ユーノス５００とキャデラックＣＴ６の車種比較（ユーノス）

ユーノス５００と
キャデラックＣＴ６の車種比較ページ

選択している車種	ユーノスユーノス５００ 1992年1月～1996年6月車種を選択	キャデラックキャデラックＣＴ６ 2016年9月～2021年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	167～276万円 0 50 100 200 300 400 500～	998～1,045万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	275.8～598万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4545mm 1695mm 1350mm	5230mm 1885mm 1495mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1915mm 1390mm 1130mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	10.4～13.8km/l	―km/l
排気量	1839～1995cc	3649～3649cc
駆動方式	FF	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】ＣＴ６はフルサイズセダン・ＸＴＳの後継となるモデルで、全長５２３０×全幅１８８５×全高１４９５ｍｍと大きくてゆったりとした車体が特徴。最大３４０馬力を発生する３６４９ｃｃのＶ６エンジンが良く吹き上がり、ノンターボながら２ｔ近いボディをグイグイと引っ張ります。新たに採用された１０速ＡＴのおかげでどの速度域でも小気味良く加速していき、高速での追い越しでアクセルをベタ踏みすることはありません。また、３４個のノイズキャンセル機能付きスピーカーが車内に伝わるロードノイズをかなり減らしてくれるので、運転中に同乗者と話がしやすくなりました。サスペンションについても、ミリ秒単位で硬さをコントロールするマグネティックライドコントロールが採用されており、道路環境に関わらずヨーロッパ車のようにしっかりサスが効きます。ドライブ中の室内は快適そのもので、妻曰く飛行機のような乗り心地とのこと。また、ハンドル操作に合わせて後輪も操舵するアクティブリアステアが装備されたため、大きい車体でも小回りが効き、思った以上に街乗りがしやすいと思いました。【総合評価】ＣＴ６は、高級感とスポーティさを感じさせるデザインへ刷新しました。直線的なタテ目型フロントライトとシンプルで大きいフロントグリルは一目でキャデラックだと分かりますし、リアにかけてスラっと流れるようなボディ形状と左右２本ずつの４本出しマフラーは、まさにスポーツカーの外見そのものです。内装もレザーがふんだんに使用されており、さすが高級車といったところ。電動調整式のドライバーシートは運転席シートポジションを記憶してくれますし、ヒーターやベンチレーション、マッサージなどの機能も付いています。さらに、運転支援システムも充実しており、レーンキープアシストや、前方の車に合わせて車速を調整してくれるクルーズコントロールなどのおかげでロングドライブでもさほど疲れません。前車ではあまり運転したがらなかった妻ですが、ＣＴ６に乗り換えてからは、サイズアップしたにも関わらずよく交代してくれるようになりました。

みんなのレビュー

3.2

【所有期間または運転回数】二週間【総合評価】７０点【良い点】おおむね満足【悪い点】見た目に飽きてしまう人がいるかもしれない

3.0

4.6

【総合評価】満足です【良い点】視野の広い室内の空間が広いです【悪い点】燃費が悪い

3.9

【総合評価】 4- 【良い点】外観のデザイン視野が広いです。【悪い点】燃費が悪い

3.9

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4.0

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