ＣＸ−６０とＤＳ５の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【このクルマの良い点】 マツダ　ＣＸ６０は、優れたデザインと快適性が特長のＳＵＶです。ＣＸ６０の最大の特徴は、乗用車モデル唯一の直列６気筒ディーゼルエンジン。全長の長い６気筒エンジンゆえにエンジンフードも長く、古き良きロングノーズボディがカッコいいですね。決して最新のデザインとは言えませんが、ＳＵＶと高級感を融合させた独特な見た目は他の車にはない面白さがあります。内装が黒で統一されている点も、さらに高級感をアップさせている一因でしょう。 ６気筒なので回転バランスが良く、ガソリンエンジン並みに高回転まで滑らかに吹き上がります。また、エンジンの音や振動自体が小さく、ディーゼル特有の「ガラガラ」というノック音がほとんどしません。パワーも十二分にあり、上り坂などでも加速性が落ちることなく余裕のある走りを見せます。また、６気筒の恩恵で燃費効率もかなり優秀。バランスシャフトが不要な分、エンジンの効率化と軽量化が可能となりました。高速なら２１ｋｍ／Ｌ前後、街中でも１５ｋｍ／Ｌは行けます。 【総合評価】 マツダ　ＣＸ６０は、デザインの美しさや燃費の良さに加えて、ラゲッジスペースが広い点も魅力です。通常のラゲッジ＋サブトランクを使えるようになっており、その広さは５名乗った上でゴルフバッグを４つ積めるほど。愛犬３匹を連れて出かける時に３つのケージをシートを倒さずに置けるので、ドッグランやペットＯＫの旅館などを訪れる時に重宝しています。 ただ、ＣＸ６０のリアシートは、やや狭いような気がしています。前モデルと比べて５０ｍｍ前後広くなっているものの、ＦＦと比べると圧迫感があることは否めません。妻や子どもはまだいいのですが、長身の同僚などは、膝を上げるようにして乗っています。また、足回りに改善の余地があります。リヤサスペンションにピロボールを採用したことで、路面からの振動が体に伝わりやすくなってしまい、しばしば跳ねるような感じを受けることも。酔いやすい人は要注意です。

3.9

【総合評価】 　ＤＳラインのフラッグシップとなるＤＳ５のデビューは２０１２年。なだらかなルーフラインを持つそのスタイリングはどのクルマとも異なるシトロエンならではのまとまり。航空機のコクピットをモチーフとしたインテリアも印象的で、乗り始めてすぐにはスイッチの配置に戸惑うかもしれないが、慣れてしまうと扱いにくさを感じさせない。運転席、助手席、後席の３つのエリアにガラスルーフを採用し、トグルスイッチを配したルーフコンソールも航空機イメージを演出するアイテムとなっている。 【良い点】 　オプションのクラブレザーシートは手触りのいい上質なレザーが採用されている。カラーも３色から選択可能で、好みに応じてアレンジができるのも嬉しいところ。なだらかに傾斜させたルーフのために頭上まわりの余裕は少なめだが、キャビンは大人４人が乗り込める広さを確保している。パワーユニットは１５６馬力の１．６Ｌ直噴ターボにアイシンＡＷ製６速ＡＴの組み合わせ。スポーティな切れ味こそ持たないが、実用域では扱いやすく、吹き上がりも軽快。 【悪い点】 　足まわりはやや引き締まった印象があり、コーナーでのロールをほとんど感じさせないもの。硬質な乗り心地を印象づけるが、剛性感にすぐれるボディのおかげで不快さとは無縁でいられるのが美点だ。

4.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 所有して１４か月視界が広く、静かで乗り心地が良く（クラブレーザー仕様）、フランス車なのでシャンソンを聞きながらゆったりと運転を楽しんでいます。１６００ターボなのに加速も良く充分スポーティです。カテゴリーの枠にはまらないワンボックスの様なユーティリティに使えるワゴンスタイル。５００万クラスなのにそれ以上高額の車に目移りがしなくなりました。 【良い点】 何と言ってもこの車はデザイン。　センスがあって自己所有満足度ナンバーワンです。 【悪い点】 唯一弱点のカーナビを１０か月待ってディラーでカロッツェリアのサイバーナビを純正のように綺麗にダシュボードに取り付けてもらいました。取り付け費は高額で　ナビ＋１０万円ぐらいです。

4.3

【総合評価】 大満足 【良い点】 エクステリア、インテリアのデザイン。 興奮する。 【悪い点】 なし

4.0

【総合評価】 デザインのよさと工夫は欧州車ならではですね。 【良い点】 ボリュームのあるボディは適度にめっきを配置して流れるデザインがとてもかっこいい。 コックピットはまさに飛行機の操縦席を思わせるようなレイアウトで文句なくかっこいい。 【悪い点】 これだけの大きなボディに小排気量エンジンとターボの組み合わせなのでパワーはそこそこいいが 燃費が悪い。