フェスティバとディンゴの車種比較（日本フォード）

フェスティバと
ディンゴの車種比較ページ

選択している車種	日本フォードフェスティバ 1993年1月～1997年12月車種を選択	三菱ディンゴ 1999年1月～2002年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	79～148万円 0 50 100 200 300 400 500～	99～205万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	24.8～57万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3825mm 1655mm 1440mm	3905mm 1695mm 1635mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1755mm 1325mm 1195mm	1745mm 1420mm 1265mm
10・15モード燃費	13.4～19.6km/l	―km/l
排気量	1323～1498cc	1298～1834cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】　ミラージュがベースの、実用コンパクトワゴン。現役時代は平成１１～１４年と短命でしたが、クセのない乗り味と、使い勝手のいいパッケージで、まだまだ街ではよく見かけます。エンジンは１．３ｌと、１．５ｌ＆１．８ｌのＧＤＩ。１．５ｌにはＣＶＴを組み合わせるなど、先進性もありました。リヤシートは左右独立でスライド＆タンブルするグレード（Ｊ、Ｖ）が、高いユーティリティでオススメです。【良い点】　中古車での車両価格が安く、しかも日常の足として使いやすい、乗りやすいモデルを捜している方にはオススメできます。ＧＤＩエンジンは思ったより燃費に期待できませんが、普段乗りならとくに不満もないはず。【悪い点】　とはいえ、もう１０年以上も前に生産を打ち切ったモデルなので、車両自体の経年変化が否めません。中古車として購入するときは、エンジンの状態など、しっかりチェックを。

3.9

【所有期間または運転回数】１９９９年に購入してから大きな不具合もなく今まで乗ってきました。【総合評価】４／５点【良い点】マスクとハンドリング【悪い点】燃費と静粛性と馬力・・・

3.9

【総合評価】使い勝手は良いが、燃費とパワー不足が残念【良い点】ウォークスルーは便利【悪い点】コストダウンの後席手動窓は不便です燃費が悪いパワー不足(夏のエアコン入れて上り坂でノッキング)

3.6

【総合評価】後部座席を倒すとフラットになり、荷物をたくさん積めます。小回りが利いて運転しやすい。【良い点】車内が広く感じます。【悪い点】

3.7

【総合評価】ハンドルは軽いし、幅の狭い道でもラクラクなので変な運転中のストレスはかからないです。無駄に大きい車よりはよっぽど楽だし荷物も入ります。【良い点】シートがフラットになるし、高さのある荷物があるときは後部座席をたたんで荷台を広くできます。天井が高いので、広々とした感じでワンボックスのようです。それでいて、車体が大きくないので運転は非常に楽です。ちょっとした買い物や運転初心者にはオススメです。【悪い点】年式によるのでしょうが、オーディオ類が埋め込みなので外付けなどでオシャレにしたい方は難しいです。普通に走る分には問題ありませんが、乗車人数、荷物の量によっては馬力がない感じがするかもしれません。

みんなのレビュー

3.9

【総合評価】小粒で精悍な感じが好印象【良い点】軽でNA車ですが○です。【悪い点】

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