点】まずは見た目のキュートさでしょうね。ローバーミニを模した雰囲気で、女性に人気があるのが分かるような気がします。遊び心のある、ロングヒット商品です。軽ですので、当然燃費も良いです。【悪い点】静粛性です。坂道や高速を運転する際は、やはりエンジンの音がうるさく感じますね。

みんなのレビュー

3.9

【総合評価】小粒で精悍な感じが好印象【良い点】軽でNA車ですが○です。【悪い点】

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【所有期間または運転回数】週２回【総合評価】探しやすい【良い点】品揃え【悪い点】なし

4.9

3.9

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