フェスティバとインプレッサスポーツハイブリッドの車種比較（日本フォード）

フェスティバと
インプレッサスポーツハイブリッドの車種比較ページ

選択している車種	日本フォードフェスティバ 1993年1月～1997年12月車種を選択	スバルインプレッサスポーツハイブリッド 2015年7月～2016年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	79～148万円 0 50 100 200 300 400 500～	250～263万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	35.8～123.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3825mm 1655mm 1440mm	4420mm 1755mm 1490mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1755mm 1325mm 1195mm	2005mm 1490mm 1205mm
10・15モード燃費	13.4～19.6km/l	―km/l
排気量	1323～1498cc	1995～1995cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(8)

外観4.0
乗り心地3.9
内装3.6
装備3.8
走行性能3.5
価格3.6
燃費・経済性3.4

外観	4.0
内装	3.6
走行	3.5
燃費	3.4
乗り心地	3.9
装備	3.8
価格	3.6

3.9

【総合評価】小粒で精悍な感じが好印象【良い点】軽でNA車ですが○です。【悪い点】

4.4

【総合評価】セダンなどから乗り換えても違和感のないミニバン【良い点】スポーティーな外観パワフル軽量な4気筒エンジンエンジンが静か軽快でスポーティなな走り【悪い点】

4.7

【総合評価】踏み込んだときのエンジン音はＮＡよりは、全然静かであるし【良い点】閉め切る時はオートクローザーで便利とても実用的な車です前から見るとブサイク・・・この点を省けばまあまあ良い。【悪い点】路面の状態を拾いやすいという印象でした

4.0

【総合評価】見た目が気に入っています。古い車ですが愛着があり乗り続けたいです【良い点】広いのはいいけれど子供が暴れてしまう .. 【悪い点】

3.7

【総合評価】 10点満点中8点【良い点】見た目が結構かっこいい、コンパクトなのに中は広く前席と後部席がフラットになり学生時代連れと4人でも雑魚寝できたぐらい、まあキツかったけど。後、フロントにcoolboxがついているのも少しポイントアップ！標準装備でやらしくない程度にエアロもついてるので若者向きかな。【悪い点】特にこれと言ってはないです。燃費などはまぁ普通です。8km位だったかと…

4.3(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.5
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	4.0

4.9

【総合評価】　ＸＶ同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ＆低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一方でスポーティで爽快な走りも持ち味。【良い点】　タイヤサイズ、サスペンションの設定が自然でバランスよく、快適な走りと乗り心地を両立させている。【悪い点】　内装の質感は、まだ挙げて欲しいとも感じる。

3.7

【総合評価】　ＸＶに搭載されているスバル独自のハイブリッドシステムがインプレッサに移植された。エンジン後方のトランスミッションにモーターを、ラゲッジルームフロア下にＨＶバッテリーを搭載し、重量配分を適正化。シンメトリカルＡＷＤを生かすセッティングでＮＡモデル以上の動力性能と経済性を高めたモデルだ。【良い点】　動力性能はクラスの平均レベル。決して遅くはないが、ＷＲＸの速さとは比べるまでもない。乗り心地は穏やかでビシッとした感触は希薄。普段の足としての快適性が求められたセッティングを受けている。【悪い点】　ハイブリッドであるにもかかわらず、実燃費は同クラスのガソリン車のやや上といったところ。

みんなのレビュー

3.9

【総合評価】小粒で精悍な感じが好印象【良い点】軽でNA車ですが○です。【悪い点】

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