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ユーノスロードスターと
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車種

ユーノス ユーノスロードスター

1989年9月〜1998年1月

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ＢＭＷ ｉ８

2014年8月〜2021年6月

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購入価格

新車価格帯

169〜249万円

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100
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300
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500～

1,917〜2,453万円

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500～
中古車価格帯

65〜586万円

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730〜1370万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3955mm

  • 1675mm

  • 1235mm

  • 4690mm

  • 1940mm

  • 1300mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 935mm

  • 1320mm

  • 1025mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 10.2～13.2km/l ―km/l
排気量 1597～1839cc 1498～1498cc
駆動方式 FR フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～2名 2～4名

クルマレビュー

総合評価

4.0(62)

  • 外観4.7
  • 乗り心地3.7
  • 内装3.9
  • 装備3.4
  • 走行性能4.4
  • 価格4.2
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.7
内装 3.9
走行 4.4
燃費 3.7
乗り心地 3.7
装備 3.4
価格 4.2
4.7

【このクルマの良い点】 エクステリアがくっそかわいい 冬でも屋根開けたくなる気持ちよさ 必要最低限な装備（だがそれがいい） 古いけど新品パーツがまだまだあるから長く乗れる旧車 【総合評価】 今の車に比べたらエアバッグないしナビないしＢｌｕｅｔｏｏｔｈもないし燃費はあんまり良くないけどそんなんどうでもいい位に気持ちいい！ 狭い狭い言われるトランクも意外と広いし工夫さえすればある程度は乗る そして車体が可愛い！リトラクタブル開けた時の顔がなんとも言えん！
4.3

【所有期間または運転回数】 まだ購入して１か月 【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 オープンでの爽快感 【悪い点】 若干燃費が悪い
5.0

とても―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー良い。
4.4

【所有期間または運転回数】１ヶ月 【総合評価】世界で１番 【良い点】運転席でも、助手席でも乗って楽しい車です。エンジン音が良いです。 【悪い点】ハイオクではなくレギュラーですが１１〜\;１２ｋｍ／Ｌで燃費は良くありません。
4.9

すでに２０年以上前の車になってしまいましたが、運転して楽しく、眺めているだけでも楽しい。現代の車には無いリトラクタブルヘッドライトを上げるだけでもドライブが楽しくなってしまう車です。できるだけ長く所有をしていきたい車です。

4.3(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能4.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.0
燃費 5.0
乗り心地 4.0
装備 5.0
価格 2.0
4.3

【総合評価】 　スーパーカーといえば大きなエンジンを搭載して爆発するかのように激しい加速力を誇る。ｉ８はそんなイメージを覆す、未来のスーパーカー。見た目は先進的でそれに負けないくらい中身も先進的、というのが最大の特徴でしょうね。 【良い点】 　電源ボタンを押したときから始まる、未来への演出は見どころ。このクルマの使命は「かつてのスーパーカーとは違う」ということをユーザーが誇りに思えるようにすることで、先進的な演出は数多いです。ハイブリッドカーながらドライバビリティが高く運転を楽しめる、というのも魅力ですね。フルカーボンのボディもメカ好きにはたまりません。 【悪い点】 　車両価格は高いので、普通の人には縁遠い存在ですね。
みんなのレビュー
4.7

【このクルマの良い点】 エクステリアがくっそかわいい 冬でも屋根開けたくなる気持ちよさ 必要最低限な装備（だがそれがいい） 古いけど新品パーツがまだまだあるから長く乗れる旧車 【総合評価】 今の車に比べたらエアバッグないしナビないしＢｌｕｅｔｏｏｔｈもないし燃費はあんまり良くないけどそんなんどうでもいい位に気持ちいい！ 狭い狭い言われるトランクも意外と広いし工夫さえすればある程度は乗る そして車体が可愛い！リトラクタブル開けた時の顔がなんとも言えん！
4.3

【所有期間または運転回数】 まだ購入して１か月 【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 オープンでの爽快感 【悪い点】 若干燃費が悪い
5.0

とても―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー良い。
4.4

【所有期間または運転回数】１ヶ月 【総合評価】世界で１番 【良い点】運転席でも、助手席でも乗って楽しい車です。エンジン音が良いです。 【悪い点】ハイオクではなくレギュラーですが１１〜\;１２ｋｍ／Ｌで燃費は良くありません。
4.9

すでに２０年以上前の車になってしまいましたが、運転して楽しく、眺めているだけでも楽しい。現代の車には無いリトラクタブルヘッドライトを上げるだけでもドライブが楽しくなってしまう車です。できるだけ長く所有をしていきたい車です。

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4.3

【総合評価】 　スーパーカーといえば大きなエンジンを搭載して爆発するかのように激しい加速力を誇る。ｉ８はそんなイメージを覆す、未来のスーパーカー。見た目は先進的でそれに負けないくらい中身も先進的、というのが最大の特徴でしょうね。 【良い点】 　電源ボタンを押したときから始まる、未来への演出は見どころ。このクルマの使命は「かつてのスーパーカーとは違う」ということをユーザーが誇りに思えるようにすることで、先進的な演出は数多いです。ハイブリッドカーながらドライバビリティが高く運転を楽しめる、というのも魅力ですね。フルカーボンのボディもメカ好きにはたまりません。 【悪い点】 　車両価格は高いので、普通の人には縁遠い存在ですね。

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