ＣＸ－６０とＡ４オールロードクワトロの車種比較（マツダ）

ＣＸ－６０と
Ａ４オールロードクワトロの車種比較ページ

選択している車種	マツダＣＸ－６０ 2022年9月～［発売中］車種を選択	アウディＡ４オールロードクワトロ 2016年9月～2025年2月車種を選択

購入価格

新車価格帯	299～649万円 0 50 100 200 300 400 500～	634～773万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	198.8～566.4万円 0 50 100 200 300 400 500～	153～424.7万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4740mm 1890mm 1685mm	4760mm 1845mm 1490mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1910mm 1550mm 1230mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	13～21.4km/l	11.9～12.5km/l
排気量	2488～3283cc	1984～1984cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】マツダ　ＣＸ６０は、優れたデザインと快適性が特長のＳＵＶです。ＣＸ６０の最大の特徴は、乗用車モデル唯一の直列６気筒ディーゼルエンジン。全長の長い６気筒エンジンゆえにエンジンフードも長く、古き良きロングノーズボディがカッコいいですね。決して最新のデザインとは言えませんが、ＳＵＶと高級感を融合させた独特な見た目は他の車にはない面白さがあります。内装が黒で統一されている点も、さらに高級感をアップさせている一因でしょう。６気筒なので回転バランスが良く、ガソリンエンジン並みに高回転まで滑らかに吹き上がります。また、エンジンの音や振動自体が小さく、ディーゼル特有の「ガラガラ」というノック音がほとんどしません。パワーも十二分にあり、上り坂などでも加速性が落ちることなく余裕のある走りを見せます。また、６気筒の恩恵で燃費効率もかなり優秀。バランスシャフトが不要な分、エンジンの効率化と軽量化が可能となりました。高速なら２１ｋｍ／Ｌ前後、街中でも１５ｋｍ／Ｌは行けます。【総合評価】マツダ　ＣＸ６０は、デザインの美しさや燃費の良さに加えて、ラゲッジスペースが広い点も魅力です。通常のラゲッジ＋サブトランクを使えるようになっており、その広さは５名乗った上でゴルフバッグを４つ積めるほど。愛犬３匹を連れて出かける時に３つのケージをシートを倒さずに置けるので、ドッグランやペットＯＫの旅館などを訪れる時に重宝しています。ただ、ＣＸ６０のリアシートは、やや狭いような気がしています。前モデルと比べて５０ｍｍ前後広くなっているものの、ＦＦと比べると圧迫感があることは否めません。妻や子どもはまだいいのですが、長身の同僚などは、膝を上げるようにして乗っています。また、足回りに改善の余地があります。リヤサスペンションにピロボールを採用したことで、路面からの振動が体に伝わりやすくなってしまい、しばしば跳ねるような感じを受けることも。酔いやすい人は要注意です。

4.1(7)

外観4.7
乗り心地4.6
内装4.6
装備3.9
走行性能4.7
価格3.0
燃費・経済性3.6

外観	4.7
内装	4.6
走行	4.7
燃費	3.6
乗り心地	4.6
装備	3.9
価格	3.0

4.7

【このクルマの良い点】ゆったりとした乗り心地と４ＷＤの安定感【総合評価】飽きの来ない長く乗り続けられる車

3.6

【このクルマの良い点】乗り心地が良い１９インチ４０／２４５を付けていますが足回りは堅めですが、突き上げや振動を上手く吸収して、本格的なオフロードには適さないがダート走行でも足がバタつかない。高級感があります。高速の直進安定性は流石クアトロ。コーナリングも安定しているしロールもわかりやすい、オンザレール。ブレーキもスムーズに効きます。でも全体にユッタリしているので、峠を攻める車ではありません。燃費もソコソコ良いです。市街地リッター８、遠乗りリッター１５位余裕で走ります。【総合評価】エンジンスムーズに回るし踏めば早いが官能性に欠ける。足回りしなやか。直進安定性最高。コーナリング安定して踏ん張る、ブレーキスムーズ。高速道路で長距離ツーリング等は、疲れずユッタリした気分になる。

4.6

【総合評価】大満足です。【良い点】なんといってもただのＡ４アバントとは外見がまったくちがい、高級感、ワイルド感、特別感がある。人と違うクルマに乗っているという満足感が得られる。本革シートのベージュ色もいい。【悪い点】あまり思いつかない。しいて言えば日本車のようにあともう少し燃費が良ければ申し分ないが、遠乗りだと１０ｋｍ／ｌ以上は走るのでまあ許容範囲ではある。

3.7

【総合評価】価格と走行性能、安全性、質感のバランスがいい。【良い点】街中、高速とも高い安定性とそこそこのドライビングフィールを得られるところ。【悪い点】一目でマイチェン前とわかるフロント。個人的にはこっちの方がすきだが。

4.6

【総合評価】性能、スタイル、品質すべてに完成度の高いクルマ。高価ではあるが投資しただけの価値と安心感を与えてくれる。【良い点】 A4の中でも最もワイドかつ高質感あふれるスタイリングが一押しポイント。もはや熟成の域にあるTFSIエンジンとDSG(SAT)により、2.0ﾘｯﾀｰとは思えないスポーティな動力性能を提供してくれる。燃費も平均10ｷﾛ以上と悪くない。モデル期後半に入り、バグも無く安心して乗れる。【悪い点】シートは悪くはないがメルセデス、ボルボに遠く及ばず。全体に小さく、ホールド感に欠ける。内装デザインはさすがに最新モデルにはかなわぬが、品質・チリあわせはさすがにBMW最新モデル以上。

みんなのレビュー

3.9

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4.7

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